CHECK ENGINE

Witam wszystkich

Wystąpiła u mnie następująca sytuacja:
mianowicie, moje autko nadal jest zmulone, pod lupę wziąłem (a raczej dopiero wezmę) sondę lambda, ale w między czasie,
wypiąłem ją i zapaliłem silnik...........nie pojawił się w ogóle
komunikat check engine................przegazowałem sam.,
pojeździłem troszeczkę po Krakowie, i nadal żadnego
komunikatu ze strony komputera.

Czy świadczy to o ew. uszkodzeniu ECU, taką myśl poddał mi
ADMINEK........

Co o tym wszystkim myślicie...........

czekam na sugestię...............dzięki

Jeśli po odłączeniu czegokolwiek od systemu wtryskowego nie zapala się check engine to albo kontrolka jest uszkodzona/odłączona albo ECU - radził bym najpierw doprowadzic do sprawności kontrolke a dopiero potem szukać przyczyny "zmulenia" (przyczyn może być wiele - katalizator, sonda lambda, czujnik podciśnienia, przepływomierz itp itd. Jeśli masz elektronicznie sterowany gaz to obiawy mogą występować zarówno na gazie jak i na benzynie.

Andrzej z tą kontrolką Check Engine nie do końca jest tak super. Owszem ja mam gazzzz i to od 100kkm. Mam problem z kontrolką.... i co powiesz, przyczyna gazzzzz?!

Nic bardziej mylnego!!!!
Kontrolka pali się wyłącznie na Pb - odpalam furkę OK, gaśnie, ale po 2 minutach ( a nawet krócej) zapala się! I tak do momentu przejścia na zasilanie LPG.

Ha, co robi przeciętny kierowca.... uderza do mechanika.

OK mechanik ( zresztą bardzo przezemnie ceniony) wywołuje kody błędów na budziku. Wychodzi kod dotyczący czujnika temperatury powietrza zasysanego. Super to wiem co naprawić. Szybkie spojrzenie do podręczników i na mojej twarzy i p.mechanika pojawia się ździwiona foka Tego czujnika nie ma w silnikach 1.8/2.0!!!!!!!!!

Byle by się nie poddać.... szukamy po schematacvh elektrycznych, może przekaźnik od gazuuu ( tzw.emulator ) za bardzo oszukuje kompa?! Namierzyliśmy jakiś przekaźnik.... Mechanik zrobił co mógł, czas uderzyć do gazowników....

W serwisie LPG podłączyli mnie pod skaner DAEWOO, kod wyskoczył ten sam, wszyscy ździwione foki na twarzach (oprócz mnie, byłem już przygotowany ). Całą istalację przejżeli mni za friko ( 2 godziny w serwisie 2 gazowników + ich mistrz/guru), wystawili papier że instalacja jest sprawna w 100%.
Z tym papierkiem poradzili mi bym wpadł do Centrum Servisu Daewoo na Jagiellońskiej......


Odpuściłem sobie narazie, tam za podłączenie na skaner płaci się 100zł, a ja mam ślub w terminarzu i każda złotówka mi się przydaje, a na LPG samochodzik chodzi bez zarzutu....

Co ty na to Andrzeju??!!

Pozdrowienia i skrzynka BROWARU dla magika który znajdzie w/w czujnik lub powód zapalania się Check Engine. Nadmienię że objaw pojawił się przy przebiegu ok.95000km - a teraz mam 108kkm

Andrzej, ja niewiem co jest przyczyną, mechanik też nie , o gazownikach nie wspomnę

Podtrzymuję swoją ofertę, jak znajdziesz przyczynę to ja daję 20 butelek Browaru

Pozdrawiam

Z uzyskaniem Check Engine po zdjęciu kabla z sondy lambda nie jest taka prosta sprawa. To chyba jedyny czujnik, ktorego brak nie jest wykrywany automatycznie.
Układ sterowania wykrywa problem z sondą pod warunkiem, że:
- silnik jest nagrzany
- przez dłuższy czas jedzie się ze stałą prędkością nie koniecznie wysoką.
- coś tam jeszcze (opisane w książce serwisowej).

U mnie udaje się ją zapalić przy jezdzie po miescie ale niezbyt dynamicznej.
Ostatnio jadąc do Cieszyna z większą prędkością nie zapaliła się ani razu chociaż sonda jest cały czas odłączona - instalacja gazowa

pzdr

Nie chce mi się iść do garażu więc tak na szybko na naszych stronach znalazłem:

Zdjęcie 1

Zdjęcie 2

Z tej perspektywy wydaje się, że czujnik jest.

Aha, cena takiego czujnika powinna zawierać się ok. 80 zł.

Dziwne zaobserwowałem zjawisko!!....już prawie zapomniałem jak wygląda kontrolka CHECK /mimo jazdy na LPG oczywista/....a tu nagle cyk, cyk i znowu cyk...regularnie zacząłem widywać pomarańczowe światełko!..Ogromnie siem zdziwiłem ale cóż, myślę sobie...taka jego uroda ,że na LPG świeci...i nagle OŚWIECIŁO MNIE!!! Panowie nie zgadniecie!...otóż na codzień jeżdzę na oryginalnym wkładzie filterka K&N...i...oddałem go do „prania” zakładając filter fabryczny /nowy!/...natychmiast po zmianie CHECK zaczął szaleć!!...Odebrałem wyczyszczonego K&N-a, założyłem i...CHECKA NI MA!!.....????????????? laczego ????????