Mondeo 2001 duratec -konkrety

Witam.
Autko, które chce zagazować to mondeo 2001 (1.8 duratec HE 125 ps, 150 kkm przebiegu), tak ten słynny z porcelaną, teflonem, w którym głowica wytrzymuje 20 tys na gazie. Im więcej czytam i dowiaduje się na ten temat tym bardziej sprzeczne informacje uzyskuje.W niektórych warsztatach mówią,że nie ma problemu, inni,że nie przyłożą do tego ręki,miałem też ofertę instalacja 7.000zł i głowicę biorą na siebie.
Chciałbym aby ktoś kto ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem (montował w nim instalacje, lub jeździ na gazie już jakiś czas) wypowiedział sie i rozwiał moje wątpliwości.

1.Regulacja zaworów-czy robić przed instalowaniem, czy kilka tys po, później jak często co 10 tys 20?

2.Co może się uszkodzić w głowicy i jaki może być koszt naprawy?

3.Czy po naprawie głowicy problem zniknie, czy znowu pojeżdże 20 tys i remont?

4. Instalacje,które mi proponowano to sekwencje KME diego i LANDI RENZO. Jakie są ich wady i zalety? na razie mam takie argumenty :
KME- firma się rozwija, wprowadzają ciągle jakieś nowinki i ciekawe rozwiązania, diego można łatwiej i dokładniej ustawić jest tańsza o ok 800 zł.,
LANDIRENZO-Lepsza firma, lepsza jakość, większa trwałość

5.Lubryfikacja-jak działa, czy coś daje, na ile starcza 1litr?

6.Najlepsze ceny jakie znalazłem to 2100 KME 2900 Landirenzo +300 lubryfikacja (głęboka prowincja, ale warsztat ma dobrą opinię).czy to dobre ceny i na co zwrócić uwagę przy montażu.

Za wszystkie konstruktywne wypowiedzi z góry dziękuję.

Konstruktywna wypowiedz to to nie była i nie wniosła dużo do tematu.
Z takimi argumentami nie ma co dyskutować. Powiem tylko tyle: Jeśli moge jeżdzić tanio to po co mam jeźdić drogo? A kaziu z takim podejściem to jeszcze długo się na top furę z poloneza nie przesiądziesz...(sam jeszcze niedawno zasuwałem poldolotem)

[ wiadomość edytowana przez: kemot_81 dnia 2006-11-27 17:14:45 ]

Witam.
Poszukaj na forum gościa o nicku Jankopolo z Gliwic to ci powie wszystko na temat Fordów.

A pewno ,że tak gazuj i to podwójnie z kasą 5 tys +2 tys na wymiane niektórych części i przygotówke pod gaz a za 3 lata jak powiedziałem szrot.Grzebanie i szukanie części na wymiane silnika.A mój ATU dalej bedzie pomykał po bezdrożach i dziurach.Koleś nie masz zielonego pojęcia jak wytrzymałe są teraz te ATU z wielopunktowym wtryskiem.[86 KM]. Ty dalej myślisz ,że to Syrenka.

Gustaw-- nie przypadkiem odsyłam gościa na szrot by tam szukał potem części bo go po prostu nie stać na zakup nowych,bo nie ma kasy.Jak by ją miał to by tej fury nie gazowal.A oszczędności teraz to bedzie miał tyle co kot napłakał. Zwrot po 10 latach.Na kazdych 100km zaoszczedzi 6zl.Hi,hi ha,ha.

Danek---koncze tą polemike ale gość chce wyraznej oceny by podjąć decyzje co dalej robić,gazować czy nie.Jak nie ma doświadczenia to mu to troche do analizy nieco się wyjaśni.I to forum jest bardzo do tego potrzebne.{ bo ja dzieki kolegom z tego forum instalacje lpg komputerowo obsługuje sam-kasa w kieszeni]

Gustaw6666, wiem, że do akcyzy na LPG muszą wprowadzić ustawę, ale jak wykazuje praktyka jak w budżecie dziura to skąd ciągną kasę? Niestety nie spodziewam się by ten rząd był inny niż dotychczasowe . A jak na razie to ten ich budżet wali się w cholerę i ciągle kombinują jak i gdzie kasę wyrwać . A wyrwą najpierw tam gdzie najłatwiej.