Zbieżność?

Witam!
Od jakiegoś czasu mam problemy utrzymaniem kierunku jazdy na wprost tzn. gdy puszczam kierownice to samochód powoli ściąga w lewo, a jak zaczynam hamować to czuję szarpnięcie kierownicy i też ściąga
Tak więc muszę jeździć trzymając kierownicę lekko skręcona w prawo...
Czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć dlaczego tak się dzieje, i co należy napraić, wymienić???

ziema - 28 PLN za kpl. łożysk czyli za dwie strony?
jestem też przed wymianą łożysk i do Caro przód kosztuje 2x39 PLN

Dzięki Ziemia!
Jeszcze nie sprawdzałem, bo narazie nie mam czasu, ale przynajmniej już wiem za co się brać.
Czy mógłbyś podać adres tego punktu gdzie ustawiają za 25 zł?

Ziema - znalazłem łożyska po 25 zł/strona, wymieniłem w końcu i muszę powiedzieć że nie poznaje swojego auta stanowczo za długo jeździłem na tamtych.

Tomek83
Jeśli przy hamowaniu też cię ściąga i czujesz szarpnięcie to wymiana łożysk pomoże tylko częściowo. U mnie było to samo i musiałem przeczyścić tłoczki w dociskach. Miałem zardzewiałe i przy wdepnięciu w pedał wyrywało mi kierownicę z ręki. Hamulce łapały tylko z jednej strony
Miałem kilka sytuacji gdzie mogło się to skończyc różnie........

Jeszcze nie uporałem się z wymianą łożysk, ale sprawdziłem końcówki drążków i chyba są do wymiany bo gumowe osłony już nie są osłonami Na razie nie mam czasu bo musze się uczyć (matura)
ostatnio złapałem gumę (prawy przód) i po wymianie koła na zapasowe ściąga mnie w prawo...Stara guma była przytarta jedną stroną-może to dlatego? Ale i tak zamierzam wymienić końcówki drążków i łożyska, mam nadzieje że po zrobieniu goemetrii wszystko będzie ok, bo jak nie to będzie nastepny wydatek na opony...
Dzięki za podpowiedz związaną z hamulcami, też muszę zajżeć Ciekawe co się okaże

Byłem na diagnostyce i okazało się że do wymiany mam: wszystkie cztery końcówki i środkowy drążek kierowniczy, 2 tuleje dolne wahacza, sworzeń dol.wahacza, poduszki (tuleje) drążków reakcyjnych, łożyska piast przednich, amortyzatory... Reszta "może być" w tym bardzo dobry ręczny. Wyżej wymienione części bez amortyzatorów wycenili mi w sklepie na 420 zł a mechanik za robotę weźmie po znajomości ok.200 (w ASO trzy razy tyle), no i jeszcze geometria za 120, ale pojade do Skierniewic. Także nie ciekawe wydatki mi się zapowiedziały...
Pozdrawiam!

No i jestem po naprawie. Wymieniłem niżej wymienione części, zrobiłem geometrię, wyważyłem koła...i taki wał! Luzów co prawda się pozbyłem, ale jak ściągał tak ściąga nadal! Ale już wiem o co chodzi Po zamianie przednich kół stronami, ściąga lekko w drugą stronę, czyli cały czas była to wina opon!
Ale co tam trochę nowych części nigdy nie zaszkodzi Szkoda tylko że mi się kasa skończyła bo nie mam na nowe gumy
p.s.
Geometrię zrobiłem w Otrębusach za 55 zł

Cytat:

2004-07-18 20:54:17, BartekN pisze: Mam takie pytanie,wiem ze zbieznosc ustawia sie po wymianie koncowek drazkow,a kiedy sie ustawia geometrie?? Bede z ojcem u niego w Kombiku wymienial sworznie w wahaczach i nie wiem co trzeba potem ustawic zbieznosc czy geometrie

ano trzeba ustawić zbieżnosć

ja kuntroluke cała geometrie 2 razy do roku czyli na wiocne i jesień przyokazji zmiany opon

Cześć, jak czytam, co wypisuje tu ZieMa na temat osadzania łożyska na zwrotnicy przez napunktowanie , to mi się włos jeży!! Po piersze jeżeli miałoby być osadzone ciaśniej, to jeśli było w stanie wyrobić czop na pełnej powierzchni podparcia to co się stanie w przypadku punktowego styku?!! Po drugie wewnętrzne łożysko jest fabrycznie luźno pasowae, aby można było je zdjąć bez uszkadzania uszczelniacza piasty(chyba logiczne?)..