Strona główna
Forum
Klub Daewoo Espero
Wentylator chłodnicy

Wentylator chłodnicy

Moderowane przez: Bialy, mifinka
Forum » Klub Daewoo Espero

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 1 z 212 »

xpert
Daewoo Espero 1,5 DOHC
Łomianki

2007-02-03 09:44:11

Mam problem i proszę o pomoc w moim Daewoo Espero 1,5 nie włącza się węntylator chłodnicy przez co w korkach gotuje się płyn. Wymieniłem oba czujniki,sprawdziłem bezpieczniki i przekażniki. Pdczas odczytywania błędów żadne się nie wyświetlają a wentylator kręci się normalnie. Wgląda to tak jakby moduł ECM nie dostawał ifo z czujnika o temp.

Robert_S
Espero 1.8, Omega
Sz - Gw

2007-02-03 11:41:23

Cytat:

2007-02-03 09:44:11, xpert pisze:
Mam problem i proszę o pomoc w moim Daewoo Espero 1,5 nie włącza się węntylator chłodnicy przez co w korkach gotuje się płyn. Wymieniłem oba czujniki,sprawdziłem bezpieczniki i przekażniki. Pdczas odczytywania błędów żadne się nie wyświetlają a wentylator kręci się normalnie. Wgląda to tak jakby moduł ECM nie dostawał ifo z czujnika o temp.

jedź na skaner do aso lub podłącz interfejs z laptopem i programem aldlmonitor - sprawdź jakątemperaturę odczytuje komputer

sprawdź też czy rezystor wentylatora (taka duża, biała ceramiczna kostka poniżej obudowy filtra powietrza) nie jest spalony.

xpert
Daewoo Espero 1,5 DOHC
Łomianki

2007-02-03 18:36:21

Dzięki Robert za odpowiedż. Ja podejrzewam brak zasilania na czujnik może utratę masy, ostatnio jadąc koleinami mocno przeszorowałem podwozie. A jeżeli chodzi o tą porcelanową kostkę to od początku jak go kupiłem 2,5 roku temu była rozwalona i nie przeszkadzało to w pracy wentylatora. A może ktoś ma jakieś inne sugestie?

Robert_S
Espero 1.8, Omega
Sz - Gw

2007-02-03 19:04:11

Cytat:

2007-02-03 18:36:21, xpert pisze:
Dzięki Robert za odpowiedż. Ja podejrzewam brak zasilania na czujnik może utratę masy, ostatnio jadąc koleinami mocno przeszorowałem podwozie. A jeżeli chodzi o tą porcelanową kostkę to od początku jak go kupiłem 2,5 roku temu była rozwalona i nie przeszkadzało to w pracy wentylatora. A może ktoś ma jakieś inne sugestie?

jeśli rano po odpaleniu zimnego silnika obroty są wyższe niż 1000/min to z czujnikiem raczej wszystko w porządku.
Ten porcelanowy element to radiator opornika, więc po uszkodzeniu możliwe że rezystor się przegrzał i spalił - w konsekwencji masz tylko wysokie obroty wentylatorów.

Wyjmij ze skrzynki za akumulatorem przekaźnik wolnych obrotów wentylatora (chyba oznaczenie FAN LOW SPEED) i przy włączonym kluczyku zewrzyj ze sobą złącza odpowiadające stykom roboczym przekaźnika. Tylko uważaj, bo jak pomylisz styki możesz skopcić komputer. Wiatrak musi ruszyć.
Jeśli nie - trzeba szukać dalej.

AsterixGal
ESPERO było :(
Mazda 626 jest

2007-02-03 19:47:05

A moze by tak zacząć od sprawdzenia samego wentylatora. Wentylator ma swoją złaczkę tuż przy metalowej obudowie- powinna być przymocowana gdzieś w okolicy ruru powrotnej płynu chłodzącego z chłodnicy.
Rozpiąć kostke, włożyć dwa przewody i podłczyć do akumulatora...można dla bezpieczeństawa zastosowac jakiś bezpiecznik.

xpert
Daewoo Espero 1,5 DOHC
Łomianki

2007-02-03 20:10:38

Robert. ze strachu zwierałem parami ale nic nie ruszyło może nie tak to zrobiłem . Jeżeli chodzi o obroty wiatraka to faktycznie pracował tylko na wysokich co trzeba by wymienić aby doprowadzić to do kultury. Ten przekażnik wolnych obrotów wentylatora to jest jakiś mikroprocesor i pytałem w paru sklepach i go nie mają

xpert
Daewoo Espero 1,5 DOHC
Łomianki

2007-02-03 20:16:06

Kolego Asterix z całym szacunkiem ale nie doczytałeś że przy sprawdzaniu kodów błedu komp. wiatrak normalnie chodzi co jest zresztą zjawiskiem normalnym. Ale i tak dziękuję za próbę pomocy.

