Uszczelka pod głowicą - Pilne

Przepraszam wszystkich ze zawracam tyłki,ale mam problem i to powazny. Od zeszłego czwartku moja Bestyjka "jezdzi" na gazie(sekwencja),ale od czasu zalożenia instalacji nie dogrzewa sie silnik na gazie,a na benzynie pracuje normalnie tzn. silnik sie grzeje i trzyma temperature.Po przełączeniu na gaz temperatura zaczyna gwaltownie spadac.Gazownik wpiera mi twardo ze mam do wymiany uszczelke pod glowicą i wlasnie przez tą uszczelke uklad chłodzenia sie zapowietrza i dla tego sie nie dogrzewa.

Czy jest to możliwe zeby uszczelak pod glowicą miała wpływ na zapowietrzanie sie układu??

Z góry dziekiuje za wszystkie podpowiedzi...

A to Ci... wybredny motor, na gazie się zapowietrza, a na benzynie nie, hehe
Tak na poważnie to chyba Cię ten gazownik w konia robi...
Gdzie wpięli Ci reduktor ?

Rozumie,a w teori jak to wygląda?Chciałby wiedziec na przyszlosc.Czy prze ową uszczelkę możliwe jest zapowietrzenie układu??

oczywiście możliwe ale najpierw podejrżewam że zaczęło by ci ubywać płynu chłodzącego, dopiero troszkę później gdy przedmuchy między cylindrami a ukł. chł. są większe zaczęłyby spaliny przedostawać się w większej ilości i zapowietrzać ukł, chł.Początkowo niewielkie ilości spalin wydostają się przez zaworek w korku na zb. wyrównawczym. Symptomy padniętej uszcz.: ubytki pł. chł., grzanie się silnika, twarde przewody ukł. chłodz.(gumowe)nierównomierna praca silnika na wolnych obr.....

Wiec uszczelka jest ok bo silnik sie niedogrzewa.Płynu nie ubywa.A co moze byc przyczyną niedogrzania silnika??Ma klopoty z osiągnieciem 90st C...

Dzieki wielkie za info,dotyczące uszczelki.Gazownik nadal sie upiera by sprawdzic uszczelke pod glowicą,wiec w czwartek zabierze auto do mechanika i sprawdzi - oczywiscie na własny koszt. Mam jeszcze jedno pytanie.Tym razem dotyczące pedalu gazu.

Zauwazylem ze od czasu gdy instalacja jest załozona mam 3centymetrowy luz w pionie na pedale gazu.Tzn łapie dopiero w połowie skoku pedała.Czy mozliwe jest to,ze gazownik "obciał" mi gaz??Jeżeli nie to co moze byc przyczyną??

Jeszcze raz wielkie dzieki...


[ wiadomość edytowana przez: Beton dnia 2005-10-18 21:47:22 ]

Ale ci ten mechanik kit wcisnął. Jeżeli była by to uszczelka pod główką to zdecycowanie były by objawy na benzynie i na gazie w takim samym stopniu ,a uszczelka to na pewno nie jest tylko się gazownik wpiął tam gdzie nietrzeba . Co do zapowietrzania układu przez uszczelkę to wynikiem jest przegrzewanie ,a nie niedogrzanie silnika.

I mam pytanko po czym wnioskujesz że ci się silnik nie dogrzewa (czujnik temperatury?) ,a sprawdzałeś temperaturę na przewodach , chłodznicy i reduktorze?
Bo może coś gazownik podłączył w obwód czujnika temperatury i jak przełączasz na gaz to zmienia się rezystancja czujnika i nie dawaj gazownikowi auta do sprawdzenia u mechanika tylko jedź z nim bo ci znowu kit wciśnie. Bo pierwsze objawy zapowietrzania układu występują tylko podczas jazdu z dużą szybkością ,na postoju nie występuje prawie wcale.


[ wiadomość edytowana przez: autoseba dnia 2005-10-18 22:59:08 ]

[ wiadomość edytowana przez: autoseba dnia 2005-10-18 23:00:56 ]

[ wiadomość edytowana przez: autoseba dnia 2005-10-18 23:04:46 ]

[ wiadomość edytowana przez: autoseba dnia 2005-10-18 23:10:12 ]

Podstawowa zasada montarzu gazu to umiejscowienie reduktora ponizej poziomu plynu chlodzącego. Wiec sprawdz gdzie jest reduktor, mo moze plyn do niego nie idzie. Ale z drugiej strony na nie podgrzanym gazie nie przelaczylby Ci sie silnik na gaz a co za tym idzie nie jechalbys na gazie.

Cytat:

2005-10-18 23:15:43, GrzegorS pisze: a jeśli uszkodzi uszczelkę i nie wymieni?

Jak to nie wymieni?uszczelka to jednorazówka masz w tej kwestii inne zdanie?

To pytanie jest trafne Sołtysie ale Gregor chyba sądzi ze uszczelka jest wielorazowego użytku.Taki niosek mi sie nasunął po jego wypowiedzi.mam nadzieje ze sie myle

jak nie masz objawów padnietej uszczelki to nie jedz na badanie, bo moze sie okazac ze bedzie jakis mikro przedmuch CO2 do ukladu chlodzenia i indykator to zarejestruje. Takie przedmuchy nie maja wplywu na eksploatacje, a moga sie objawiac tym, ze raz na 3 miesiace uzupelnisz plyn w zbiorniczku wyrownawczym. I wymiana uszczelki nic innego nie zmieni. Tak wiec daj sobie spokoj z ta uszczelka i nie daj sie zwariowac, bo nabijesz sobie głowe zdechłą uszczelka, i tylko bedziesz ładowal kase w wymiane.
Ja już raz tak zrobilem, wywalało wode z układu. Diagnoza - uszczelka. Pojechalem na spawdzenie plynem barwiacym. Po minucie ujawnila sie obecnosc CO2 w ukladzie chlodzenia. Wiec pojechalem do mechanika. Ten zdjal glowice, powiedzial, ze jestem glupi bo sie dalem "naciagnac" zalozyl nowa, wzial kase i powiedzial, ze sie nic nie zmieni. I mial racje. Okazalo sie, ze auto jak dostanie temperatury to "rozszczelnia" sie chlodnica bo nie wytrzymuje cisnienia. A czemu takie cisnienie. Bo owa chlodnica do dupy byla i slabo oddawala cieplo. Wymienilem chlodnice i bylo git