| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 PG Fiat 125 x 2 ,Tyran ... Kraków | 2005-02-17 20:40:54 musisz zwiekszyc dawke paliwa.
podobno w tych kompach niema takiej mozliwosci. wiec trzeba pojsc po rozum do glowy i zaaplikowac mu kompa /ewentualnie wtryskiwacze i przeplywomierz- czego nie jestem pewny/ z cromy turbo lub czegos podobnego. |
 DooMinick FSO 1500 Kraków | 2005-02-17 20:46:34 Po pierwsze L-Jetronic nie ma kompa, tylko sterownik elektroniczny ANALOGOWY. Po drugie nie nadaje sie srednica i opor stawiany powietrzu przez przeplywomierz powietrza (za malo powietrza dojdzie). Dawke paliwa podniesc latwo, sa od tego odpowiednie rezystorki, jak siade na drugi komp to podam linka do strony jak to zrobic. Poza tym mozna zwiekszyc (troszke) cisnienie paliwa w szynie wtryskowej i juz jest wieksza dawka. Co do przeplywomierza to sam zastanawialem sie nad zrobieniem 2 rownoleglych dolotow i polaczeniu przeplywomierzy przez jakis ukladzik sumujacy przeplyw do kompa. Daloby to dwukrotne poszerzenie dolotu i byc moze precyzyjniejsze dawkowanie. Nie wiem jednak, jak sie na to zapatruja inni, bo moje rozwazania sa czysto teoretyczne. W kazdym razie da sie podniesc dawke paliwa na L/LE-Jetronicu. |
hajko Polonez Caro 2000 Warszawa | 2005-02-17 21:08:28 a pomyślał ktoś o zapłonie? Bez tego pojeździ tydzień, a tłoki itp? |
PG Fiat 125 x 2 ,Tyran ... Kraków | 2005-02-17 21:25:19
nie rozumiem o zaplonie?? co z zaplonem? , przecierz napisal ze silnik przygotowany, |
 Quattro Miłośnik FSO Nissan Sunny / Mazda 6 Tam gdzie pierniki | 2005-02-17 22:15:59 polecam zestaw pompa&wtrysk&komputer(sterownik) z detly integrale ew. cromy turbo |
DooMinick FSO 1500 Kraków | 2005-02-17 22:52:55 users.exis.net/~audserv/mods.html
Obiecany link. Co do innych modyfikacji to trzeba juz eksperymentowac, jak wtryskiwacze seryjne poradza sobie z wyzszym cisnieniem paliwa, jakie maksymalne cisnienie wydoli pompa, czy moze 2 pompy szeregowo sprobowac... Kupa kombinacji, ale mysle, ze warto. Jeszcze o zaplonie... Gdzie tu mapy zaplonow??? Aparat jest i przyspieszacz, jak sie nie podoba to sie dobiera inny kat wyprzedzenia, inne ustawienie przyspieszacza. L/LE-Jetronic to nie sa nowoczesne wtryski, a jedynie proste urzadzenia zamieniajace opornosci podawane im przez przeplywomierz, termometry cieczy chlodzacej i powietrza, oraz stany przelacznika przy przepustnicy (noga zdjeta/w podlodze) na czas otwarcia wtryskow. Nawet jednopunkty poldolota sa juz bardziej zlozone technologicznie (co nie zawsze oznacza lepsze  ).[ wiadomość edytowana przez: DooMinick dnia 2005-02-17 23:32:38 ] |
DooMinick FSO 1500 Kraków | 2005-02-18 10:16:26 Dobry pomysl, ale to trzeba elektrozaworem (jak przy instalacji LPG) zeby przy WOT sie tak robilo, bo inaczej cos pierdyknie... Ewentualnie po przekroczeniu ilustam RPM, to trzebaby obliczyc co bedzie korzystniejsze biorac pod uwage cisnienie doladowania, cisnienie paliwa, czas otwarcia wtryskow, zaworow itp... |
 Walezy Fiat 131, Subaru Imp ... Czyżowice | 2005-02-18 10:44:08 ja proponuje nie wywazac juz raz otwartych drzwi, po co dumać i narazac sie na koszty jak mozna zalozyc caly silnik 2.0T. trzeba nie zapominac ze turbo to nie tylko wsadzenie turbiny ale takze natrysk oleju na tloki, wklesle tloki, smarowanie turbiny, montaz przewodow do chlodnicy oleju, inne panewki(katalogowo sa inne, pewnie materialem sie roznia-chodzi o korbowodowe), do tego komputer, zwykly raczej odpada a zalozenie megasquirta ze sterowaniem zaplonu(np EDIS) to koszt z osprzetem okolo 2,5tys do tego jeszcze hamownia i strojenie tego, wszystko jest do zrobienia tylko po co robic cos co juz jest dawno zrobione, i na pewno taniej nie bedzie jesli sami to zrobimy.
