Katalizator przebieg

ja zrobilem jakies 205kkm i w sumie moglbym posmigac dalej, ale tlumikarz pokazal mi go i powiedzial ze jest pekniety w srodku i w kazdej chwili moze poleciec caly i zapcha tlumiki (faktycznie byl pekniety, a akurat kupowalem nowe wszystkie), wiec go wymienilem na nowy. Niestety nie byl tak mily i nie powiedzial ze za 1kg kata jest 100zl w lape

Jeszcze mam oczywiście jeden problem związany z katem, (też przeszperałem w archiwum żeby nie było że nie korzystam z wyszuiwarki), a mianowicie : wywaliłem środek kata , który to sprzedałem na złomie ale to nie istotne i nic nie wstawiłem w środek.

Dźwięk który teraz mam jest poprostu tragiczny jednym słowem 2 litrowy polonez no i musze koniecznei coś z tym zrobić więc czy ktoś z was wstawiał rurę do kata ???

I jak tak to jakie były efekty - chodzi mi konretnie o ten metaliczny dźwięk (ci co grzebali wiedzą o co chodzi), czy on zniknie ?

A tak poza tym wstawiać rurę zwykłą czy ją jescze dziurawić bo jeden fachowiec mi powiedział że tak trzeba zrobić ażeby gazy mogły się rozprężać, no ale jak dziurawić czy jeszcze kata czymś nie wypełniać żeby nie był głośny no ale znowu czym ?
Czy też wstawić łącznik elastyczny jak tu gdzieś przeczytałem?

Lub ostatecznie czy przypadekiem nie będzie najlepiej jak kupię nowego kata ?

widzę że senator wiesz coś o tym to od razu zapytam się jescze które z tych :

Wspawanie ruru do srodka
Wspawanie rury sitowej i wypelnienie reszty kata welna mineralna.

rozwiązań jest lepsze ? chodzi mi o dźwięk bo pewnie jedno jest lepsze od drugiego ?
A co do rury sitowej to jakaś specjalna czy poprostu zwykła z której zrobi się sito? I czy trwałe jest takie rozwiązanie ?



[ wiadomość edytowana przez: dziki_barnababa dnia 2006-12-17 18:04:39 ]

Hej

Ja mam samą rurę i nie polecam. Jest oczywiście o niebo lepiej niż wybebeszony kat. Jednak gazy są nierozprężone i z dużo większą dynamiką wydostają się przez tłumik końcowy. Skłaniam się do powtórnego zamontowania puszki kata wypełnioną wełną mineralną oczywiście ze wspawaną rurą sitową.

to ja inaczej, kupilem zamiennik i ladnie smiga Dalem za niego cos ok. 400zl

Tak szczerze to wycinając katalizator miałem także nadzieję na leciutki wzrost mocy a według mojego odczucia nie dość że mam teraz poloneza to moc jeszcze spadła przez zawirowania które są w puszce.


Generalnie cały czas przychylam się do rozwiązania z rurą sitową, bo wycztałem opinie że te katalizatoru nieorginalne są średnio wytrzymałe, poza tym wsadzenie rury będzie tańsze i nadal liczę na minimalny wzrost mocy (może w końcu się doczekam) , chociaż z drugiej strony zastanawiam się czy jak wsadzę rurę sitową i watę to będzie cihco.


ps. pieniędze za kata już dawno poszły w obieg





[ wiadomość edytowana przez: dziki_barnababa dnia 2006-12-18 17:29:47 ]

Witam!Czytalem wiele postow na temat katow i strumienic!Musialem swego kata juz wyrzucic bo sie rozlecial i mialem do wyboru albo rura albo struminica!Wsadzilem struminice mimo iz niektorzy pisali ze bedzie glosniej!Jezdze juz z pol roku ne niej i zadnej roznic w glosnosci nie mam!
A moze pomysl o takim rozwiazaniu?!
Pozdrawiam Tomek!!

a moze ktos mial doswiadczenie z wycieciem w dieselu??po jakim przebigu padaly? bo ja calkiembym wymonotowal

oo to dobre wiesci wiec trzeba bedzie go usunac bo od dolu to wyglad nieladnie hahaha

aaa chyba ze wiec trzeba bedzie wykonac ciecie chirurgiczne a u nas panowei na stacji sa bardzo wyrozumiali