Dlaczego tak sie dzieje?

witam!
szukalem ale nie znalazlem...
jestem posiadaczem peugeota 106,poj1,0;94r;gaznik.instalacja gazowa od 8miesiecy) chyba lovato.
opisze moj problem-odpalam autko na gazie jade kawalek-400m-2000m...(na takich odcinkach pjawial sie problem) gasze samochod i po kilku minutach (2-5min) chce odpalic ponownie i... kreci, kreci i po takiej meczarni odpala. 2 lub 3razy zdarzylo sie ze nieodpalil-raz byl zaciagany raz odczekalem 30-40 min i zapalil.
dlaczego sie tak dzieje? jak zrobie dluzsza trase jest ok.
jakies sugestie?
wymienione kopulka,palec,przewody. powietrz raczej gdzies na lewo nielapie. po regulacji ciagle jest to samo.

A ja bym sprawdził jeszcze regulację (skład mieszanki gaz/powietrze) na analizatorze. Podejrzewam, że jest solidnie za bogato i zwyczajnie "zalewa" Ci silnik, zwłaszcza na zimnym silniku i reduktorze.

Brak lub słabe ogrzanie parownika (np. kiedy płynu w układzie jest mało lub układ jest niedrożny) powoduje złe odparowanie gazu, a co za tym idzie ten nieodparowany gaz jest zasysany do kolektora i dopiero tam zaczyna odparowywać. Przez to jest go o wiele więcej niż potrzeba. Sprawdź czy parownik jest ciepły kiedy nie możesz ponownie odpalić auta. Mieszankę miałeś zapewne ustawianą na rozgrzanym silniku, a nikt tego nie sprawdzał kiedy silnik i reduktor jest zimny.

Cytat:

2007-03-15 08:05:03, Danek pisze: Brak lub słabe ogrzanie parownika [...]

Dzięki Danek
Ty to jednak masz niebiańską cierpliwość
Pozdro.

Cytat:

2007-03-15 08:05:03, Danek pisze: Brak lub słabe ogrzanie parownika (np. kiedy płynu w układzie jest mało lub układ jest niedrożny) powoduje złe odparowanie gazu, a co za tym idzie ten nieodparowany gaz jest zasysany do kolektora i dopiero tam zaczyna odparowywać.

a jak jest on ogrzewany? jak to sparawdzic ewwentualnie poprawic?

Cytat:

2007-03-15 17:14:15, Danek pisze: Tym razem to już przeginasz, szukajka Twoim przyjacielem. Poza tym jak nie chce Ci się szukać na forum to zajrzyj pod maskę i popatrz gdzie i jakie węże są podpięte do reduktora to się dowiesz jak jest ogrzewany reduktor. Jak sprawdzić to poszukaj na forum.

przyznaje sie-zapytałem a potem dopiero polecialem sprawdzic jak to wyglada(pozniej jeszcze tlumik pospawalem...). odpalilem i po chwili weze wlotowy i wylotowy robily sie cieple. czyli co-ogrzewanie reduktora dziala tak? wiec jak to dalej rozgryzc-za krotko jest ogrzewany? poszukalem na forum ale za bardzo niezrozumialem-mozna to podgrzewanie podlaczyc szeregowo lub rownolegle? pomalu robi sie cieplo wiec problem chyba powinien miec mniejsze nateżenie-z tego co pamietam latem niemialem z tym problemu

to weź się przejedz 2-3 km z dobrym "butem" zatrzymaj sie i zobacz pod machę dotykając reduktora czy wtedy jest gorący czy nie... może wysypał Ci się termostacik i szybko spada temperatura..

sprawdzilem reduktor po przejechaniu ok 3km i jest cieply,goracy nie. sprawdze jeszcze po wiekszej trasie czy wtedy jest cieplejszy.