Gotuje się :(

Ja na twoim miejscu na postoju poczekalbym az strzalka podejdzie na czerwone pole i czekal az sie zalaczy wentylator jednoczesnie kontrolujac czy woda w zbiorniku wyrownawczym nie bulgocze. Jesli wentylator sie zalaczy a w zbiorniku nie bedzie bulgotac i temperatura spadnie to mysle ze jest OK. Gorzej jak sie nie zalaczy to znaczy ze cos nie tak z wlacznikiem wentylatora lub wentylatorem.

No na początek to ja bym sprawdził wentylator.

Wyciągasz wtyczkę z czujnika i zwierasz ją prawodem, wentylator powinien ruszyć. Jak nie ruszy to już wiesz co jest grane, albo silnik albo bezpiecznik albo coś nie tak z przewodami.

Bezpiecznik to ci teraz nie powiem który więc sprawdź sobie wszystkie (tak dla pewności). Przewody praktycznie można wykluczyć chyba że masz myszy w garażu co lubią miedź .

Jeśli wentylator ruszy po zwarciu wtyczki to problemem może być czujnik i tak zapewne będzie. Jeśli masz multimetr to możesz go sprawdzić nagrzewając silnik i mierząc jego przejście. Silnik zimny/ciepły przejścia nie ma, silnik gorący przejście jest. W zasadzie to jak wentylator ci ruszy po zwarciu wtyczki to na 99% będzie walnięty czujnik, ale może być też tak że czujnik jest OK a masz problem ze wskaźnikiem temperatury. Może pokazuje ci za wysoką temperaturę i mylnie sprawia wrażenie że wentylator powinien już się włączyć. Przyznaje dość naciągana teoria ale możliwa.

Jeśli będziesz kupował czujnik do wentylatora to zwróć uwagę na temperaturę załączenia co by nie była niższa od temperatury otwarcia się termostatu. Taki układ jest bez sensu,wentylator chłodzi zimną chłodnicę. Najlepiej kupić taki jak miałeś, jeśli odszyfrujesz jaki. Najczęściej w sklepie jest tak że mają cię w du... i dadzą ci byle jaki zaklinając się że dają ci dobry. Polecam też szroty można powybierać i napewno będzie taniej.

Tak na koniec: generalnie ani jakość płynu ani jego poziom nie wpływają na sprawność pracy układu chłodzenia, w zimie tak ale latem możesz jechać nawet na wodzie. Naturalnie poziom musi mieścić się w normie opisanej na zbiorniku płynu.

Powodzenia. Pozdrawiam.

sprawdził bym po koleji wentylator , czujnik , przekaznik od wentylatora (taki duzy zielony za akumulatorem )mozliwe ze zasniedziały styki i nie łączy (ja tak miałem )

winogron u mnie też tak jest:| ale jak przekręcę na zapłon to wentylator znów się włancza

Może już ostygł to spróbuje spuścić tego płynu żeby było w normie

zgadzam sie z Raven jesli wentylator sie wlaczy to nie ma co sie martwic... ja tez sie tym przejmowalem ale ze bylem u mechanika to go spytalem co i jak z tym jest on zalaczyl wentylator na krotko potem rozgrzal escorta na maksa i sam sie zalaczyl sprawdzil czy otworzyly sie przewody i plyn chodzi i powiedzial ze ok...

na trasie pewnie ladnie nisko trzyma a leci w gore w miescie.. takie auto
ja tak mam i zyje

Sprawdź sobie termostat, czy otwiera ci się na maxa przy temperaturze niższej niż załącza się czujnik od wiatraka.
Wymień sobie termostat na taki co się szybciej otwiera.
Sprawdź bo może czujnik pokazuje co za wysoko na desce (ale to już mówiłem).

u mnie dzis pekl waz idacy od chlodnicy do bloku silnika(taki w formie trojnika) i nigdzie go nie moge znalezc nawczesniej na srode mi proponowali... jutro bede musial go sztukowac bo sie w trase wybieram... moze ma ktos ze szcecina taki waz na zbyciu zawsze lepsza uzywka niz taki sztukowany i sklejany (escort ma silnik 1.4, 96 rok, ze wspomaganiem, bez klimy)

Takie fotka poglądowa mniej więcej w tym momencie załancza mi się wentylator KLIK

Czy u Was się też tak późno załancza ??

u mnie norma do polowy i zalacza sie wentylator. aby uzupelnic zbiornik wystarczy dolac wode dest. czy musi byc plyn do chlodn.?

Witam!Mam pytanko też o wentylator tylko trochę z innej beczki chodzi mi o elektrykę.Mam mk6 1.4 i problem polega na tym że jeśli wentylator się załączy po przekręceniu stacyjki bo jeszcze nie ostygł wystarczająco to nie mogę zapalić auta muszę poczekać aż wentylator się wyłączy i wtedy beż problemu zapala nie wiem co może być przyczyną.Dzięki za wszystkie odpowiedzi.Pozdrawiam!