Robert_S
Espero 1.8, Omega
Sz - Gw

2007-02-03 20:50:27

Cytat:

2007-02-03 20:10:38, xpert pisze:
Robert. ze strachu zwierałem parami ale nic nie ruszyło może nie tak to zrobiłem . Jeżeli chodzi o obroty wiatraka to faktycznie pracował tylko na wysokich co trzeba by wymienić aby doprowadzić to do kultury. Ten przekażnik wolnych obrotów wentylatora to jest jakiś mikroprocesor i pytałem w paru sklepach i go nie mają

przekaźnik jest zwykły... normalny...

ale zanim się zabierzesz za dalsze działania sprawdźten rezystor.

Weź kawałek grubego kabla.
jeden koniec podłącz do + akumulatora
drugi koniec podłącz do jednego ze złączy rezystora (ostrożnie, bo jak dotkniesz masy to sfajczysz przewód i się poparzysz
potem do drugiego ze złączy
Wiatrak powinien wystartować w obu sytuacjach, przy czym w jednym przypadku na wolnych obrotach.
jeśli masz klimę sprawdzenie będzie prostsze

xpert
Daewoo Espero 1,5 DOHC
Łomianki

2007-02-03 21:17:58

Robert prawie bingo bo ruszył tylko z jednego końca i to na wysokich obrotach.

Robert_S
Espero 1.8, Omega
Sz - Gw

2007-02-03 23:26:27

Cytat:

2007-02-03 21:17:58, xpert pisze:
Robert prawie bingo bo ruszył tylko z jednego końca i to na wysokich obrotach.

rezystor kaputt

xpert
Daewoo Espero 1,5 DOHC
Łomianki

2007-02-04 15:40:31

Diagnoza jak najbardziej słuszna - dzięki Robert. Ale czy przy uszkodzeniu tego rezystora wiatrak nie powinien załączać się na wysokich obrotach. Do tej pory tak było mimo że był uszkodzony od początku /przełamany w połowie/.?

Robert_S
Espero 1.8, Omega
Sz - Gw

2007-02-04 16:10:10

Cytat:

2007-02-04 15:40:31, xpert pisze:
Diagnoza jak najbardziej słuszna - dzięki Robert. Ale czy przy uszkodzeniu tego rezystora wiatrak nie powinien załączać się na wysokich obrotach. Do tej pory tak było mimo że był uszkodzony od początku /przełamany w połowie/.?

wysokie obroty mają osobny obwód, więc powinny działać.
Zresztą pisałeś że w trybie diagnostycznym wiatrakrusza, więc jest ok.

edit:
co to znaczy ze ci sie plyn gotuje w korkach? Jakie masz objawy?

[ wiadomość edytowana przez: Robert_S dnia 2007-02-04 16:16:26 ]

xpert
Daewoo Espero 1,5 DOHC
Łomianki

2007-02-04 16:35:50

Płyn się gotuje w korkach bo nie włącza się wentylator i to jest cały czas ten sam problem. W trybie dignostycznym chodzi i na krótko też. To cały czas wskazuje na sterowanie, przekażniki sprawdzałem zamieniając je.

