Spręzyny do 126p

a ile kosztowało hartowanie i dogięcie sprężyn

Część!!
Słuchajcie ale zanoszę sprężyny do kowala i co mam mu powiedziec?? "Proszę mi utwardzić"!! Utwardza się zawsze tak samo, czy można mniej lub bardziej?? Obniżyć już wiem ile ale ile utwardzić. I czy ciąć srężynę i ja doginać, czy też lekko ścisnąć Sam juz nie wiem. O amorkach nic nie mówię bo to drugi jeszcze większy problem!! Każdy coś innego gada. Jedemu to pasuje drugiemu już nie. Co polecacie. Tylko proszę nie mówcie nic o Bilsteinach!! One są poza zasięgiem!!
Serdeczne dzięki. Cze....

gdzie taka pracownia kowalska w krakowie
wiem gdzie resory robią
ale spręzyny......????

no najlepiej o 1 zwój
co do zakładów spytajcie Łukasza,on Wam wszystko powie...

Co co amorków, to dla kolegów z W-wy polecam zakład Naprawy Amotryzatorów na ulicy Niecałej (koło Teatru Wielkiego).

Trzeba mu powiedzieć czy ma zrobić do wyścigów czy do np KJS a on już będzie wiedział co ma zrobić.

Koszt jednej sztuki do 126p to 80zł.

Najlepiej jak zaniesiecie mu amortyzatory starego typu.
Nowe z Krosna firmy Delphi są robione z cienkiej blaszki i mają tendencje do wyboczania się.

Komplet robi koło 2 dni.

no dobra
ja sie wypowiem jak mam u siebie
otóż wywaliłem jeden zwój i wrzuciłem wspomniane wyżej gumska
całość jest troszke zbyt miękka (ale pocieszam sie że to jest kombinacja przejściowa, przed sprężynami od mercedesa beczki i jakimis twardymi amorami)

jak masz hartowane sprężyny i dogięte to spróbuj nie dawać gum
jak będzie za miekko to włóż jedną (na cały zwój)
ktoś mówił że ponoć pękaja sprężyny po włożeniu gum (ja sie z tym jeszcze nie spotkałem)
powyższe kombinacje z gumami wykonaj od nowa na twardych amorach
ja bym nie wsadzał jeszcze gum. powód: nie można utwardzać elemantów sprężynujących w nieskończoność bez równoczesnego zwiększania tłumienia amortyzatora!!!!!!!!!

tych gum nie powinno sie wsadzać na końcach sprężyn (w sumie to nie da sie tam włożyć, no chyba że ktoś tak jak ja uciął na chama spręzyne) guma musi "pracować" swoim środkiem a nie opierac sie tymi rantami o wahacz czy bude
wsadzać do środka!!!
jak włożysz twardy amor to nie zapomnij obspawać kielichów mocowania amora

miłej roboty w sobote życze!!

[ wiadomość edytowana przez: Peeryt dnia 2003-05-16 00:29:17 ]

ulica Dekerta pracownia kowalska znajdziesz na bank duża niebieska brama i szyld na niej

Dzięk, serdeczne niedlugo do nich zawitam

Cytat:

2003-05-16 22:19:21, Abdull pisze: Oj zawiodłem się zrobiliście sobie z mojego posta wymiane poglądów na inny temat a ja dalej nie wiem co robić

ja mam tak zrobinoe sprężyny wysokośc 16cm do tego mam włożone po jednej gumie i wszystko jest ok chociaz chciałbym mocniejsze amory
jak wkładałem tą gume to do seryjnej spręzyny wchodziłą git natomoiast do hartowanej musiałem wbijać młotkiem

Dziwny sposób po co ucinać, u mnie jak facet robił zawieche to z tyłu ponownie sprężyny na gorąco zwijał i nic nie ucinał bo zmienia się przecież strzałka ugięcia i jakoś parametry pracy sprężyny. No ale koleś zajmuje się profesjonalnie robieniem zawiech, nie kwestionuje waszej roboty ale wg niego ucinanie sprężyn to jeden z błędów podczas robienia zawiechy, no ale jak jest mit o 3mm i potem jakiś kontakt niby jest tłok-zawór to ja wysiadam pozdrawiam wszystkich.....