Problem z obrotami plus szarpanie przy 2000

hm, no bardzo mozliwe ze przeplywka. rozumiem ze nie masz lpg tylko bene? mozesz wyeliminowac przeplywke lub potwierdzic jej uszkodzenie odpinajac kabel przychodzacy do przeplywki z boku, auto powinno przejsc w tryb awaryjny i wtedy coprawda wiecej pali ale trzyma rowne obroty, tak jest przynajmniej w silnikach m43, ale chyba w starszych tez...? co myslicie?
a kable jesli maja choc 1 pekniecie tez polecam wymienic, za ok 100zl mozesz miec juz bardzo dobre kable. i spokoj na kilkadziesiat tysiecy km...

Witam ponownie,

jeszcze dodatkowe info:
po zapaleniu silnik mojej bemki nie skacze bardzo w góre, bardziej trzyma się tych 600/obr a później obroty spadają no i chce zgasnąć. Dodatkowo dochodzą te szarpnięcia, o których pisałam wcześniej (srednio przy przekraczaniu 2000/obr ale nie dzieje się to za każdym razem, po prostu raz na jakiś czas).
Właśnie zeszłam do niej i odłączyłam przepływomierz. Po odłączeniu obroty zaczęły bardzo szaleć między 500-1000 a więc bardziej niż przy podłączonym przepływomierzu.
Wydaje mi się więc, że przepływomeirz jest ok, ale w takim razie co jej jest?
po przyłączeniu z powrotem przepływki obroty jakby się uspokoiły, ale nie wiem czy zniknął problem szarpania (moze po prostu coś sie poluzowało??). Sprawdzę jutro na trasie do pracy.

Czekam na waszą pomoc.

dzięki

kable jak najbardziej polskiej firmy - jaanmora ja placilem chyba 112 czy 116zl i sa bardzo dobre! mam juz drugi komplet w tym aucie i jeszcze ze 3 czy 4 w poprzednich wozach i nigdy nie narzekalem na ich jakosc

Dokładnie tak, dobra benzyna + środek do czyszczenia wtryskiwaczy.
Pozdr.