Obroty szaleją!!!

a w jakim stanie masz kable W/N?

doszedłem dziś do tego czemu raz mam obroty perfekt na podłączonym silniczku a czemu raz są skaczące...

przyczyną u mnie są przebite kable Wysokiego napiecia czyli wiadomo jakie...jutro jade po nowe i problem z głowy...

Sprawdzalem sonde i filr powietrza. Oba ok. A czy jest prawdopodobne ze to jednak byla wina krokowca, a za wszystko odpowiedzialny jest komp i moze po prostu trzeba zrobic jego reset i samoadaptacje. Wie ktos moze gdzie w trojmiescie jakis autoelektryk ma sprzet pod ktory mozna podlaczyc moje auto ( 97 zetec 1.6 16v), ja ciagle szukam bezskutecznie...plis

Odlączylem dzisiaj czujnik predkości i na razie wszystko9 jakby sie uspokoilo Widac wymiana krokowca nie byla potrzebna

joker a czt mógłbyś umieścić foto tego zaworu bo ja ni w ząb nie mogę go zlokalizowac. też troche mam problemów z obrotami

wystarczy zdjac klemy na 30 min i juz jest reset

Cytat:

2006-07-25 22:08:32, mari1981 pisze: tak tylko jak zrobic ten reset jak nikt ze specow elektrykow nie potrafi sie podlaczyc pod mój model ECC4

zdejmujesz kleme z aku i po jakims czasie zakladasz i robisz samoadaptacje (bylo wielokrotnie na forum wiec nie bede sie rozpisywal)....swoaja droga "krokowca" kupiles oryginalnego forda lub helli czy jakis zamiennik z allegro ??

witam,

czy w moim bolidzie (MK VII 1.3 - nie endura) też jest ten czujnik prędkosci (VSS). Jesli tak to poproszę o pomoc w jego lokalizacji. Ponieważ również mam problemy z obrotami na luzie, ale jedynie gdy samochód stoi. objawy są jedynie na PB, na gazie odczuwalne są jedynie niewielkie falowania.



Do skrzyni podłączone są jedynie dwa elementy (zaznaczone na zdjęciu). Jeden zasłoniety został innym kabelkiem i jedynie on jest w kształcie odwróconej literki L

pzdr.
Czester

Cytat:

2006-07-26 13:39:00, mari1981 pisze: krokowiec jest firmy hella... Co do resetu poprzez odlaczenie akumulatora, gadalem z uto elektrtykiem i powiedzial ze w tym modelu( zetec 1.6 16v 97') nie ma takiej mozliwosci. Tylko poprzez polączenie pod komp mozna zrobic samoadaptacje...podobno

bzdura

jak nic reset kompa sam dzisiaj robilem i takie same objawy: jak puscisz na luz to albo gasnie albo ledwie co idzie a pozniej ze dwa razy skoczy do 1000 i sie ustabilizuje. Nie wiem jak to jest w mkVII ale u mnie reset kompa pomogl

swierzo z pierwszej reki i nogi, dzisiaj sam robilem: odepnij klemy z aku, najpierw - potem plus i styknij je razem, jak kiedys pisal Seba na
2 godzinki lub krocej. Auto ma byc zimne, najlepiej zrob to na noc a rano reszta.
Rano zapodajesz obydwie klemy w odwrotnej kolejnosci, nastepnie odpalasz fure i niech na jalowym pochodzi trzy minuty, a po trzech minutach staraj sie utrzymac okolo 1200 obrotow na min i niech tak chodzi az sie zagrzeje. Jak juz temp wzrosnie tak chociaz troszke ponad biale pole to bez gaszenia auta jazda w trase (ja zrobilem okolo 20km).
Probowalem rozne schematy samoadaptacji ale ten zadzialal najlepiej, przy innych gasl mi po paru minutkach jazdy jak puszczalem na luz.
A i jeszcze samo zdjecie minusowej klemy nie dalo efektu resetu kompa.

[ wiadomość edytowana przez: koala_25 dnia 2006-10-15 23:14:21 ]