Takie sobie dłubniete szare padło

Dam i tutaj wyniki z pamiarów mojego padła



głowica 4,5 mm na ssakach 36 mm nimonic i wydechowych od paradowskich + robione kanały i inne pierdy.
gaźnik - standardowe dłubanie + dobór dysz
zamach - jakieś 5,5-6kg
lekkie korby, sworznie, tłoki
pierscienie chromowe
walek robiony u swiątka
wydech - breda speeder
dodmuch
cylindry/tłoki III szlif
wał korbowy seria
duze koło pasowe
alu osłony popychaczy
i chyba pare innych pierdół


Wyniki z hamowni :

43,2HP/5468rpm

68,9Nm/3978rpm

są jeszcze rezerwy - co widać na poniższym wykresie - były lekkie problemy z gaźnikiem, w którym walcze jeszcze z paroma patentami - stąd szarpanie w obrotach - generalnie licze że po kolejnych zabawach z ustawieniami da się dojść do mocy rzędu ~45HP i momentu obrotowego 70Nm

(oczywiscie to tylko hamownia podwoziowa, wiec sie nie napalać




[ wiadomość edytowana przez: Porthos dnia 2006-11-27 21:00:18 ]

nie bede podawal wyników do 80/100 bo sie pare osób zagotuje.

Z maluchem 899ccm łeb w łeb do 95km/h....bo na tyle pozwalał odcinek testowy

Cytat:

2006-11-27 21:09:38, stachu_poznan pisze: dlaczego jest taka turbo dziura w zakresie 4000-5500..?

przeczytaj co napisałem nad wykresem

Cytat:

2006-11-27 21:08:21, Porthos pisze: nie bede podawal wyników do 80/100 bo sie pare osób zagotuje. Z maluchem 899ccm łeb w łeb do 95km/h....bo na tyle pozwalał odcinek testowy

chodzlo mi raczej ao jakis filmik...od 0 do 100 liczy sie przy 1/4 mili mi raczej chodzi jak przechodzi zakrety, wychodzi z nawrotow itp

typowa dziura w obrotach dla zlego ustawienia walka / gaznika.

No nieźle współczynnik napełniania powyżej 1 - czyli turbo .

Co do zaworów to gdzie dorwałeś takie z nimonicu i czemu na dolotach a nie na wydechach?


[ wiadomość edytowana przez: dommel dnia 2006-11-27 21:38:09 ]

film z próby - niestety przerywał jak ****

film

Cytat:

2006-11-27 22:16:32, mmost pisze: po czym wnosisz??

po momencie obrotowym - jeżeli silnik o pojemności 1.0 l osiąga 100Nm, to oznacza ze w pewnym zakresie obrotów ws.napełniania wynosi 1

Może to ktoś wrzucić na normalny serv? Bo ciekawość mnie zrzera. A z tego hujostwa nie idzie ściągnąć...

Cytat:

2006-11-27 22:18:38, Porthos pisze: po momencie obrotowym - jeżeli silnik o pojemności 1.0 l osiąga 100Nm, to oznacza ze w pewnym zakresie obrotów ws.napełniania wynosi 1

a macie jakies bardziej naukowe podstawy do takiego stwierdzenia, czy to jakas "tajemna wiedza tunerow"?? osiagniecie wsp. napelnienia wiekszego od 1 latwe nie jest, w maluszku zwlaszcza

a poza tym motorek w cipke, daj jakies pelniejsze info o walku