Silnik nie chce zapalić (C26NE+LPG)

silnik dopuki działał pracował idealnie - równo, cicho i spokojnie w pełnym zakresie obrotów, spalanie było w normie (były jednak problemy z samym rozruchem - im zimniej na dworze tym gorzej, aż do ostatnich mrozów kiedy to powiedział stanowcze NIE i do dziś nie chce odpalić)

przeszukałem wieledziesiąt postów o podobnej tematyce i jedyne co mi podpasowało to: problemy z silnikiem krokowym, oraz dodanie do paliwa środka do czyszczenia układów wtryskowych

Dzięki pomocy kolegi Grande udało mi się scholować auto do elektryka (jeszcze raz wielkie dzięki!!)

Niestety ten po pełnych 2 dniach grzebania przy samochodzie rozkłada ręce... do ręki poszedł też spinacz (wyskakuje błąd 31(na niepracującym silniku)), świece są nowe (stare dosyć mocno zużyte, ale wszystkie w kolorze jasnobeżowym), pompa działa, paliwo dostaje się do cylindrów, iskra na świecach jest, akumulator nowy, przewody, kopułka i palec prawie nowe, a silnik nie odpala, rozrusznik kręci jak trzeba ale silnik nawet nie probuje załapać choćby na ułamek sekundy, przy okazji została sprawdzona kompresja - jest OK

czy Wy macie jakieś typy co mogło paść (oczywiście poza tym, że to wszystko przez LPG)??

dodam że przeszukałem wieledziesiąt postów o podobnej tematyce i jedyne co mi podpasowało to: problemy z silnikiem krokowym, oraz dodanie do paliwa środka do czyszczenia układów wtryskowych (to akurat nie zadziała bo silnik nie chce pracować)

Zimno - wilgoć - ECU śpi może, albo odszedł w zaświaty, albo oślepł bo mu woda czujki wszelkie odcieła?


[ wiadomość edytowana przez: Solltys dnia 2006-11-07 20:50:08 ]

Cytat:

2006-11-07 21:25:33, Krzysiu1981 pisze: ale jak to sprawdzić?? czy jest możliwe że po wielu próbach odpalenia silnika wszystko jest zalane benzyną i nawet jeśli elektryk usunął potencjalną usterkę to i tak nie da się uruchomić silnika???

po godzinie ( a moze wczesniej kazdy zalany silnik da sie uruchomic)

Jezeli jest iskra, benzyna i kompresja to zostaje tylko "zgrac" iskre z benzyna moze byc rozrzad albo motronic ( ja stawiam na motronic)


nie znam sie na tym silniku ale czy jest taka fizyczna mozliwosc ze ktorys zawor zostaje caly czas twarty?

Cytat:

Jezeli jest iskra, benzyna i kompresja to zostaje tylko "zgrac" iskre z benzyna moze byc rozrzad albo motronic ( ja stawiam na motronic)

w poprzednim samochodzie w silniku C20NE po wymianie paska rozrządu okazało się że jest przestawiony o 4-5 ząbków!!!! silnik dało się uruchomić bez większych problemów, tylko strasznie po uruchomieniu się telepał....

Cytat:

( ja stawiam na motronic)

a co to znaczy?? że zepsuty, rozregulowany, czy zamulały?? i jak to się ma do tego, że silnik jak już pracował to nie było kompletnie nic niepokojącego (tylko raz po odpaleniu (temp ujemna) przez chwilę chodził jakby nie na wszystkich cylindrach, po tej chwili ~1 minuta, pracował znów idealnie)

No pomysl skoro wykazano istnienie kompresji to pytanie o podparcie niema sensu istnienia.I tak jesli chcesz wiedziec w tym silniku mozna podeprzec zawory

Cytat:

2006-11-07 22:27:34, SENATOR pisze: No pomysl skoro wykazano istnienie kompresji to pytanie o podparcie niema sensu istnienia.I tak jesli chcesz wiedziec w tym silniku mozna podeprzec zawory

teraz doczytalem w pierwszym poscie Krzysia ze kompresja sprawdzona

a myslalem ze nikt nie sprawdzal tylko tak sobie zalozylismy ze jest

Sprawdź czy jest iskra, to możesz łatwo sprawdzić i jak będzie to wyeliminujesz cały układ zapłonowy. Kiedyś kolega miał podobny problem w reno i winna sie okazała cewka.

Żeby wykluczyć czujnik temperatury to go odłącz i spróbuj odpalić.

pozdrawiam

U mnie rowniez wystepuje problem z odpalaniem tzn. silnik musi pokrecic conajmniej z 5 sekund i dopiero zalapuje. Na gazie nie da rady odpalic bo jest zazimno.

no i niestety elektryk poległ........

ponieważ jest to typowy elektryk co się tyka tylko alternatora i rozrusznika (jak zacząłem sprawdzać błedy "spinaczem" to popatrzył na mnie jak na czarownika) to jutro uderzam jeszcze do warszatatu specjalizującego się w elektronice samochodowej i układach wtryskowych i zobaczymy co dalej....

hm, z gazem może być dobry trop - zakręć zawór na butli, może nie może odpalić bo równocześnie "chodzi" na gazie i benzynie?