1.8TD niechce zapalac,pompa?cisnienie? co jest?

pompke kupilem w calosci z filtrem-wiec raczej wykluczam aby na pompce cos sie dzialo?

Sprawdź ciśnienie w cylindrach, jeśli jest za niskie to mogą być takie objawy

rano pokrecilem 2-3 razy i padl akomulator,dzis pewnie kupie nowy.
zaloze tez dzis zaworek zwrotny-moze ten co jest przepuszcza.
za 2h sprubuje znowu odpalic.jak po wymianie akomulatora i zaworka niepomoze to jeszcze moze z pompy paliwo schodzic badz cisnienie
niemam sily juz

Cytat:

2007-02-17 18:29:28, zagore1 pisze: Zależy co było robione w tym kapitalnym? Jeśl były wymienione tłoki i szlifowane cylindry to ciśnienie powinno być w porządku ale jeśli były wymienione tylko pierścienie to po chwilowej poprawie następuje znaczne pogorszenie zapalania (miałem coś takiego w fieście 1,6 D. Po wymianie pierścionków zapalała wspaniale - niestety po 2 miesiącach silnik już nie palił

no wiec moze zle sie wyrazilem,a wiec wystrzelil pasek razrzadu,wymienione zostaly wszystkie zawory,uszczelniacze,planowana glowica.
ale chyba juz wiem co moze byc-przy wystrzale paska cos sie w glowicy sypnelo-zaklad gdzie naprawialem auto oddal te glowice do specjalistycznego zakladu gdzie cos mieli zaspawal i nawiercic-dali na to gwarancje-wszystko mialo byc oki-teraz sobie mysle ze to pewnie sypnelo.

Co do Ziomka i Niemczyka podchodziłbym z dużą dozą ostrożności nawet baaaardzo

Napisz co ci z tym przyspieszaczem wtrysku zrobił i ile skasował?

Cytat:

2007-02-21 17:57:07, escortdriver pisze: jutro jak sie wyrobie po pracy to podjade gdzies to obadac. przez te kilka dni "osluchiwalem" essiego i o to spostrzerzenia: przy prubie odpalenia po 8h stania odpala po 5 sekundach krecenie(kiedys od razu) jak stoi mniej jak te 8h to odpala szybciej jak stoi dluzej jak te 8h to jeszcze gorzej go zapalic zalozylem nowy zaworek zwrotny miedzy pompka a pompa i przewod przezroczysty-pecherzykow powietrza niema.

W instrukcji jest napisane: zagrzać świece żarowe,wcisnąć pedał gazu do końca i kręcić. Jeśli po 20 sekundach nie zapali - powtórzyć czynności jeszcze raz. (Czyli 20 sekundowe kręcenie jest jeszcze w normie). Ja zapalam tak jak to już było wielokrotnie opisywane.(na dwa razy)
Kręcę raz krótko - grzeję świece i kręce drugi raz. Nie wiem dlaczego, ale zapala dużo szybciej niż gdybym kręcił tylko raz.
Taka widać jest uroda tych fordowskich grzechotników


[ wiadomość edytowana przez: zagore1 dnia 2007-02-21 19:03:07 ]

[ wiadomość edytowana przez: zagore1 dnia 2007-02-21 19:03:41 ]

Cytat:

I okazało sie ,że można kupić zamiennik za 350 zł + 150 zł za ogólną kontrole i regulację całego kładu paliwowego(sprawdzenie pompy na stanowisku itp..)

Kliknij do mariobrosa to się dowiesz ile kosztuje sprawdzenie i regulacja pompy na stanowisku
A dociekam tak dlatego że dwóch moich znajomych próbował "przewieść" na regenerację pomp itp. itd. a skończyło się to w jednym przypadku na wymianie świec żarowych a w drugim, w Transicie, wymianie rozszczelnionego przewodu paliwowego. I jeszcze jednemu znajomemu z pracy w vw jetta po wymianie wtrysków zaproponował "sprawdzenie" pompy. Po jej zamontowaniu prawdopodobnie zbyt mocno, lub bóg jeden wie co jeszcze, naciągnął pasek. Dojechał ze Starej Huty na Trzebińską i bęc
Wniosek jest mniej więcej taki że pompiarz dobry to on może i jest ale jak mu rzędową pompę podsuniesz (np. ursus lata 70-te) albo rotacyjne ale z poldków
Odnośnie twoich problemów - dużo jestem w stanie postawić na to że skończyło się na wymianie świec żarowych za 140 zet .
I nie ma zamienników tego elektrozaworu, są używki na ryku od 100 do 200, zależy jak bardzo świadomy, co to jest, jest ten co sprzedaje. Z takimi cenami ja się spotkałem przy okazji tego jak pytałem tu i ówdzie o czujnik położenia przepustnicy.

była planowana głowica, wymieniony na nowo rozrząd z rolkami.


[ wiadomość edytowana przez: Kleszczak dnia 2007-02-21 21:01:34 ]

swiece mam noweczki, wymieniłem je w pierwszej kolejności jak zaczeły sie problemy z odpalaniem i mylisz sie z tymi przyspieszaczami, kupiłem nówkę! az tak ciemny nie jestem ,że mozna mi wcisnoac byle paści. na zupełnego laika nie trafił. Ale to wszystko jest i tak nie istotne, wazne, ze teraz pali idealnie