Kilka pytań odnośnie RS 2000 (konieczne do ukończenia swapa)

Mam prośbe aby ktoś zerknął u siebie jak to wygląda w orginalnym RS.
1 króry kolor kostki od sondy lambda jest do którego cylindra
(Z tego co sie orientuje biała jest dla 1 i 4 a czarna dla 2 i 3 ale moge sie mylić
2 Kolejność węży do nagrzewnicy. Wydaje mi sie że ten zagięty który odchodzi od obudowy termostatu idzie na dół nagrzewnicy a drugi odchodzący od metalowego krućca, na góre nagrzewnicy.
3 Z której części instalacji elektrycznej odchodzi wtyczka do czujnika od wspomagania kierownicy (z instalki silnika czy z inastalki z reszty komory silnika idącej do skrzynki bezpieczników.
Czy przewód do tego czujnika jest może orginalnie gdzieś podrodze rozłączany fabryczną wtyczką i gniazdem?
4 do czego jest tajemnicza dwupinowa wtyczka na ktrótkich przewodach wisząca zpod przedniej ściany po stronienad chłodnicą tak mniejwięcej blisko zbiorniczka wyrównawczego lub jak kto woli tuż nad lampą.
5 Instalka cała już mi dział tylko jak przełączam z mijania na długie to palą sie tylko długie, a mijania z tego co wiem powinny je wspomagać. Który przekaźnik lub która zwora za to odpowiada?
To tyle narazie jutro będe walczył dalej.Jeśli ktoś z was ma chwilke czasu czy cerpliwości to było by mi miło gdyby cosik tam odpisał


[ wiadomość edytowana przez: Remarq dnia 2006-11-10 22:01:12 ]

Cytat:

2006-11-10 22:12:50, djtados pisze: Na tą chwilę tylko na piąty ci odpowiem.... Też robiłem swapa i mi ja zapalam długie to gasną mijania.... i z tego co się orientuję tak w większości aut jest......(chyba że przytrzymasz wajche do siebie- wtedy dwa się palą.....

Ale nie w RS'ie
W zyklym gasna a w RS (na podwojnych zarowkach) maja palis sie obie. Ale co za to odpowiada to nie wiem.

Jesli chodzi o palenie się dwóch stron w lampie RS.
Musisz połączyć w lampie + który idzie do zarowki H3 z wolnym miejscem we wtyczce od zarówki H4

Mam nadzieje że łapiesz o co mi chodzi

up

no wiec tak - sondy:
biala wtyczka - sonda blizej silnika, czyli cylindry 1 i 4
czarna - blizej zderzaka czyli 2 i 3.

weze wodne:
wychodzi od termostatu do przodu, zawija sie w tyl, leci ogolnie gora, do nagrzewnicy wchodzi u dolu.
od gory wychodzi przewod, ktory generalnie leci u dolu tamtego, przelatuje przez parownik i leci do bloku silnika tu przy pompie wody.
wyglada raczej jakby tak bylo w orginale choc nie gwarantuje - niech sprawdzi ktos jeszcze - moj byl sprowadzony jako skladak a i ktorys z poprzednich wlascicieli zamontowal gaz u takich magikow ze szkoda slow...

co do wtyczki od wspomagania: 2 piny, braz i braz z niebieskim paskiem, leci w wiazce otoczeonej guma po dolnej krawedzi chlodnicy, na koncu chlodnicy (tj. po stroni kierowcy tak jakkby) jest zlaczka na kablu (i jeszcze jakas w tej wiazce) kolory sa takie same. dalej leci w gore i laczy sie z grubsza wiazka przy lampie (nie wiem gdzie dalej)

wtyczka przy lampie po stronie kierowcy - czarna, 2 piny, kable braz i czarny z zoltym paskiem - u mnie wisi sobie przy lampie i nic nie robi, moze to ta sama co u Ciebie.

poszukam na kompie gdzies mialem bylejakie fotki czujnika od wspomagania bo mialem kable urwane i pytalem na forum.
jakby cos jeszcze to pytaj, postaram sie pomoc.

-----------------
-----------------
"eskorty na tym forum wyginą kiedyś jak dinozaury,
ale fanów tego samochodziku nigdy nie braknie... "
(on-driver)

spot małopolski:
"(...) szkoda tylko, że nie było żadnego Escorta."
-----------------

Zeneq jesteś dla mnie mistrzem świata
O takie coś właśnie dokładnie mi chodziło.Rozwiałeś mi wszelkie wątpliwości.Wiesz co u mnie jest nie tak... mam z pompy wyprowadzenia zrobione odwrotnie: zaślepioną góre a dół ma miejsce na wąż do kolumny dlatego mi to w żaden sposób nie pasowało.
WiA z tymi z tymi światłami... mam fotki mojego rs-a granatowego i na długich palą sie mijania i długie. A w srebrnym mam przełozoną cała instalacje z granatowego lampy przekażniki w skrzynce bezpiecznikóa i palą sie na długich same długie... dziwne, nie wiem co odpowiada za to zwory w skrzynce bezpieczników też wszystkie przełożyłem i dalej jest to samo...

Tetraz kolejna porcja ptań
1 Zakładając że stoje z przodu auta i mam otwarta maske patrząc na silnik to przewód paliwowy zasilający jest po lewej a powrót po prawej czy dobrze wnioskuje? Tak wynika z kolorów końcówek na przewodach

Właśnie to sugeruje...
Podłącz w lampach kabelek od h3 do h4 i tutaj masz wybór albo podłączasz ten kabelek do h4 ale mijania, lub h4 ale długich...

Jedno ważne pytanie panowie. W RS 2000 od pochłaniacza opar paliwa schowanego pod lewą lampą idą dwie plaskikowe rurki zakończone wężykami. Jeden z nich jest natknięt na rurkę idącą do baku (to chyba powrót a drugi????
Właśnie kto mi powie dokładnie pod co jest podłaczony ten drugi wężyk jak ktoś miałby fotke lub mógł mi to łopatologicznie opisać to ma u mnie browarka

no tak sie domyślałe m tylko chodzi mi o to do którego dokładnie wyjścia. Tam jest kilka krućców. Jeden na servo do hamulców jeden do któregoś czujnika itp.
A ja jestem ciekaw dokładnie do którego.
Z tego co sie domyślam to zostaje mi jeden ten pod servem hamulcowym.Ale nie jestem pewien. Ma ktos może fotke?