1. Jeśli wymieniamy cały komplet am+spr to zalecam podniesienie obydwu kół żeby tylna belka nie sprawiała nam kłopotów ze zdjęciem amorków.
(Zdjęcie numer 1: Zużyty amortyzator - w przypadku tyłu nie trzeba stosować tzw. "ściągania" sprężyn tak jak to się robi na przodzie.)
2. Zestaw nowych sprężyn oraz drążek kierowniczy.
3. Po zdjęciu koła możemy przystąpić do odkręcenia śrub mocujących amortyzator. W przypadku zaśniedziałych śrub można przeczyścić je szczotką drucianą lub użyć WD (jest jeszcze możliwość zapieczenia się tych śrub więc należy puknąć mocniej w nakrętkę młotkiem w przeciwnym wypadku odkręcanie na "gorąco").
Do odkręcenia będą nam potrzebne dwa klucze 19.
4. W bagażniku po zdjęciu osłon gumowych należy odkręcić śrubę mocującą amortyzator w górnej jego części.
Do odkręcenia będą nam potrzebne dwa klucze 17.
5. Tutaj już widać nowy amortyzator.
Wolny czas, trochę zabawy i samochód nie kołysze się na każdym dołku lub wzniesieniu.
Pozdrawiam

