Problemik

Juz myslałem, że mam bezusterkowy egzemplarz.
Mianowicie pojechałem dziś na zmiane oleju silnikowego - niestety 100 tys. km zbliża się coraz szybciej, i po wyjeździe z garażu usłyszałem jakies metaliczne uderzenia, trzaskidobywajace się jakby z okolic tunelu srodkowego na odcinku od drążka w stronę silnika. Na poczatku myslałem że to jakaś rzecz połozona odbija się powodując taki odgłos. Potem to ustało, dojechałem do warsztatu olej wymieniony, jade dalej i po kilku km przy włożeniu jedynki i próbie ruszania znowu trzask już głosniejszy, przy trojce to samo trzaski - coś jakby drżący drązek zmiany biegów o coś uderzał, myslałem że to moze z układu kierowniczego, lecz przy badaniu szybkich skrętów wszystko ok, cos mi sie wydaje ze to jednak od przekładni zmiany biegów, chec te wchodzą bezzarzutu, bo gdy przytrzymałem i poruszałem drążakiem w trakcie jazdy przy wrzuconym biegu jakby te trzaski zostały również wywołane.
Cos mi się wydaje, że ktoś już coś podobnego opisywał, co to może byc i czy mozna z tym przejechać trasę ok 150 km do mojego fachmana?

Nie denerwuj mnie
Moja fantazja humanisty az tak bardzo nie pracuje, przypuszczałem ,ze to moze jakis łacznik metalowo-gumowy od skrzyni do drązka , taki jak był w malcach, jeśli espero wogole takie maja.

Niestety - znowu Cię zmartwię
Przeguby zanim się poukręcają zaczynają właśnie metalicznie strzelać.
Zrób tak - skręć koła na maxa i ruszaj bardzo delikatnie nie dodając gazu. Jeżeli dźwięk się pojawi to przeguby niedługo skonają na amen.

Maciej... ciesz sie, ze nie masz Cytryny ZX'a. Ostatnio w firmowym walnal przegub i okazalo sie, ze wymienia sie calosc razem z poloska bo to nierozbieralny element. Wyszlo jakies 700zl za naprawe.

Macieju - oryginał kosztuje koło 700 zł + robocizna w ASO 100zł ale zeby Cie nie zalamywać powiem Ci ze sam jezdze na podróbce (jak wszyscy ) za 250 zł i przegub (tez prawy - dziwne...) tez mniej wiecej około tego przebiegu poszedł sie... przejsc

W ZX 700zl to za podrobe i robocizne. Oryginalna poloska z przegubem kosztowala chyba kolo 1500zl.

i jeszcze pytanko ... czy ten zamiennik to jakis odpowiednik od opla, jakiego ewentualnie....?

Jeżeli krążysz między Poznaniem a Gorzowem to proponuję Tobie sprawdzić w Kwilczu (Jest tylko jeden warsztat z prawdziwego zdarzenia ale mają prawie wszystko tanio też naprawiają,) jest to warsztat sieci Q service. tel 0612915206.
Pozdrawiam Rysio

Jestem już po .... i zamiast 800 zł kosztowało mnie to 80 zł.
Diagnoza to peknięta i to w 2 miejscach poduszka silnika.... skąd to się wzieło sam nie wiem ?????...... dlatego zaistniały opisywane przeze mnie objawy w postaci drżenia drązka, metalicznych łomotów z jego obszaru , no i z okolicy przegubów - w końcu silnik wisiał na półosiach - przynajmniej od wczoraj. Wszystkie objawy ustapiły, przeguby nie trzaskaja, mam wiec nadzieje że nie oberwały na tyle by konieczna okazała się ich przyspieszona zmiana.... a i silnik na postoju pracuje jak pszczółka bez żadnych drgań...... po obejrzeniu poduszki wynikała, że pierwsze peknięcie nastapiło już dawna i dopiero drugie, widać że świeżutkie, dało wczorajsze objawy..
Ni i poraz kolejny esperak mnie nie zawiódł
jeszcze raz dzieki wszystkim za zainteresowanie.

Trudno powiedzieć, czy profilaktyka jest w tym przypadku potrzebna.
Przypuszczam, że to pierwsze pekniecie miało przyczynę mechaniczną - ale tego nie pamietam, natomiast drugie było konsekwencją przeciażeń spowodowana pierwszym - co dało już rezultaty w postaci zmiany połozenia silnika i wydobywających się hałasów.
Jaka to poduszka? No to centralnie umieszczona pod silnikiem - trzeba się połozuyć i podejrzeć, wyglada to na najniżej połozony punkt w komorze silnika...niestety brakuje mi fachowych okresleń by ją blizej opisać.