[SOHC] kompatybilność silnik-skrzynia

to pisałem ja. Nawet nie pytajcie poczemu to taki tjun .

Dwa pytania, jedna odpowiedź . Rozumiem, że to było o 1116. a coś niżej 900? to nie ma sie napędzać, jedynie na SKP się doczołgać

To ja mam pytanie. Mam rozumiec ze tipo bylo i SOHC i DOHC tak?? to w jakich latach bylo jakie??

At launch :
1108cc (70x72mm) 4 cylinder sohc carburettor with 56bhp @ 5,500rpm (image)
1372cc (80.5x67.4mm) 4 cylinder sohc carburettor with 72bhp @ 6,000rpm (image)
1581cc (86.4x67.4mm) 4 cylinder sohc carburettor with 83bhp @ 6,000rpm
1697cc (82.6x79.2mm) 4 cylinder sohc diesel with 58bhp @ 4,600rpm
1929cc (82.6x90mm) 4 cylinder sohc turbocharged diesel with 92bhp @ 4,100rpm (image)
1993 range :
1372cc (80.5x67.4mm) 4 cylinder sohc SPI with 71bhp @ 6,000rpm
1581cc (86.4x67.4mm) 4 cylinder sohc SPI with 76bhp @ 6,000rpm
1756cc (84x79.2mm) 4 cylinder dohc MPI with 105bhp @ 6,000rpm (image)
1995cc (84x90mm) 4 cylinder dohc MPI with 115bhp @ 5,750rpm
1995cc (84x90mm) 4 cylinder 16v dohc MPI with 142bhp @ 6,000rpm
1697cc (82.6x79.2mm) 4 cylinder sohc diesel with 58bhp @ 4,600rpm
1929cc (82.6x90mm) 4 cylinder sohc diesel with 65bhp @ 4,600rpm
1929cc (82.6x90mm) 4 cylinder sohc turbocharged diesel with 92bhp @ 4,100rpm

hmmm...

rejs chopaku, siedzisz na zarobku na wyspach to juz pewnie znasz takie slowka jak "version for specyfic market"

nie we wszystkich krajach jest oferowana pelna gama silnikow i wyposazenia, w niektorych sa sprzedawane wersje tylko dla danego kraju specyficzne i tym samym nieosiagalne nigdzie indziej na swiecie , jak na przyklad ostatnia edycja delty hf integrale evoluzione 2 sprzedana w ilosci 250 sztuk tylko w japonii i rozniaca sie tym od innych wersji "finale" ze miala "przod"{atrapa lampy} jak "stara" integrale 8v{tak apropo jest to powod dla ktorego wiele osob mysli ze tam byl 8v silnik, przypisujac mu jakies supercudne wlasciwosci ze niby byl lepszy od 16v i japonczycy taki chcieli, nic bardziej mylnego to bylo 16v}

albo unikalne fso 125p C wersja stan wojenny czyli "niczegotoniemajacy" fiat plus cerata w opcji

a jeszcze apropo dohc 1600 w tipo to byl to silnik z ostatniej serii ritma i regaty pochylony w przod z wtryskiem mono i z odwroconymi kolektorami{roznice w porownaniu ze starym 1600 dohc z ritma mk1 i mk2}

o taki, tu jeszcze w regacie





[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2008-01-14 19:05:12 ]

Cytat:

2008-01-15 12:44:40, tadzik128 pisze: tego płaskie tłoki . Już lepszy i lzejszy był własnie silnik 1.6 sohc.

Tadziu ! Coś ściemniasz - ja miałem wypukłe , z podcięciami na zawory . A jak chodzi o 1,6 SOHC - to może i lżejszy był , ale za to montowany w Temprach - na jednopunkcie - osiągał zawrotne 78KM ! Ten - to się dopiero odpychał ...