Robert_S
Espero 1.8, Omega
Sz - Gw

2007-02-04 19:02:20

Cytat:

2007-02-04 16:35:50, xpert pisze:
Płyn się gotuje w korkach bo nie włącza się wentylator i to jest cały czas ten sam problem. W trybie dignostycznym chodzi i na krótko też. To cały czas wskazuje na sterowanie, przekażniki sprawdzałem zamieniając je.

sprawdź dokładnie bezpiecznik F6

wg mnie najlepiej jak podjedziesz do aso i podłączysz pod auto skaner.
Lepsza wersja skanera pozwala 'ręcznie' włączyć wentylator i sprawdzić przy jakiej temp się włącza

Poza tym sprawdź oporność czujnika temperatury chłodziwa
ostatnio podawałem wartości dla różnych temperatur...
dla +10 powinno być 5,67 k oma
dla +90 0,24 k oma

A przede wszystkim - wymień ten rezystor!
Wówczas odzyskasz wolne obroty wentylatorów które uruchamiają się gdy temperatura jest niższa -
Niskie obroty wystarczają do schłodzenia silnika u mnie chyba nigdy nie włączyły się wysokie obroty, nawet w największych korkach i upałach

xpert
Daewoo Espero 1,5 DOHC
Łomianki

2007-02-04 19:34:34

Bezpieczniki sprawdzałem wiele razy.Czujnik jest nówka orginał, a o ten rezystor pytałem w kilku sklepach i robili tylko wielkie oczy /może szrot/. Ale dorażnie chyba zrobię wentylator na krótko i podiadę na skaner. Potrzebny tylko prosty patent jak to wykonać. Miałem kiedyś coś takiego w Poldonie, ale w Espero nie bardzo wiem jak.W każdym razie dziękuję za podpowiedzi, widzę że wyrażnie w tym temacie czujesz blusa, może ja też będę mógł komuś pomóc, bo miałem różne nietypowe usterki w moim Espero.

Robert_S
Espero 1.8, Omega
Sz - Gw

2007-02-04 20:09:39

na szrocie dostaniesz bez problemu. Wersje z klimą mają dwa rezystory obok siebie, wszystkie one są identyczne.

jak dobrze zagadasz to nie zapłacisz więcej niż 5 zł
a jak nie znajdziesz do daj znać, może coś wykombinuję

Napisz jak się uporasz z usterką

AsterixGal
ESPERO było :(
Mazda 626 jest

2007-02-06 07:22:45

Cytat:

2007-02-03 20:16:06, xpert pisze:
Kolego Asterix z całym szacunkiem ale nie doczytałeś że przy sprawdzaniu kodów błedu komp. wiatrak normalnie chodzi co jest zresztą zjawiskiem normalnym. Ale i tak dziękuję za próbę pomocy.

Pewnie przeoczylem...czlowiek slepnie na starosc

Pytanie dodatkowe: jak ze spalaniem, jest na normalnym poziomie czy wzrosoło?
Zastanawiam się, czy komputer dostaje jakiekolwiek informacje z czujnika temeratury? cześciowo wyglada na to, że komp nie wie, że temp silnika jest za wysoka.

xpert
Daewoo Espero 1,5 DOHC
Łomianki

2007-02-09 20:07:37

Kolego Asterix nic się nie stało każdy czasem niedowidzi. Spalanie w normie .prawdopodobnie komputer nie dostaje informacji z czujnika lub przekażnik nie dostaje impulsu z komputera.Narazie zrobiłem sterowanie wiatrakiem na krótko a jak będę miał trochę czasu to prześwietlę kostki i przewody. Myślę że usterka jest trywialna tylko najtrudniej ją zlokalizować.

mukaso
PEUGEOT 406
Kielce

2007-02-14 17:14:11

Cytat:

jeśli masz klimę sprawdzenie będzie prostsze

Mógłbyś Robert_S to zdanie rozwinąć. I czemu są dwa rezystory w aucie z klimą?

Robert_S
Espero 1.8, Omega
Sz - Gw

2007-02-14 17:19:12

Cytat:

2007-02-14 17:14:11, mukaso pisze:
Mógłbyś Robert_S to zdanie rozwinąć. I czemu są dwa rezystory w aucie z klimą?

w aucie z klimą są dwa wentylatory i dwa rezystory połączone w szereg (chyba w szereg)

Bez klimy - jeden went. i jeden rezystor.

sprawdzenie wentylatora przy aucie z klimą jest o tyle proste, że po włączeniu klimy powinny one ruszyć.
(choć przy niskich temperaturach klima nie zawsze się uruchamia - mnie przy około +2 stopni już nie startuje, choć po rozgrzaniu się silnika gdy temperatura czynnika nieco wzrośnie - rusza)

Forum » Klub Daewoo Espero

« Starszy wątek | Nowszy wątek »