Obroty skaczą, gaśnie, wysokie obroty dlaczego?

witam po przejechaniu 100km (około) i wiecej samochód mi gaśnie jak daje na luz, nawet na światłach nie wiem czemu, zdarza się rownierz inaczej! że po rpzejechaniu takiej trasy potrafi trzymac 2tys obrotów nie wiem czemu jak puszcze gaz! Co moze byc przyczyną? Mam instalacje LPG II generacji. essi 16 16V 93r.

Od dwoch dni mam DOKLADNIE ten sam problem z moim essim91. Dzisiaj ide do warsztatu i zobacze czego sie dowiem.

Panowie,
mialem podobnie choc nei w esim... oczywiscie mowie tu o jezdzie na LPG. Samochod gas albo dostawal wyskich obrotow. Generalnie szalal. Jezdzilem do gaziarzy, mieli tysiace teorii... az trafilem na jednego sprytnego mlodego kolesia, ktory zrobl rzecz nastepujaca: wyjał nóż, obciał kabel zasilajacy LPG przy akumulatorze, założył nowa koncowke, przykrecil do klemy i.... samochodzik smiga jak ta lala. Przyczyna byla wilgoc, kabelek zasniedzial, kontaktowal jak chcial i samochod szalal. Dwa lata pozniej mialem ta sama akcje.. wykonalem naprawe we wlasnym zakresie i samochodzik jezdzi do dzis. Ostatnio zrobilem to takze w essim bo tez zaszala. Teraz jest mokro, wilgotno... a akumulator w essim nei jest zabezpieczony i woda sie leje. Zajrzyjcie czy wam kabelki nie zasniedzialy. Maly wysilek a moze pomoc.

oby...

na 99% albo silniczek krokowy albo czujnik VSS albo cos z instalacją gazową... silniczek odpowiada za wolne obroty ale raczej na postoju a w czasie jazdy to własnie VSS jest odpowiedzialny za podtrzymywanie odpowiednich obrotów, zależnie od prędkości, obciążenia (wspomaganie, inst. elektryczna, pompa hamulcowa) i np. u mnie po odpieciu VSS problem z obrotami rzędu 2000-2500 podczas miedzybiegów zniknął natomiast zdarza mi sie teraz ze samochód zgasnie przy hamowaniu ...

Ależ krokowy działa na gazie jak najbardziej. symptomy jakby charakterystycznie dla uszkodzenia właśnie krokowego. Niestety czyszczenie nie zawsze daje radę - tak było w moim przypadku. A jeżeli zakup, to (z uwagi na usterkowość i kiepskie wykonanie zamienników) tylko oryginał. Sprawdź zawór odpowietrzania skrzyni korbowej i rurki idące od niego do kolektora ssącego.

wymienilem swiece i przewody i wszytko ustapilo oczywiscie na oryginaly

mam jedno pytanko tak czarna "bańka" z której wychodzą trzy wężyki jeden z nich to odma, drugi odzie do kolektora ssącego a trzeci do pokrywy- co to jest bo nie moge znaleźć dokłądneij nazwy tego ustrojswa.

Spróbuję dziś go podpiąc pod tester i zobaczymy co on pokaże może coś znajdę.

u mnie było podobnie, popsikaj WD40 czujnuk przepustnicy i kabelki które do niego dochodzą. Mi pomogło, aczkolwiek teraz mam problem z wolnymi obrotami :/ nie mam pojecia co tam jeszcze szukać

Nio dobra po małych testach. Pokazał się kod 60- sprawdzić i ustawić bieg jałowy. Rozebrałem czujnik położenia przepustnicy i zobaczymy co z tego wyjdzie, ale na 99% to ten czujnik się zawiesz