Sonada lambda!!!

W 2-generacji sonda MUSI być sprawna, bo jest podstawowym czujnikiem ustalajacym mieszankę. W 4-generacji sonda ma tak samo nikły wpływ na pracę silnika jak na benzynie.

Tak czy siak bym zmienił tę sondę.

Podstawowymi czujnikami dla ECU benzyny są przepływomierze lub czujniki ciśnienia w kolektorach, czujniki temperatur itp.
Sonda wprowadza tylko małe korekty do składu mieszanki i większość aut po odłączeniu sondy będzie jeździć tak samo i nawet nie będzie zwiększonego zużycia paliwa.
Jeśli auto, o którym mowa jeździło dobrze na benzynie mimo uszkodzonej sondy to nie sądzę, że na 4-generacji miałoby być gorzej.

Przykładem są oplowskie silniki C20NE i 20SE. Praktycznie identyczne, oba na Motroniku Bosch'a 1.5. Drugi z nich nie ma sondy i katalizatora.

Nie jestem specjalnym znawcą 4-generacji ale wiem, że nie podłącza się jej do sondy tylko niejako do ECU benzynowego. Skoro on sobie radzi z dawkowaniem benzyny mimo uszkodzonej sondy to nie wiem dlaczego nie działałaby instalacja LPG sterowana czasami otwierania wtryskiwaczy benzynowych.




[ wiadomość edytowana przez: dRA_Killer dnia 2007-01-22 22:09:49 ]

No właśnie, też mi się wydaje, że sonda jest jednym z podstawowych czujników. Być może tryb awaryjny w nowszych silnikach jest już tak zaawansowany, że użytkownik tego nie odczuwa w czasie eksploatacji, ale jednak faktem jest, że uszkodzona sonda powoduje wejście w tryb awaryjny, a to już na pewno nie pozostaje bez wpływu na pracę silnika. No i jak pisał Omegolot, "zejście" katalizatora w takim przypadku to kwestia dość krótkiego okresu.

Cytat:

to na benzynie i 4-generacji auto przejdzie w w tryb awaryjny i prawdopodobnie nie zauważymy różnicy.

. Zauważyć zauważymy "Check Engine". Gdyby to nie było ważne to producenci nie uwzględniali tego błędu w sterownikach. Tak myślę.

Cytat:

Druga sprawa to przeceniacie znaczenie sondy. Silnik zimny - sonda nie działa, przyspieszamy - sonda nie jest brana pod uwagę.

Trochę się mylisz, obecnie w większości aut są stosowane sondy z grzałką, które zaczynają podawać sygnał już po upływie 30-120 sekund, przez ten czas silnik nie zdąży się rozgrzać. Podczas przyspieszania wskazania sondy są tak samo brane pod uwagę jak pozostałe czujniki, jedynie mieszanka jest ciut bogatsza, a i to dosłownie przez chwilę.

Cytat:

Ochrona katalizatora? Mówimy tu o 10-15 letnich autach. Wiele z nich od dawna nie ma katalizatora a często właściciel (kolejny) nawet o tym nie wie.

I właśnie w tych 10-15 letnich autach sonda ma o wiele większe znaczenie w doborze mieszanki niż w nowoczesnych jednostkach, gdzie ilość czujników i stopień zaawansowania elektroniki sterującej jest o wiele większy. Poza tym w autach nie wykorzystujących MAP-sensora, a tylko przepływkę i sondę mieszanka i mapa wtrysku jest korygowana właśnie na podstawie wskazań sondy.

Cytat:

W moim aucie odłączenie sondy przy jeździe na benzynie jest absolutnie niezauważalne.

A jeździłeś z odłączoną sondą przez dłuższy czas (np. trasa ze stałą prędkością, albo start z zimnego silnika i jazda w trasę, a potem zgaszenie na chwilę i znowu jazda). Nie chcę się spierać, bo za mało wiem, ale gdyby to było bez znaczenia to nie byłoby wymogu gwarancyjnego, że świadoma jazda z uszkodzoną sondą (check) grozi utratą gwarancji.

Cytat:

Jednak o ile w 2-generacji jazda w ogóle nie będzie chyba możliwa bez sondy

Owszem jest możliwa po odpowiednim ustawieniu parametrów w sofcie kompa LPG.

Danek, to, ze sonda ma grzałkę to znaczy, że szybciej nabiera temperatury roboczej i może pracować. Niestety ECU i tak olewa sygnał z sondy dopóki płyn chłodniczy (czy też olej) nie nagrzeje się do temperatury roboczej.

Jeździłem z odłączoną sonda około tygodnia czasu. Gaz nie działał a nie chciałem nic przestawiać w sterowniku więc latałem wyłącznie na benzynie. Głównie miasto, ale był też jeden wyjazd poza. Nie zauważyłem nic poza "checkiem".

Mam gaz, który sie dobrze sprawuje póki co więc nie chce mi się eksperymentować, ale chętnie zmierzyłbym spalanie benzyny z sondą i bez niej.



[ wiadomość edytowana przez: dRA_Killer dnia 2007-01-23 16:00:58 ]

Cytat:

2007-01-23 19:25:49, omegolotC30NE pisze: Podczas mormalnej jazdy silnika jedyny zakaz regulacji lambda jaki mi na szybko do głowy przychodzi to pełne otwarcie przepustnicy

A proces rozgrzewania silnika? A hamowanie silnikiem, kiedy mieszanka jest bardzo zubożana?

Cytat:

2007-01-23 19:25:49, omegolotC30NE pisze: ps. nie piszę tego w celu sprzeczki z kimkolwiek, prowadzimy merytoryczną dyskusję.

Oczywiście.

Cytat:

A proces rozgrzewania silnika? A hamowanie silnikiem, kiedy mieszanka jest bardzo zubożana

oczywiście tak, i jeszcze przyspieszanie