Blos do Instalki I generacji???

zalezy jaki masz filtr powietrza (gdzie założony jak bezposrednio na gażniku to bedzie problem, jeżeli puszka jest w komorze silnika to można)a jakie to auto??

To w takim razie proponował bym ci żebys odpuscił sobie blosa Golfy dobrze chodza na mikerach,a po założeniu blosa może bys miał to samo co na mikserze,i cieżko byłoby z przerobieniem dolotu.

I jak zdecydowałeś się czy nie - bo mam właśnie ten sam problem - na mikserze działa dobrze ale może będzie lepiej na bloskie

Mogę się kompetentnie wypowiedzieć w temacie, bo ujeżdżam auto gaźnikowe, które jeżdziło już w przeróżnych konfiguracjach: gaźnik + mikser, gaźnik jako mikser, bez gaźnika tylko LPG z kolektorem MPI + mikser, kolektor MPI + Blos, a ostatnio niestety gaźnik + Blos (tylko na LPG).
Najfajniej jeżdziła konfiguracja kolektor MPI + Blos. Ze spokojnej limuzyny zrobiło się auto z niezłym wykopem. Z kolei
przy konfiguracji z gaźnikiem jedyny zysk z Blosa to stabilny skład mieszanki, żadnych dziur w mocy, zadławień itp. Jednak tutaj to gaźnik i gaźnikowy kolektor jest wąskim gardłem i Blos nie ma możliwości rozwinięcia skrzydeł. Nie ma przyrostu mocy po zastosowaniu blosa tak jak przy autach MPI. Jesli auto dobrze chodzi na I generacji to nie warto wydawać kaski na blosa.
Poza tym jeśli gaźnik ma jeździć też na benzynie to potrzebny jest blos z podnoszoną przepustnicą.

Trzeba po prostu tankować zanim się skończy, tak jak na benzynce. Już ze 4 lata tak jeżdżę, włącznie z wyjazdami wakacyjnymi na drugi koniec polski.

Najlepiej w takiej sytuacji przełożyć nie tylko kolektor, ale cały dolot.

Znaczy jak? Blos do plastikowego kolektora lub automatu?
Do plastiku to ja bym z zasady go nie dawał, chyba że jest na półce drugi kolektor w zapasie. Na Blosie też potrafi strzelać. Jest to mniej prawdopodobne jak na zwykłej I czy II generacji, ale się zdarza.
Autamaty potrafią i na I generacji jeździć to na blosie tym bardziej.