Poślizg na sterburte :|

stawiam na geometrie.
buda - jak juz jest slabowita - pracuje dosc mocno. I sie przestawia. Ja pod koniec jazdy ladzianka, mialem tez takie motywy, ze kosilo w bok. Ale moja buda tancowala do tego stopnia, ze dzrzi raz ocieraly u gory, a raz u dolu, na przemian z kazdej stron. Jak wjechalem jednym kolem na kraweznik, to pasowaly idealnie.

Ja bym na ttwoim miejscu wlazl pod auto i posprawrdzal, czy cos sie gdzies nie rozlazi.

Pierwsze od czego zacznij to ustawienie korektora siły chamowania, przy mocnym depnieciu za duzo płynu idzie do tyłu i blokuje ci tylnie koła wiec jesli przyblokuje jakiekolwiek koło to samochod ucieka w prawo lub lewo ( to zalezy ktore koło zostanie pierwsze zablokowane). ja mam tak samo za duza siła chamowania idzie na tył i tem mi leci na bok, tylko ja nie chamuje na luzie( lub przy wcisnietym sprzegle) tylko jade do konca na biegu i potem jak juz przygaza to wciskam sprzegło. Korektor mam nomy cylinderki nowe i ten objaw dalej wystepuje, ustawic korektor jest cholernie ciezko, probowałem kilka razy ale nei wychodziło mi to zbyt dobrze ani zadnemu z mechaników, jak chciałem dac mniejsza siłe na tył wystepował objaw blokowania tylych kół, czyli hamulce nei odpuszczały do konca - grzały sie jak cholera i nei miałem pojecia co to moze byc, powymieniałem cylinderki przewody korektor, bo miałem cały czas gorace koła z tyłu, pomoglo przestawienie korektora ale objawy były jak u ciebie . Przy mocnym chamowaniu znosi m i tył w jedna strone i nic na to nei poradze, trzeba sie nauczyc nad tym panowac ( chociaz na bardzo sliskiej nawierzchni potrawfi sie silnik zatrzymac gdy wcisne hamulec mocno bo koła sie blokują).
pozdr.

Ja tez stawiam na hamulce. Jak nierówno biorą to nawet na suchym potrafią autem szarpnąć solidnie na bok.

ja mam podobną sytuację,prawy tył mi się blokuje przy ostrzejszyn hamowaniu-szczególnie jest to wkurzające na mokrej nawierzchni!!podejrzewam że żywot korektora dobiega końca,bo hamulce odpowietrzane były,wszystko odbija jak trzeba ,na rolkach równo biorą wszystkie 4 koła,więc co może być!?

czasami wygląda to tak że na mokrym asfalcie jak trochę mocniej przyhamuje to żadne koło się jeszcze nie blokuje a prawy tył słychać jak ciągnie sie po asfalcie zablokowany!!!

dzięki za tak dokładne odpowiedzi/opisy
(no może poza ta arsena)

w wolnej chwili poszukam jakiejs polnej drogi na testy
tak na moje oko, to jezeli depne na maxa to wszystkie kola sie blokuja
i przy prostej kierownicy powinien sunąć się do przodu

ale zobaczymy co pokażą profesjonalne testy na piasku
a na ścieżke to dopiero w styczniu pojade bo w tym roku juz zaczęsto bylem