Wtrysk paliwa i pompa ainstalacja gazowa

No ja też miałem dylemat czy odłączać pompe przy przejściu na lpg.I z allegro kupiłem automat który samoczynnie odłącza pompe i po włączeniu na benzyne znów się sama załącza i nie ma żadnej różnicy w jezdzie.Moje ryzyko co będzie dalej,ale już jeżdże 6-m-cy i nie mam problemów z tym związanych,jak na razie.'''

faktycznie był już taki temat
ja jeżdżę na odłączonej pompie już od około 4,5roku, przez ten czas przejechałem jakieś 60kkm (aktualny przebieg 96kkm), wtryskiwacze żyją i czują się całkiem dobrze, pompa paliwa również
ja jednak nikogo nie namawiam do tego kroku, gdyż różnie może to być w różnych samochodach

To co Perzan piszesz wydaje się rozsądne i dlatego nie będę odcinał pompy paliwowej mam jeszcze jedno pytanie czy zawsze zpalasz na benzynie czy w zależności od temperatury na gazie,bo ja tak właśnie robię.

to ja zadam inne pytania:
1. w jaki sposób paliwo chłodzi wtryski (skoro nie pracują)?
2. ile kosztuje pompa paliwa (skoro się pytasz ile kosztuja wtryski)?

Cytat:

2006-11-14 13:00:23, edi52 pisze: To co Perzan piszesz wydaje się rozsądne i dlatego nie będę odcinał pompy paliwowej mam jeszcze jedno pytanie czy zawsze zpalasz na benzynie czy w zależności od temperatury na gazie,bo ja tak właśnie robię.

Zawsze na benzynie.
W lecie ustawiam temperaturę na ok. 30-35*C żeby chociaż z parkingu wyjechała na benzynie, a w zimie jak zaczynają się mrozy, zjeżdżam do ok. 15*C i tak to stroję żeby sama się przełączała na gaz podczas gdy ja skrobię szyby Przy ok. 3/4 oskrobanego auta robi "pstryk" i bulka sobie dalej na gazie, a jak wsiadam do środka to wita mnie miłe ciepełko
Staram się to wszystko utrzymać tak, żeby jakieś 3min pochodziła na benzynie niezależnie od sezonu. Niech chociaż na starcie ma warunki pracy takie jak przewidziała fabryka

Kiciu36: nie zadawaj tak przerażających pytań W przypadku Toyot takich jak nasze, kilka nowych podzespołów przekracza wartość rynkową całego auta

A tak na marginesie, w całej dyskusji o chłodzeniu wtrysków (starej jak świat) chodzi bardziej o wysuszenie wtrysków i ich ewentualne zatarcie lub uszkodzenie uszczelnień gumowych, które są przewidziane do pracy ciągłej z paliwem. Opowieści o chłodzeniu można raczej odłożyć na półkę z gatunkiem science-fiction
Pozdro.