Drutowany gaźnik

Nie rozumiem pojęcia drutowany gaźnik (co to takiego) pierwszy raz słyszę o czymś takim. Uprzejmie proszę o wyjaśnienie tego pojęcia. Jeżeli chodzi o gaźnik to należy go rozebrać i zobaczyć dla czego nie działa druga dysza, może jest zapchana, jak będziesz miał jeszcze jakieś problemy to napisz (podaj jaki to gaźnik).

Witam!!!
Chcialem sie wypowiedziec w sprawie odpowiedzi od "Wala" a wiec silnik sie wkreca na wyzsze obroty niz 3,5 tys osiagnalem nim 155km/h z 4 osobami na LPG. Co chodzi o to ze dysza jest zapchana to jest niemozliwe poniewaz gaznik byl czyszcony.
Sprawa jest taka ze na bezynie 2 dysza jak sie otworzy to sie nie zamknie i silnik wchodzi na maksymalne obroty na postoju, a na gazie ta dysza sie wogole nie otwiera. Nie jest uzywana przez co podejrzewam ze sie grzeje bardzie silnik lapie 100 -110 stopni. W gazniku na "samym dole" jest umieszcony druciki nikt nie wie po co on tam jest i dlaczego. Nikt niechce go wyciagac zeby sie cos nie zwalilo. Pozdarawiam.

Wiatm!!!
Ten drucik tam nie wpadl on jest tam celowo umieszcony tylko nikt nie wie w jakim celu i dlaczego. Pozdrawiam.

spotkalem sie z czyms takim na formu ze gosci ma w polonezie zadrutowany gaznik o co chodzi??

drucik ten stosowano w okresie docierania zeby nie rozkręcać za bardzo silnika

a wiec tak
ten sposob jest stary jak swiat nie tyle na obnizenie osiagow ile na zmniejszenie zuzycia paliwa stosowali wo waksuwkarze w latach 70-tych teraz juz sie to zadko kiedy spotyka polega to na tym ze przez dysze peciagasz drucik miedziany ale tak aby nie zatkac ta dysze calkowicie bo faktycznie wtedy nie bedzie drugiego przelotu paliwa i nie przejdzie na ponad 3,000 obr/min ja mam zadutowany gaznik i dochodzi mi do 5,500 obr/min i dopiero powyzej tych obrotow mam problemy z paliwem, a osiagi?
poldek nic na tym nie traci a wrecz zyskuje , mi po miescie przy spokojnej jezdzie pali 8,0 l / 100 km przy gwaltownej owszem spali i 9,5 do 10 ale to nie jest fabryczne 12l / 100 km, w trasie przy stalej predkosci 100 - 120 pali mi 7,5 l / 100 km moim zdaniem to porzadne osiagi jak na leopolda. checie wiedziec jak to zrobic zaczepcie jakiegos starego taryfiarza i sie go zapytajcie, mi to robil ojciec. nie zapomnijcie tylko wymieniac drucika co okolo 30 tys km.

pozdrawiam dowciapny

Cytat:

2003-05-28 23:09:28, dowciapny pisze: (...) mi po miescie przy spokojnej jezdzie pali 8,0 l / 100 km przy gwaltownej owszem spali i 9,5 do 10 ale to nie jest fabryczne 12l / 100 km, w trasie przy stalej predkosci 100 - 120 pali mi 7,5 l / 100 km (...) pozdrawiam dowciapny

Jak dla mnie to troszkie za male te wartosci cosik sa...

Jak 4 lata temu kupilem mojego poldka i jeszcze nie zalozylem gazu to w trasie na mazury i spowrotem spalil mi 7,5 bez drucika. Teraz pali mi w trasie 10 l ale gazu. No ale 8l po miescie to faktycznie malo


pozdr

Ano zgadza sie jak jechalem pierwszy raz jeszcze na bezninu w gory a przesiadlem sie z 13to letniego kanta ktory przy 140 po trzech pasach jechal to zaczepem cisnac poldka 140-150-165 130* i tak w okolicach to fakt wir jak cholera

pozdr

*wskazania licznikowe

W zwiazku z tym ze ostatnie pol roku bylem bezrobotny poldek jest teraz tak "skrecony" ze mozna tylko 3/5 gazu wcisnac Ale pali 11 l gazu w miescie

pozdr