Jak macie ustawiony CUT-OFF

1800/10

Cytat:

2007-04-25 14:31:32, privmw pisze: to prawie zamykasz krokowca... ja muszę mieć koniec ocięcia ok 1400 bo nie kręce mojego silnika powyżej 2000obr po mieście

Ano zamykam, dlatego mu daję więcej czasu na pozbieranie się
Moja zmiana biegów jest przy min. 3000 więc 1800 wystarczy
I jeszcze jedno, jak miałem za nisko CutOff to nieraz zanim silnik się zagrzał i spadłu mu obroty lubił pofalować. Dałem CutOff tak, żeby nawet w mroźne zimy nie łapał się na wolne obroty przy zimnym silniku. (potrafią dojść do 1600 )
Pozdro.

[ wiadomość edytowana przez: Perzan dnia 2007-04-25 16:07:30 ]

u mnie jak zejdzie do 47 kroku to lambda ma 0,00V

Dzisiaj byłem u gaziarza ustawił mi 1500 i 20 krokow i mi poszarpuje, a jak zapalam na benie i wejde na obroty aby przełączyło na gaz podczas przełączania przygasa potem jedzie ok. A jak stoje i przełącze z beny na gaz przełącznikiem to gasnie odrazu. Jak miałem wyłączoną opcję CUT-OFF nie było tego o ile podnieść aby było ok, jak myślicie. W poniedziałek do gaziarza pojade. Dajcie znaka. pozdrawiam

Dzieki za odpowiedz jutro jade sam bym sie pobawil tymi ustawieniami nawet kupiłem interfejs ale mam problemy z komunikacją, jutro spróbuję DOSbox, i kilka innych programów do emulacji DOS. Jak coś wymłodze napisze napewno komuś się przyda. A wracając do tematu. Mam HONDA CIVIC 1.4 iS 16V, czyli podniosę jutro o te 10 kroków i 200 obrotów, przy zmianie minimalne szarpniątko tylko międzu jedynką a dwójką dalej nic, przy wysprzęglaniu o dziwo jest ok. Z tym przełączaniem na gaz na automacie to przy 2000 tys przełącza i robie kangurka, czyli przesunąć czas nakładania się faz o kilka ms ok. Jutro pojade do gaziarza i pomęczę go. Dzięki za odpowiedz. pozdrawiam