Verva98 czy v-power

U mnie na tej lepszej benzynie ze Statoil rzeczywiscie chodzil jakby ciszej ale za to spalil wiecej i nie wiem czemu.

Cytat:

Mam do panów szoferów (bardziej zaawansowanych w tą dziedziną życia) takie pytanko czy tankując verve silnik będzie ciszej chodził i płynniej wchodził na obroty, przyśpieszał nawet przy wyższych obrotach i mniej spalał. Dodam ze jezdziłem troche na v-power i nie odczułem żadnej różnicy

Na tym tez nie odczujesz a odczuje portfel....

Co chcesz od paliwa z Jet`a moim zdaniem jest dobrej jakosci a zdecydowanie lepszej niz na statoilu czy orlenie!

Cytat:

2007-02-26 23:18:49, themati pisze: dziś zatankowałem verve i postaram się tak na niej pojeździć pzrez kilka kolejnych tankowań i zobaczymy czy będą jakieś efekty. Będę starał wciągnąć się w ten eksperyment osobę "trzecią" która nie będzie miała pojęcia co jest w baku i oceniła czy jest różnica troszkę to potrwa. Jak tylko coś zauważę to poinformuje.

a co da ci ta 3 ososba, na ucho uslyszy ze ci ciszej chodzi,
poczuje ciarki na skorze od przyspieszen ??
nie przesadzajmy oczywiscie jak macie w niskiej cenie paliwo to tankujcie, bo powinno wyjsc na lepsze

daniello ja nic do jeta nie mam
sam tam wiele razy tankowalem 98 w cenie 95 nie bylo problemow
tak samo jak wacha z neste
lubie tez lotosa??bo mam pewnego
bp 98 raz zatankowalem i mialem problemy z jazda, nie chcial jechac :

Ze swoich byłych (S-coupe) i obecnych (Peugeot 306 1,6) obserwacji: od czasów Hyundaia tankuję w zasadzie tylko Shella V-power i po kilku tankowaniach (czas na oczyszczenie układu paliwowego i zaworów) zaobserwowałem coś ciekawego. Nie żeby moc wzrosła jakoś odczuwalnie ale silnik zapala w zasadzie bez problemów, pracuje "spokojnie" i równo rozwija moc. Ponadto przy jednakowym stylu jazdy zaobserwowałem niewielki spadek zużycia paliwa (ok. 0,5 l/100 km). Nie jest to miażdżąca róznica ale w sumie nie wychodzi tankowanie drożej (20 gr/L w stosunku do zwykłej benzyny). Dodatkowo w zasadzie jeszcze jedna korzyść - V-powera nie robią w Polsce i trzyma swoje parametry (nie spotkałem się z problemem "chrzczonego"). Podobne obserwacje podczas jazdy Peugeotem. Co do paliw innych stacji sięnie wypowiadam (w zasadzie tankowałem jeszcze tylko na BP i to Ultimate 98 - ale tylko raz więc różnic nie czułem). BTW. żeby odczuć poprawę po zastosowniu benzyny 98 musisz mieć w silniku czujnik spalania stukowego i regulację kąta wyprzedzenia zapłonu w zależności od tego czujnika, bądź samamu przyspieszyć troszkę zapłon. Na standardowych ustawieniach pojedziesz jak na dobrej 95 (jeśli idzie lepiej to to co lałeś wcześniej do baku ie miało 95 oktan )

Cytat:

2007-02-28 23:29:05, pyros pisze: Apropo,Shella V-power to pochodzi on jak inne paliwa Shella z polskich rafineriach,jedynie V-power Racing 99 jest przywozony z niemieckich magazynów,no i on napewno trzyma parametry Co do reszty to jest to samo paliwo co na Orlenie,BP,Jet...bo pochodzi z magazynów polskich i zmienia tylko nazwe po przyjezdzie na odpowiednia stacje(no i cene ). Skad to wiem...?? Bo pracowałem na Shellu i nie raz rozmawialem z kolesiami co rozwaza paliwo cysternami Pozdro

No to mamy trochę sprzeczne informacje. Moje pochodzą ze źródła kontrolującego jakość paliw, oraz z laboratorium kontrolnego z rafinerii w Trzebini (z niej biorą paliwa na różne stacje nie tylko Orlen). W obu miejscach trwierdzą że V-power (95) jest przywożony a nie produkowany w Polsce. Było jakiśczas temu na stacjach Aral modyfikowane w Polsce paliwo (dodawane jakieś dodatki niemieckie do paliwa wtedy jeszcze z Petrochemii ale już tego nie ma). Raczej wierzę moim źródłom bo Shell nie pozwoliłby sobie na popsucie opinii pozwalając fałszować paliwo o znanej w Europie marce (u nas kupująnie tylko Polacy) zarabiając głupie 20 gr/litr. Poza tym - może nieco subiektywnie - ale jednak widzę róznicę jak jeżdżę na v-power w stosunku do tego co było na "zwykłej" benzynie (chyba że ta zwykła była jużcałkiem do d... na 99% stacji różnych koncernów - bo wcześniejk tankowałem w zasadzie wszędzie), ale od pewnego czasu jak jeźdźiłem S-coupe zrobiło mi się szkoda silnika i częstowałem go pewnym paliwem.

Sporadycznie tankuje 98 (statoil,shell) i zazwyczaj czuję że autko robi się żwawsze ,oczywiście może to być subiektywne wrażenie -"ale się wykosztowałem " organoleptycznie natomiast wyrażnie w lantarce wzrastają wolne obroty i ich stabilność
jako ciekawostke zapodam że raz zatankowałem zbiornik tej 99 oktanowej (racing , czy coś ?) i to była katastrofa- przyspieszenie i praca silnika miałem wrażenie że komputer całkiem się pogubił ,i ponownie już jej nie tankowałem ale mogłem oczywiście kupić "chszczoną ".Co do zużycia ( miasto 70 %,trasa 30% )to wychodzę ciągle poniżej 10 l/100 km pomimo tego że znajomi mają o mnie opinię kierowcy z ciężką nogą .

pozdro wszystkim ------ u was też się nic nie chce zepsuć nudne te hyundai"e siakieś takie

[quote]
2007-03-04 13:07:07, Marek-B pisze:
W moim pony ...do wymiany: - szczęki hamulcowe


mam komplet szczęk do poniaka 5d, nowe, zostały mi od mojego, oddam gratis

od czasu pojawienia się w PL benzyn VP, jeżdże wyłącznie na VP95 i nie mam problemów z silnikami jeśli chodzi o ich stan techn. Kiedyś z przyczyn ode mnie niezaleznych byłem zmuszony zatankować kilka litrów na BP i co? samochód po przejechaniu ok. 500 m(metrów) nie chciał jechać, dobrze że wlałem tylko 5 l.
Polecam znawcom choćby dla sprwdzenia czystości układu paliwowego (oczywiście od wewnątrz)