Patent na krokowca?? za 10 zł??

Może już ktoś coś takiego zrobił ale spróbuję,więc wymyśliłem banalnie prostą rzecz aby uchronić się przed wydaniem 100zł na nowego krokowca. To zadziała jedynie w essach gdzie krokowiec zamontowany jest na puszce od filtra powietrza(czyli 1.6 8v i RS2000 z tego co się orientuję). Najpierw się zastanowiłem co robi zawór powietrza biegu jałowego,przepuszcza odpowiednią dawkę powietrza. OK a jak by go tak zamienić na zwykły zawór kulowy?? taki od wody czy od gazu?? no i kupiłem takowy 3/8" i 2 opaski(koszt niecałe 10 zł). Wyciągnąłem krokowca i zacząłem go rozbierać,ściągnąłem zaślepkę,odkręciłem śróbę,wyciągnąłem sprężynę itp. Wszystko żeby był swobodny przepływ powietrza. Potem go poskładałem i przykręciłem gdzie jego miejsce. Rozciąłem wąż ,który doprowadza powietrze z krokowca do kolektora tak +- w połowie i w to miejsce wsadziłem zawór, 2 opaski, wszystko szczelnie połączone i gra. Ustawiłem obroty i jak do tej pory ani razu mi nie "falowały" obroty.

Co do odpalania po nocy to jest tak że muszę dodać troszkę gazu i jak już odpali to tak około 20 sekund trzymać go na obrotach +- 1500 i wsio.
Mogę wstawić fotę jak to wygląda.

[ wiadomość edytowana przez: Andrzej_2_0 dnia 2007-03-19 01:18:22 ]

Pamiętam jak koleś wstawił rurę z WC do połączenia stożka ,a tu coś nowego ;] , możesz pokazać fotki ? ;]

Po to jest elektromagnes i zawór, żeby dawkowanie powietrza było zmienne, w zależności od potrzeb.

A z awaryjnością "krokowca" czyli w tym przypadku zaworu powietrza dodatkowego to według mnie przesada. Inaczej rzecz wygląda z "krokowcem" czyli serwosilnikiem przepustnicy.

to lepszy patent niż ja mam teraz mianowicie chwilowo jest odpięta kostka z krokowca bo nie zamyka sie (lub nie otwiera) i obroty trzymają sie na poziomie 2000 obr. ale dziś już będę miał nowy krokowy i wszystko na swoim miejscu

Jak odkręciłem?? naciąłem trochę aby śrubokręt dobrze pasował i udało mi się odkręcić






fotka

[ wiadomość edytowana przez: Andrzej_2_0 dnia 2007-03-19 18:29:34 ]

No właśnie- jak to jest z tym napięciem?? Ma ono byś w kostce zarówno jak silnik chodzi na jałowym i jak dodam gazu? Bo sprawdzałem raz us siebie diodą LED z opornikiem i świeciła zarówno na jałowym jak i dodałem gazu... Więc sam już nie wiem...

Cytat:

2007-03-19 14:10:17, Pawol pisze: Tak sobie kumam ze zawór wolnych obrotów to zwykły elektromagnes musi byc który otwiera sie proporcjonalnie do przylozonego napiecia. Nie jest to w zadnej mierze silnik krokowy bo ma tylko 2 elektrody. Jak jest realizowana regulacja przez ECU to inna sprawa. Ma sie odbyc przetwarzanie digital to analog. Najprosciej robi sie to metodą PWM . Nie ma to tu znaczenia. Na moj gust na elektrodach zaworu ma sie zmieniac napiecie (wolnozmiennie). Mozna zapewne przetestowac zawor po wyjeciu i zasileniu go z zasilacza regulowanego (0-10 V)

A kto powiedział, że to silnik krokowy? To tylko popularna, nieprawidłowa nazwa. Normalnie powinno się to nazywać zawór powietrza dodatkowego, lub zawór obejściowy powietrza.

P.S. Andrzej zmniejsz trochę te fotki, albo je zlinkuj bo się forum rozjeżdża.