Wolne obroty

Na "luzie" też,czy tylko podczas jazdy ?

mam to samo u mnie dzieje sie to na luzie.

No ja mam podobny problem -nie problem bo jak y tak u mnie bylo to bym sie cieszyl.
Zaczelo sie od falowania silnika na zimnych obrotach,teraz wolne na zimnym sa stabilne a jak sie troszeczke zagrzeje to po wrzuceniu luzu albospadna do 800 i auto drga,lub do 500 i wtedy musze sie zatrzymac i autko po zatrzymaniu za pare sekund podniesie je w gore.
Dzis zauwazylem ze jak mi obroty spadlu do 800 i autko zadrgalo po przegazowaniu go do 5000rpm zaczelo sie inaczej zachowywac obroty spadaly z wyzszych do jalowego wolniej i podczas jazdy na luzie mialem to podtrzymanie 1200 i dopiero pozatrzymaniu spadly do nomilnalnych-co to jest prosze bardzo o jakies posty w tym temacie bonikt nie zna przyczyny a silnik nie pracuje tak jak powinien.
Dziekowa z gory.
Maciek

[quote]
2006-12-12 21:25:29, Kamil_K pisze:
ja zauwazylem ze na postoju jak roszam kierownica to obroty lekko sie zmieniaja (wskazowka leciutko drga) to normalne czy cos ze wspomaganiem sie stalo ???
[/quoteDokladnie to samo a probowales moze skrecic kola na maksa wtedy u mnie faluje

Cytat:

2006-12-12 22:31:29, radekbox pisze: moim zdaniem to normalne, ze obroty ida lekko w gore przy skrecaniu na postoju, cos przeciez musi dac moc wspomaganiu. w wielu samochodach zauwazylem podobne zachowanie...

tak ale one leca do 500 i silnik sie dlawi

mi zawsze pomaga czysczenie przeplywomierza i krokowca

co do kręcenia kierownicą to jest tak że w momencie ruchu załącza się pompa wspomagania, której działanie dodatkowo obciąża w danym momencie silnik. Komputer powinien to wyczuć i utrzymać obroty silnika na takim poziomie żeby nie zgasł w momencie kręcenia, dlatego mogą nastąpić wahania obrotów.

co do wahania się obrotów ogólnie u mnie jest tak:

czasami jest wszystko ok, wsiadam chwila na benzynie, na LPG i śmigam bez prabli. Ostatnio częściej niestety jest tak, że odpalam pośmigam troche i zaczynają się prable. Przy wrzucaniu luzu przy dojeżdżaniu do skrzyżowania auto notorycznie gaśnie, lub obroty schodzą bardzo wolno do 1500 i tak zostają. Niepomaga wtedy przegazowanie, tylko szybki reset stacyjką na podwyższonych obrotach i obroty wracają na swoje prawidłowe wartości,
i przez jakiś czas jest ok nawet nie gaśnie przy dojeżdżaniu.
Przy okazji tego problemu zauważalny jest duży brak mocy i elastyczności.
Nie wiem czy to akurat tego przyczyna ale spalanie również wzrosło i to makabrycznie do 16l/100km i to taka jazda sprawna powiedzmy po mieście, a było jeszcze niedawno 11-12 przy dobrym ciśnięciu w cyklu miejskim. Mowa oczywiście o LPG ale widze ze benzynki również więcej siorpie.
Czasami po odpaleniu po długim postoju (pare dni) mam wrażenie jakby na 3 gary pracował ale dopiero po odłączeniu ssania. Silnik się rozgrzeje i jest ok.

Ponieważ z tym problemem borykam się już jakiś czas wymyśliłem pare rzeczy ale nie wiem za co sie zabrac:
- padnięta/brudna? lambda
- przepływomierz padnięty (jest LPG ale nie idzie przez przepływomierz)
- silnik krokowy padnięty
- wtryski? / przepustnica?
- cewka?

Niewiem co może być przyczyną a trudno wszystko wymienić w ciemno
Jak można sprawdzić sonde / przepływomierz ?
Czy sonda lambda po wywaleniu katalizatora daje prawidłowe odczyty?
Sprawy takie jak kable, świece odpadają - są nowe. Spalanie jest raczej ok, świece nowe, białe, pali na dotyk, olej jest czysty po prawie 15 tys. km 0,5l ubytku.
Sterownik resetowany, bez pozytywnych efektów.

Co począć?

witam ja mam podobny problem w czasie jazdy po wrzuceniu na luz obroty spadaja na 1200 i tak trzymają chyba że się zatrzymam do wracają do normy podejrzewam że gdzieś w ukł. dolotowym dostaje się powietrze chyba że ktoś ma podobny problem i znalazł rozwiązanie dzieki pozdrawiam