- Strona główna
- Forum
- TheFiatAndTheFurious
- Usprawnianie Poloneza
Usprawnianie Poloneza
Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
Forum » TheFiatAndTheFurious
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
bing17 FSO 125p Łódź | 2007-01-10 19:19:43 Zamieszczam tutaj link do książki Usprawniam Poloneza, w którym są opisane różne usprawnienia tegoż pojazdu. Myśle że przydadzą się również dla użytkowników Fiata 125p http://www.wartburg-cieszyn.webpark.pl/usprawnienia_poloneza.zip |
 krzyszthof FSO 125P i inne Kutno/Łódź | 2007-01-10 23:32:42 Dzięki  |
 HEMIGTX F&F MEMBER PF125p/Polonez C 1983 Większyce | 2007-02-07 09:24:09 Podepne się pod temat.
Ponieważ reanimuje moją OHV-ke w poldku(ku mojemu zdziwieniu po 152tys.km cylindry i tłoki są w bardzo ładnym stanie)postanowiłem skorzystac z okazji i skorygowac troszkę głowice. Wczoraj skończyłem kanały wydechowe i ssące ale mam dylemat co do komory spalania: 
Czy te ostre kanty zaznaczone na foto mam skorygowac na ładne łuki czy mam to zostawic tak jak jest? Prosiłbym o wszelkie rady do obróbki głowicy ponieważ chce jak najszybciej oddac głowice do szilfu i frezowania gniazd. Za każde info z góry dziękuje. |
 tom_stm F&F Wolny Słuchacz :) Warszawa-Wesoła Stara Miłosna | 2007-02-07 09:40:36 wszystkie ostre krawędzie skoryguj , niech będą ładne przejścia. komorę spalania i tłoki zrób na lusterko  |
;){kind=link}
;){kind=link}
HEMIGTX F&F MEMBER PF125p/Polonez C 1983 Większyce | 2007-02-07 10:42:51 W takim razie tylko zaokrągłe krawędzie papierem 800.Dzięki za info
Wieczorem zamieszcze foto już zrobionych komór spalania. p.s: znacie jakiś domowy przepis na uzbrojenie głowicy w zawory?Sciągnąc nieproblem tylko z założeniem już jest gorzej a jak oddam głowice do zakładu wole żeby wszystkie zawory były w tej samej kolejności. |
 mmost F&F Wolny Słuchacz :) malec Gdynia | 2007-02-07 10:47:18
znamy, kupic/pozyczyc sciagacz do sprezyn  |
;){kind=link}
HEMIGTX F&F MEMBER PF125p/Polonez C 1983 Większyce | 2007-02-07 16:15:14 Oki,już zawory są poskładane.Zwykła żaba,troche zaparcia,pomoc kumpla z włożeniem zawleczek i po sprawie.Kanały i komory są już gotowe,jutro głowica idzie na planowanie i frezowanie gniazd |
tom_stm F&F Wolny Słuchacz :) Warszawa-Wesoła Stara Miłosna | 2007-02-07 17:33:42 tylko że planuje się głowicę bez zaworów ............ |
mmost F&F Wolny Słuchacz :) malec Gdynia | 2007-02-07 18:44:14
a poza tym sproboj frezowac gniazda na zalozonych zaworach   [ wiadomość edytowana przez: mmost dnia 2007-02-07 18:46:18 ] |
HEMIGTX F&F MEMBER PF125p/Polonez C 1983 Większyce | 2007-02-07 20:04:36 Przecież wiem,że bez zaworów ale chce żeby każdy zawór był w odpowiednim gnieździe a w zakładzie i tak będą je ściągac. Tak więc niezrobiłem błędu  |
HEMIGTX F&F MEMBER PF125p/Polonez C 1983 Większyce | 2007-02-08 20:51:51 Lekko odświeże mój post.
Właśnie na pewnej stronce zauważyłem,że planowanie powyżej 0,5mm głowicy w poldku może by niebezpieczne a ja dziś oddałem głowice i kazałem splanowac o 1mm. W takim razie mam leciec do garażu i "pogłebic" frezy na tłokach? Sorki jeśli to głupie pytanie ale chce uniknąc bicia zaworów o tłoki. |
 Vyzn-R F&F Sympatyk Babilon Bandit Lipno | 2007-02-09 00:16:19 tłoki to nie problem gozej bedzie z gniazdami bedziesz musiał je głebiej osadzic potem... |
;){kind=link}
tom_stm F&F Wolny Słuchacz :) Warszawa-Wesoła Stara Miłosna | 2007-02-09 08:59:19 pokaż zdjęcia splanowanej głowicy.
zawory mogą ale nie muszą spotykać się z zaworami przy takim splanowaniu. |
 JanKo Polonez Warszawa | 2007-02-09 10:52:32 Ja się będę upierał że miałem głowicę splanowaną 1-1,1mm. Więcej się nie dało bez osadzania głębiej gniazd zaworów ssących. Nie było kolizji zaworów z tłokami a nic z tymi ostatnimi nie robiłem. Ktoś mi kiedyś mówił, że granica dla silnika 1,5 jest 0,5 czy 0,6 mm właśnie ze względu na kolizyjność. Ja to robiłem w 1,6 a tam jest mniejszy garb na tłokach ale nie pamiętam ile. Można sprawdzić w Morawskim. Pozdrawiam. |
;){kind=link}
HEMIGTX F&F MEMBER PF125p/Polonez C 1983 Większyce | 2007-02-09 21:34:08 Zmagania z polonezem zakończone sukcesem.
Głowica została splanowana o 0,8mm i odziwo jest jeszcze miejsce do gniazd zaworowych,co prawda jest już na styk ale jeszcze o jakieś 0,5mm można by się pokusic w extremalnym silniku. Zawory są wyszlifowane i były tylko docierane. Poza panewką wału która tłucze sie jeszcze bardziej niż wcześniej(silnik chodzi jak stary klekot)nie zaobserwowałem negatywnych zjawisk.Sam silnik pracuje o niebo lepiej niż wcześniej,chętniej wkręca się na obroty i dużo lepiej się rozpędza.Ale najważniejszym testem była jazda bokiem i na mokrym asfalcie na 2 biegu nie dławi się jak kiedyś. Niestety auto podczas spokojnej jazdy i przy depnięciu ostro po gazie dalej się dławi a zapłon,gaźnik i zawory są świeżo wyregulowane. W gaźniku zrobiłem polerke gardzieli i dyfuzora. Fotki będą jutro więc prosze byc cierpliwym. 
Więcej fotek lepszej jakości będzie w temacie moje auta(polonez c-klasa) [ wiadomość edytowana przez: HEMIGTX dnia 2007-02-10 17:56:39 ] |