Pochylenie tylnych kół Omega B

Ja osobiscie nie kupilbym od "Helmuta" tego autka z tak ustawionymi kolami, pewnie musial jezdzic "wolno" zeby wykorzystac maksymalnie pochylenie kol widzisz za spacerowo jezdzisz, zawsze jak cos to pozniej bedziesz mial wymowke ze kola Ci sie zdzieraja, a tak propo kol czy we Wroclawiu maja taki swietny, rowny asfalt, ze zakladasz 18"? ja mialem dylemat nad 17" ale ostatecznie skonczylo sie na 16" zeby zawieszenia nie maltretowac

a może kolega ma obniżone zawieszenie??
oryginalne sprężyny podniosą tył jednocześnie likwidując pochylenie koła.
Niestety tylko zawieszenie wielowahaczowe rozwiązuje ten... problem ??

Cytat:

2005-08-24 11:28:36, Immo pisze: ...(Helmut bardzo obniżył auto)...

Cytat:

2005-08-24 12:19:50, dARTi pisze: a może kolega ma obniżone zawieszenie?? ...

Skoro z tyłu jest pojedynczy wahacz, to jasne że długość sprężyny wpływa na pochylenie. Coś za coś.
IMO wszystkie mają rozkrok - zależy od tylko jak wielki

PS: Jeżeli masz już sprężyny krótsze i twardsze i żal się z nimi rozstawać to można podnieść tył podkładkami pod sprężynę - 15mm wchodzi spokojnie.
Np. Weitec robi takie cuda
SPD

- ale spokojnie można to sobie wytoczyć - nie widzę powodu do płacenia 41EUR .
Będzie wyżej, bez kosztów prawie, i nie będzie miękko.
(Wszystko to przy założeniu, że amortyzatory nie są jakoś super spec dobrane do tych konkretnie sprężyn ze względu na zmienne tłumienie w konkretnym zakresie - ale to mało prawdopodobne żeby taka zmiana miała wielki wpływ).



-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec


[ wiadomość edytowana przez: Prowo dnia 2005-08-24 13:02:29 ]

Cytat:

2005-08-24 15:34:58, taxikrzysiek pisze: A ja powiem tak!!! Nie wkładaj tych podkładek bo omcie mają sprężyny pod skosem i mogą się wysuwać!!! Chciałem to zastosować u siebie ale człowiek od tych podkładek mi to w OMIE odradził!!! Nie kombinując pojechałem do człowieka od resorów "wyhabrować"(chyba tak to się pisze?)sprężynki i mam święty spokój.koszt 100 zł(za tył) a wysokość podniesienia autka jakieś 5-7 cm jak dla mnie akuracik.

Ty chyba nie zajrzałeś do tej oferty i nie wiesz o czym mowa. Warto czasem czytać dokładnie.
To nie jest szmelc między zwoje, tylko podkładka pod sprężynę.

Wyjmujesz sprężynę, na dolną pow. oporową wkładasz odpowiednich wymiarów podkładkę, tak że jej otwór środkowy wchodzi na trzpień tam się znajdujący i wkładasz sprężynę.

PS. "Hammerować" (od młotka) to można resory od poldka, a nie sprężyny od porządnego auta.

-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

Kolejny raz przysłowiowy pan Kazio jest mądrzejszy niż Weitec od zawieszeń.

Ależ oczywście - możesz wsadzić tam nawet balon.
A nawet "wychabrowane sprężyny od hummera".
(Gdzieniegdzie "ch" wymawia się jak "sz" - może to o to chodzi? )

Szkoda czasu.
Ja o zupie, Ty o .....

Ja o podkładkach, ty wyskakujesz ze szmelcem między zwoje i panem Kaziem.
Ja o hammerowaniu, ty o Hummerze (btw. hammer to młotek ( z niemieckiego), i ponieważ tak właśnie "naprawiano" swego czasu resory, to nazwa pozostała.
Itd., itp.



-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec



[ wiadomość edytowana przez: Prowo dnia 2005-08-24 16:26:10 ]

a co tam, niech żyje druciarstwo...
ja doszedłem do wniosku że o 3 - 4cm obniżyć omegę mogę, ile zwojów uciąć?

hm, a mogę je "przychabrować" o tak:

?
bo tylko takie narzędzia (które wydawałyby mi się przydatne) mam za domem

Niech wam będzie
Wasza racja moj SPOKÓJ

P.S. Prowo zmień w takim układzie sygnaturkę, zwłaszcza ostatnie zdanie

Cytat:

btw. hammer to młotek ( z niemieckiego), i ponieważ tak właśnie "naprawiano" swego czasu resory, to nazwa pozostała

No, tak samo jest z wichajstrem.

Fazowanie jest OK.
Gorzej jak ktoś chce robić "faske"

-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec