Dieselek zaczyna głośno chodzić:(

Ok. 4 miesiące temu mój ojciec stał się posiadaczem Omegi 2.5 tds autko chodziło jak zegarek po czym zaczęło mnie denerwować lekkie klekotanie jak w VW Kiedyś był tu wałkowany temat mixolu lub miksolu nie znam dokładnie nazwy Ktoś dał link do niemieckiej strony na którym była dyskusja na ten właśnie temat lecz ja z niemieckiego niśt fersztejen Domyślam się że jest to następstwem jakości naszego paliwa... Ktoś kiedyś dodawał miksol do ropy dla lepszego smarowania?? Jeśli tak to w jakich ilościach z góry dzięki za odpowiedź

Podobno jest wtedy mniejsze prawdopodobieństwo że pompa padnie...

klekotanie klekotaniem ale czy tą sa metaliczne stuki czy mieki dzwięk czy może spalanie stukowe - przdewszystkim czy auto staraciło na mocy bardziej kopci źle pali ???

bo od tak bez powodu to nie bardzo , zróbcie mu spinacz i/lub na techa

pozdrawiam m

Coś czuję, że ojciec kolegi nie za bardzo potrafi się obchocić z klekotami (bez obrazy), skoro wcześniej zajechał ropniaka VW, a one słyną z niezawodności. Ewentulanie tankuje do nich parszywe paliwo, bo swojego 1,9D VW nie potrafiłem zajechać nawet na opale (który notabene jest przeważnie czystszy niż różne dziwne wynalazki sprzedawane jako ON)

diesel klekocze i nic na to nie poradzisz proponuje zmierzyć poziom hałasu w serwisie a tam ci powiedzą dokładnie co hałasuje i dlaczego.
o ile pamiętam jak ojciec miał diesla to zawsze na zimnym był głośniejszy czy to znaczy że miał coś z wtryskami nie sądze bo był tuż po wymianie wtryskiwaczy. Proponuje kupić punto na biegu jałowym minimalnie słychać silnik nic nie klekocze

Mam nadzieję, że to nie był moto doktor przed sprzedażą . Może lamersko: a jaki jest poziom oleju? - gdy jest za niski, to klekocze głośniej.

Cytat:

2007-03-21 17:43:01, Nelson pisze: Chodzi o to że jest nawet nadmiar bo tuman z warsztatu za dużo nalał...

Mozesz przy chodzacym silniku odkrec korek wlewu oleju i poczekac az sie troche wychlapie

Na ogół przedawkowanie oleju powoduje wyciszenie diesla dopuki (może) nie zaczną przez to puszczać uszczelniacze, zapieką się pierścienie, itd, itd.
Wiele sprzedawanych omeg 2,5 td jest czasmi po drobnym, niekompletnym remoncie "bo auto idzie w świat", a lepiej jest wydać 2500zł na super nawigację lub car-audio, niż na przedłużanie żywota takiej omedze odpowiednim remontem silnika . Stukoty, przykładowo po planowaniu głowicy pojawiają sie wktótce po osadzeniu się uszczelki głowicy ponieważ nieułożone zawor napier...ą tam, tam gdzie nie trzeba. Zwykle ten silnik nie daje żadnych objawów złej pracy dopuki np. nie rozpadnie się tłok, który tylko stukocze i można tak przejechać X tysięcy kilometrów. Co wtedy zrobi przeciętny wielbiciel luksusu ...po wysłuchaniu diagnozy i ceny naprawy od mechanika? Ano kupi tłoka z korbowodem, uszczelkę pod głowicę, zaleje mineralnym (może i doktorkiem) i sprzeda. Nie jest to sarkazmem, bo wiele osób szukających porad, po odkryciu tych i podobnych wad pozbyło się takiego auta. Część jedank poniosła te/podobne koszty doprowadzając silniki do użyteczności, służąc poradami, za co jesteśmy im wdzięczni.

Chcesz spuścić oleju, proste jak drut. Na zimnym silniku rano, odręć śrubę spustową, ale trzymaj przy samym gwincie i jak trochę wyleci wkręć i po bólu.

Cytat:

2007-03-23 01:32:05, magila_one pisze: Beny_2_5_TDS - ot chłpak dobrze napisał, popieram twoje zdanie. Dla mnie to są bardzo dobre silniki, jesli ma ktoś olej w głowie i potrafi sie z nim odpowiednio obejść, o bolączkach można by sie rozpisywać na temat każdego motoru. Nie jeden spec zarżnoł by dobry nowy motor w rok.. bo by przymknoł oko na to i tamto nieważne czy to diesel czy bena. Jak sobie zadbasz to tyle pojeździsz.

Dokładnie tak.
Najlepiej, to kupić trupa, ponarzekać, nic nie robić, ponarzekać, sprzedać, a później pierd.... w cały Świat, że te silniki to gówno.