Wystarczy policzyc koszta. |
 Ireq ford capri Mk2 ford ... kraków | 2005-02-18 10:45:38 ..pompa od K jetronica, daje do 6 atmosfer, regulator ciśnienia wtrysku i tak bedzie działał dobrze z racji swej konstrukcji, rezystorem oszukuje sie czujnik temperatury roboczej silnika, a seryjny przepływomierz jest zupełnie wystarczający..w Lancii Delcie HF jest dokładnie taki sam..z braku specjalnego modułu sterującego , można zastosować zwykły aparat zapłonowy z siłownikiem podciśnieniowym, z lekka przerobiony, działa ok..mała dygresja-seryjny silnik odprężony do ok 8.0 zniesie przez jakiś czas max 0.7 bara..a i obejśc sie można bez hamowni- przy regulacji potrzebny jest manometr, sonda lambda z miernikiem uniwersalnym i zegarek ze stoperem..  a co do zapłonu- sprawa prosta-silnik nie może stukać pod doładowaniem(zbyt wcześnie) ani nie powinny świecić kolektor i turbo( zbyt późno)
[ wiadomość edytowana przez: Ireq dnia 2005-02-18 11:03:52 ] |
Walezy Fiat 131, Subaru Imp ... Czyżowice | 2005-02-18 16:16:50 moze i bez hamowni sie da ale nie oplaca sie, po porstu idealne zestrojenie megasquirta na drodze to czas(to tez kosztuje), paliwo, a tego zejdzie duzo, i mozliwosc uszkodzenia silnika jak ktos sie na tym nie zna za dobrze, jeszcze dochodzi do tego dokladnosc ustawienia(czyt. wykorzystanie w pelni mocy silnika) no i jeszcze jedno, jak sie wezmie caly kompletny silnik np z delty z osprzetem to mozna to bez tych problemow uruchomic(tylko "pare" przerobek zeby to zamontowac) |
 Marcin1608 Polonez 1500 Warszawa | 2005-02-18 17:27:12
Zgadzm się z Tobą 
Tu nie ma co dodawać... Jak ktoś lubi dłubać i budować, to go się nie przekona 
nawet pisząc, że efekty będą mizerne, a takie muszą być bez odpowiednego specjalistycznego (czytaj. drogiego) wyposażenia warsztatu, nawet jeśli ma sie mechanikę w "małym palcu"  |
Walezy Fiat 131, Subaru Imp ... Czyżowice | 2005-02-18 19:28:51 nie trzeba kupowac browaru zeby napis sie piwa hamowanie nie jest takie drogie np w EKOCAR hamowania sa tanie, proponuje zadzwonic, na pewno nie stana wam wlosy na glowie od cen. |
Marcin1608 Polonez 1500 Warszawa | 2005-02-18 20:54:54 To może miał na myśli FIAT-a 131 2000 TC (Supermirafiori) Compressore 
Ale, z tego co czytam, były propozycje żeby (pomijąc rzecz bardzo wątpliową, jaką jest założenie turbiny do silnika seryjnie wolnossącego - bto już było ze stro razy przerabiane w wątkach  )
układ zasilania składać nawet z elementów wtrysku od CX!!! Wieć jak ktoś chce aż tak dłubać  to musi mieć naprawde nieźle wyposażony warsztat...- przecież to miałoby działać a nie tylko pasować do siebie fizycznie,
pomijąc końcowe regulacje na hamowni, niezbednej jak wiadomo, do osiągnięcia optymalnych parametrów motoru.  |
-SerU- Fiat 131 Wroclaw/Maidstone | 2005-02-18 23:14:36
Tak-to Volumex-sprężarka mechaniczna |
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}