Kierownica w MKVII

Od paru dni kierownica w moim escorcie '97 chodzi ciężej. Czasem się zdarza, że po nocy jak nim wyjade to przez pare km chodzi dobrze, ale po chwili znowu ciężej.
Czy to może być tylko smarowanie czy coś poważniejszego

Stało się to mniej więcej w tym czasie co wymieniałem akumulator, ale wątpie żeby jedno z drugim miało coś wspólnego

P.S. Mam wspomaganie

... tu chyba nie chodzi o smarowanie, po prostu przestaje Ci momentami działać wspomaganie - sprawdź instalację czy nie widać jakiś uszkodzeń, może warto też wymienić płyn (chociaż go się chyba generalnie nie wymienia).

Cytat:

2007-01-31 12:50:21, djnianio pisze: Moze drazek kierowniczy? Ja ostatnio wymienialem i kierownica plywa jak w maselku

A jaki jest koszt wymiany takiego drążka?

Nie ma, ale kolega mowil o plynie.

A co do drazka to nie pamietam ale z czescia chyba cos kolo 100zł. Jeszcze zalezy, bo ja wymienialem tylko jeden (lewy)

pompa nie wyje, bo to bym musiał raczej slyszeć, a jak na razie nie słysze żadnych dziwnych odglosów, a co do płynu to nie sprawdzałem jeszcze.

W sumie to jeszcze nigdy nie sprawdzałem płynu we wspomaganiu, myślę że tam bedzie jakiś bagnet czy coś takiego.

Ilość płynu jest odpowiednia, więc już wiem że na pewno nie ma wycieku.
Chyba jednak go wymienie, co tam najlepiej wlać, żeby nie było drogo a dobre jakościowo?

a czy jest możliwe, że jest tylko zapowietrzony układ wspomagania, bo na pierwszy rzut oka wszystko jest ok - płyn nie ucieka jest go dość, a jednak ciężko chodzi.

to wymieniać, czy nie wymieniać ???????????

Alez tu nikt nie mowi o zmianie rodzaju oleju na inny rodzaj, a o wymianie zuzytego, przepracowanego oleju, w ktorym plywaja co najmniej 10-12 letnie syfy. Produkty korozji chemicznej wezy, zbiornika, mikroopilki metalu z przekladni kierowniczej i pompy. W silniku masz filtr oleju, ktory to wylapuje. A mimo to wymieniasz olej. Dlaczego niby olej w przekladni kierowniczej ma sie nie zuzywac. Gdyby sie nie zuzywal nie zmienialby koloru i konsystencji, a jednak wiekszosc z nas ma w zbiorniczkach brunatny przepracowany plyn.
Swiezy malinowego koloru soczek przedluza zywotnosc i odgruzowuje stan pompy. Wspomaganie zaczyna chodzic ciszej i delikatniej.

Instrukcje czytalem, a mimo to zdecydowalem sie na wymiane i nie zaluje, bo juz myslalem ze mam po pompie, wyla, ciezko chodzila, przy krancowych polozeniach kierownicy piszczala jak cholera a po wymianie nagle wrocila do zdrowia.

polecam jednak wymianę na taki płyn, wcześniej miałem problem z wyciekiem przy kolumnie i głośną pracą pompy, obecnie nic z tych reczy

pozdro