Humory S-coupe-----Pomocy!!!!

Witam wszystkich.
W ostatnim czasie mój hultajek przeżywał drugą młodość. Wymieniłem
mu rozrząd, olejki, wszystkie płyny, zregenerowałem mu turbinke, dostał nowy wielki filterek powietrza(wygląda jak bębenek).
Po tygodniu czasu jazdy na benzynie wyregulowałem mu gaz.

Chodził lepiej niż 5 lat temu jak go kupiłem (normalnie jeździło się nim jak "SLK-ą" .

No i w tym momencie koniec z superlatywami .
Chyba się obraził na mnie.

Gdy odpalam go rano ruszam , przez 3 minuty jest ok, jak złapie leciutko temperature zaczyna wariować. Szarpie, raz chodzi na 3 raz na 4 garkach. Humory swoje ma dopóki się nie rozgrzeje do normalnej temperatury. i później albo cichną objawy i jeździ normalnie albo robi sie jeszcze gorzej. Zgaszę go na parę minut i jezdzi przez parę godzin normalnie po czym znowu wariuje.

Następnego dnia odpalam go i wszystko jest ok. Przez dwa dni był spokój.

Po dwóch dniach znowu ma humory i raz jeździ raz nie. Jak chodzi na trzech garkach przegazuje go delikatnie i sie uspokaja na jakiś czas po czym znowu wariuje.

ZGŁUPIAŁEM !!! I NIE MAM ZIELONEGO POJECIA CO JEST GRANE.

POMOCY!!! POMOCY!!! POMOCY!!!

Od soboty jak ledwo dojechałem do domu nie odpalam go bo mam już dosyć. (resetowałem mu komputer, sprawdzałem świece, styki, kostki i nic ) MOZE MA KTOS JAKIS POMYSL.

POZDRAWIAM

ja bym zrobił na początek tak: pojezdzij trochę zeby się rozgrzał do normalnej temp pracy i zaparkuj na równej powierzchni, koła na wprost luz i hamulec ręczny zaciągnięty silnik gasisz. Odłączasz na chwilę akumulator, podłaczasz po ok 1 minucie i odpalasz silnik, przypominam że wszystkie urządzenia muszą być powyłączane. nie dotykasz pedału gazu przez ok 12 minut. po tym czasie gasisz iu odpalasz po chwili i ruszasz w drogę. Jeżeli będzie ok to znaczy że komp wymagał adaptacji i to był problem.

nie to jest reset
i zeby sobie posutawial, wszystko , np, ssanie, dawki paliwa, itd.

masz to samo co ja tez czasem, wariuje, ty mu buta, a on w tył i w przód, po chwili zlapie obroty i idzie jak z procy,
kilka osob, robilo kiedys cos tam z kompem i niby to pomogło???
a pompa, moze sie przyciera pompa,,,,ale gaz
ja tez z tego powodu chwilowo nie jezdze

Zgadzam się sterowanie wtrysków gazowych mam za pomocą komputerka do gazu a on bierze sygnal z sondy lambada ale nie tylko. Czasy otwierania wtryskiwaczy gazowych do mapy wtrysków są sczytywane bezpośrednio z komputera benzynowego. Czyli ECU benzynowy wysyła sygnał do wtryskiwacza benzynowego że ma go otworzyć na np 6ms, ale wtryskiacz sie nie otwiera bo sygnał ten tuż przed wtryskiwaczem benzynowym jest przechwytywany przez ECU gazowy po czym dla danych obrotów i czasu otwarcia wtryskiwacza zczytuje z mapy gazowej daną wartość i wysyła sygnał do wtryskiwacza gazowego przeważnie wydłużając mu nieznacznie czas.

Przez cały czas ECU benzynowy myśli że silnik pracuje na benzynie dlatego myśle że jesli coś jest nie tak ż benzyną to i tak gaz bedzie fixował.

Błędów ECU jeszcze nie sprawdzałem dlatego że mam przykre doświadczenia ze sprawdzaniem ECU. Mianowicie kiedyś też mi fixował pojechałem do serwisu i podłączyli komputer nic nie znaleźli ,skasowali i nic sie nie poprawiło.

Po tej operacji silnik chodził bez zmian , nadal fixował a ja byłem lżejszy o ponad stówke.

Jak najdalej od ASO - tak uważam.

Cytat:

2006-12-08 18:09:16, Przemcio-n pisze: Błędów ECU jeszcze nie sprawdzałem dlatego że mam przykre doświadczenia ze sprawdzaniem ECU. Mianowicie kiedyś też mi fixował pojechałem do serwisu i podłączyli komputer nic nie znaleźli ,skasowali i nic sie nie poprawiło. Po tej operacji silnik chodził bez zmian , nadal fixował a ja byłem lżejszy o ponad stówke. Jak najdalej od ASO - tak uważam.

Tez bylem w serwisie i ledwo dojechalem do nich sprawdzili mi bledy i niby nie bylo zadnych wzieli 80zl i wsiadlem i ledwo wrocilem do domu.
Niewiem jak w S-coupe ale ja sam sprawdzam bledy za pomoca diody

sprawdź lampą stroboskopową ustawienie zapłonu. Co do sondy lambda to jak u mnie padła to kompletnie w zachowanu auta nie sżło tego poznać, cały czas jechał w miarę tak samo czyli dobrze a napewno nie było by tak że zacznie palić na 3 gary. Lambda powinna mieć przebiegi sinusoidalne i jej napięcie powinno się zmieniać między 0a1V

Witam ponownie.
Po dlugich rozmowach z karolem208 na gg uradzilismy cos. Prawdopodobni cos z sonda sie wali bo jak sie znowu cos dzialo to odlaczylem wogole sonde i odpalilem silnik i przeszlo jak ja podlaczylem spowrotem to przez jakis czas byl spokoj.

Teraz jak sie znowu pojawiaja problemy to odlaczam ja na pare minut i podlaczam spowrotem i znowu chodzi dalej przez jakis czas.

A w sumie moze to nie sonda tylko cos sie z okablowaniem piepszy mial ktos takie problemy kiedys??

A moze uzyc jakiegos preparatu do czyszczenia stykow i przepryskac wszystkie kostki??

Podpowiedzcie cos??