[mk7] 1.3 98 pukanie na wertepach

Witam Panowie.Od kupilem mojego escorcika w zawieszeniu cos mi napiernicza.Pojechalem wymienic łacznik stabilizatora i poprosilem mechanika aby sprawdzil mi zawieszke z przodu bo cos na wertepach puka i dosyc glosno.Nic nie stwierdzil, mowi ze wszystko jest jeszcze ok i nic sie nie kwalifikuje do wymiany.Na dolach miekkich tego nie slychac tylko dopiero podjezdzajac pod maly kraweznik lub przejazd po torach, po takich grubszych wystajacych nierownosciach jest to slyszalne.Co to oze byc do wymiany??Slyszalem ostatnio o jakims łożysku amortyzatora,czy to moze byc to?Licze na Wasze wypowiedzi

nie chce zebys uznal, ze chce ci dokuczyc albo szydzic, ale czy przypadkiem cos nie podskakuje w schowku albo pod fotelem? ja jak wyrzucilem smieci z samochodu i schowka to przestalo mi pukac

kolego najprostszym sposobem jest jechanie na stacje diagnostyczną i sprawdzenie całego zawieszenia. koszt 20 zł. ja byłem wczoraj i to zrobiłem. teraz wiem co i gdzie mi stuka.
koszt minimalny a pewność 100%

miałem nie dawno ten sam problem.Wynieniłem łączniki stab. i dalej pukało a zapomniałem o gumach stabilizatora. Wymieniłem i jest cicho

hmm, to napewno nie jest akumulator lecz cos w zawieszcze i to na pewno.... łacznik stabilizatora mialem z tej strony wymieniany bo go wcale nie bylo a to halasuje glownie prawa strona.Troche mnie to drazni a radio to nie jest dobre rozwiazanie.

Juz jest wszystko jasne.Bylem wczoraj na stacji diagnostycznej i wyszlo ze mam do wymiany tuleje i sworzen.A teraz pytanko, czy lepiej kupic caly wahacz czy same tuleje i sworzen?I czy wymiana tego jest nardzo trudna?Pan diagnosta powiedzial ze druga strona jest dobra a moze jak to nie jest duzo roboty to moze za wczasu lepiej zrobic tez drugą strone, co o tym myslicie?

a co myslicie o tulejach i sworzniu za komplet okolo 60zl warte to jest czy zaraz sie posypie?

a jak jest z wymianą, duzo to roboty, potrzebne jakies specjalistyczne narzedzia czy lepiej to oddac do mechanika??

ja bym nie kupował za same tuleje na jedna strone płaciłem 75zł odradzam taki zakup bo będziesz dwa razy kase wtapiał

No to przede wszystkim przed wymianą jedz do sklepu forda i kup śruby mocujące wahacze, bo na 100% jakaś śruba ci się urwie, albo jak już wykręcisz śruby to jedz do sklepu metalicznego i dopasuj hartowane, bo tam zapłacisz kilka złotych a nie tak jak za oryginały około 30zł za komplet. Wahacz jest mocowany na dwóch śrubach i sworzniu w zwrotnicy, sworzeń zabezpieczony jest śrubą torx, która po odkręceniu wybijasz młotkiem, po tym wszystkim następuje punkt kulminacyjny i zarazem najtrudniejszy, trzeba wybić Sworzeń ze zwrotnicy, nie jest łatwo, ale bierzesz młotek i np. łom, łom zapierasz o zwrotnice i wahacz i pchasz wahacz w dół a młotkiem uderzasz w zwrotnice w miejscu łączenia ze sworzniem i po paru uderzeniach powinien wahacz spaść. Montując nowy wahacz robisz to w odwrotnej kolejności, przykręcasz najpierw pierwszą część wahacza/tuleje, potem środkową a na koniec celujesz sworzniem w zwrotnice, skręcasz i wsio.

Ale jak chcesz montować tuleje do wahacza to kup tylko oryginały.
dasz około 100zł za komplet i tyle
Sworznie możesz smiało kupić zamienniki 60zł komplet.