Przyśpieszenie w atosiku

chyba sprzeglo ci sie slizga troszke.
sprzeglo sie skonczylo

sprzeglo przenosi naped silnika na skrzynie. gdy sie zuzyje to silnik nie przenosi obrotow na skrzynie lub tez slizgajac sie przenosi obroty zaleznie od obciazenia. stad IV i V bieg silnik wtedy ma ciezko. Trzeba wymienic tarcze sprzegla czasami razem z dociskiem i zawsze lozysko oporowe docisku.

ja kiedys toyota latalem tak przez 1 rok. raczej nic sie nie stanie jak bedziesz delikatnie jezdzil a jak poszalejesz to zjarasz doszczetnie tarcze i wogule autko nie bedzie jezdzilo.

generalnie do trójki jest wszystko ok, rwie nieźle do przodu czasami nawet przy czwórce nic się nie dzieje. Tylko właśnie tak jak wspomniałem na piątce jeśli mocno depnę pedał to silnik wyje i trzeba delikatnie przyśpieszać.

Tak, przy wysokich obrotach coś jest nie tak

sory że niezbyt dokładnie się może wyrażam, ale jest właśnie tak tak jak napisałeś, przy czwórce lub piatce przy mocnym dociśnieciu gazu silnik wchodzi na obroty i nie przyspiesza. trzeba powoli dociskać gaz żeby nabrał prędkosci.

hm.. przyznam że nie sprawdzałem, nic przynajmniej nie widać (nie znaczy swojego terenu -ale jutro rano obejrzę sobie dokładnie silnik od spodu.

Witam ponownie,
Dziś usłyszałem iż często auto 'ślizga się' z powodu złego ustawienia linki sprzęgła i czasami wystarczy poluzować/naciągnąc samą linkę i nie trzeba wymieniać tarczy. Co o tym koledzy sądzą?

Cytat:

2007-06-14 19:08:12, artur2 pisze: Witam ponownie, Dziś usłyszałem iż często auto 'ślizga się' z powodu złego ustawienia linki sprzęgła i czasami wystarczy poluzować/naciągnąc samą linkę i nie trzeba wymieniać tarczy. Co o tym koledzy sądzą?

Kolego zrób test sprzęgła. unieruchom samochód /zaciągnij ręczny hamulec albo go przywiąż/ wrzuć pierwszy bieg i próbuj na umiarkowanym gazie ruszać do przodu. Jeżeli ślizga sie sprzęgło silnik będzie wchodził na obroty ale nie pojedziesz, jeżeli nie zwyczajnie zgaśnie. Przy lince - pedał sprzęgła musi mieć niewielki luz, dopiero po wciśnięciu 2-3 cm poczujesz opór sprężyny. Przy sprzęgle hydraulicznym może być uszkodzona: pompa, siłownik lub przewód łączący. Płyn z oporem cofa się do pompy powodując niekontrolowane wysprzęglenie. Jeżeli się na tym nie znasz sam nie naprawisz. Nie jest możliwe żeby usterka ta występowała tylko na wyższych biegach. Z Twojego opisu trudno rozpoznać usterkę
Poproś kogoś o pomoc kto będzie mógł to obejrzeć i podotykać.

artur2:
nie obraź się ale do takiego sprawdzania na ręcznym trzeba mieć trochę doświadczenia, inaczej to narobisz więcej szkód, wymień sprzęgło i będziesz wiedział co masz

przy takich prędkościach jak podajesz silnik pewnie chodzi na obrotach max momentu a więc ma dość siły by zerwać napęd na sprzęgle a opory ruchu są znaczne


[ wiadomość edytowana przez: Jarek_2 dnia 2007-06-15 16:13:18 ]