Nawiew na przednia szybe

Jeśli chodzi Ci o nawiewy we wnętrzu kabiny to wydaje mi się, że do ich wyjęcia konieczne będzie wyciąganie całej (szarej) atrapy. Po zakupie auta robiłem to i już nie bardzo pamiętam. Jedno jest pewne w w/w przypadku czeka Cię "kupa roboty".

[ wiadomość edytowana przez: Piotr_W dnia 2004-11-16 23:35:10 ]

Cytat:

Zastanawiam się czy tych wylotów nie da się miejscami zanienić : pasażer<-->kierowca. Musze to obaczyć.

Raczej się nie da bo zewnętrzne końce są zaokrąglone tylko z jednej strony.
Ja też już przyglądałem się im bliżej i wydaje mi się, że uda się wyciąć tę zaślepkę jakimś ostrym nożem (np. typu Stanley z wymiennymi końcówkami) bez wyciągania całego wylotu.

Szara atrapa to to co masz przed sobą siedząc w samochodzie (to czego się trzyma m.in. deska rozdzielcza)

Tak czytam i niewiem czy nie rozumię o co chodzi, czy po prostu u mnie tego niet (jak pisze Kisztan )

Prawdopodobnie wsadzili Ci jakiś bubel.
Zapewne jakiś Żółtek w kontroli zapił i to przeoczył.

Spróbuj lekutko puknąć w tą zaślepioną kratkę jaimś tępym płaskim przedmiotem (w szczeliny), prawdopodobnie to pozostałości ze zużytej formy w wtryskarce.

Powinno pomóc, bo jeśli nie, to będziesz musiał wyjąć tą kratkę i jakoś sobie domowym sposobem z tym poradzić. Pewnie w ruch pójdzie jakiś ostry "kozik" (nóż).

Sprawdziłem u siebie. Wszystkie otwory są drożne. Nawiew jest dobry.
Pozdrawiam Kobar

Sorki że wracam do starego tematu, ale czy ktoś rozwiązał problem z zaślepioną kratką? i jak

PANOWIE....ROZSZYFROWAŁEM W KOŃCU ZAGADKĘ pt. "Dlaczego żółtki zaślepili nam jedną kratkę."

Mianowicie, wszystko wyszło na jaw gdy wyciągnołem zegary na zewnątrz. W otworze widać wtedy cały kanał którym "leci" powietrze na szybę. I dokładnie pod zaślepioną kratką znajduje się przewężenie kanału (a dokładniej, to spłycenie), W miejscu przewężenia znajduje się blacha obejmująca kanał, mająca na celu usztywnienie i dociśnięcie kanału do kratek wylotowych. Obejma jest przykręcona do deski rozdzielczej po obu stronach kanału.
Prawdopodobnie powodem zaślepienia wylotu był fakt, że powietrze płynące kanałem w miejscu przewężenia zostaje sprężone i zwiększa się jego ciśnienie przepływu, więc teoretycznie, przy nie zaślepionym wylocie przepływające powietrze wybrało by mniejszy opór i większa jego część uciekłaby z kanału, właśnie przez ten wylot, a pozostała część miałaby, zbyt małe ciśnienie aby dotrzeć do nawiewu na szybę boczną.
Niestety teoria nie zawsze idzie w parze praktyką i wyszedł efekt odwrotny do zamierzonego. Powietrze co prawda dociera do nawiewu na szybę boczną i pozostałych kratek, alew najważniejszym miejscu, czyli na lini wzroku tworzy się pas przestrzeni na którą nie dmucha powietrze z ukł. wentylacyjnego. Objawia się to właśnie zaparowanym klinem na szybie dokładnie przed oczami kierowcy.
Lepszym rozwiązaniem było by tylko częściowe , zamiast całkowitego zaślepienie wylotu.
Być może z czasem producent też dostrzegł ten problem i wprowadził modyfikacje w późniejszych rocznikach modelu, stąd w części esperaczków nie występuje problem w postaci zaślepionego wylotu.
W moim 1,5 z listopada `96 r i z KLA na tabliczce znamionowej, wylot jest zaślepiony.
Wydaje mi się że wystarczy udrożnić kozikiem 1 z 3 zaślepionych pasków(widocznych na fotce zamieszczonej przez kol Cezariusza), aby "dobrze wiało"

[ wiadomość edytowana przez: tommi-j dnia 2005-01-14 13:35:34 ]