Co lepsze 1.6 czy 2.0 w DOHCu..zalety i negatywy

Hey mam mały dylemat jakis czas temu kupiłem DOHCa z przekonaniem iż jest to 2.0 ale po włożeniu go do kanta wyszło parę rzeczy i robie remont całego silnika od początku mi coś nie grało bo gaźnik był inny niż normalnie montowane w 2.0 no i wczoraj jak robiłem instalacje zasilania wachą zobaczyłem numery na bloku gdyż przerdzewiała zaślepka bloku i ciekł płyn chłodnicz,y numery to 132CB0A0 sprawdziłem i co sie okazało że to jest 1.6 silnik bardzo sie rozczarowałem tym faktem ale...z tego co wiem to silniki 1.6 i 1.8 są bardziej elastyczne niż 2.0 i bardziej przyswajają wysokie obroty. No ale co dalej mam te garbate tłoki 98 KM chyba (hee..) narazie gaźnik z kanta .Ale zakupiłem już weber 34 ADF do 2.0 bo tamten co miałem był lettko nie w stanie . Czy jak założe gaźnik od 2.0 bedzie normalnie banglać . I co można jeszcze w tej jednostce poprawić . No i w ogóle co o Tym mam myśleć.I czy pasek rozrządu jest taki sam jak w 2.0 bo kupiłem nowy wraz z rolka jakieś 2 tyg temu i nie wiem czy bedzie mi teraz pasować. Pozdro i dzieki z góry

pasek w 1.6 jest krótszy niż w 2.0 , bo blok 1.6 jest niższy .Druga sprawa - mar125 ma 1.6 dohc i daje rade
z 1.6 da się i 150 km wydusić ale to już większa wydumka .
Zdrowym 1.6 z krótkim dyfrem pojedziesz 2.0 na długim przełożeniu.

Witam!!!

Rogacek,jaki masz uklad zasilania swojego 1.6DOHC?dwa podwojne gazniory?Ja jezdze 2.0Dohc przeszedl kapitalny remot,dobrze dotarlem,i kreci jak ta lala.Zadnych problemow z silnikiem nie mam a do setki ma 10 sekund,niewiem czy to duzo czy malo???Chetnie zobacze film!!!

pozdrawiam

1,6 na jednym gaźniku. mój kolektor pod dwa poszedł niestety w lepsze ręce.

odpowiadajac na pytanie w tytule - lepszy sprawny silnik niz zajezdzona padlina. Jesli bardziej zalezy Ci na elastycznosci wybierz 2.0, jesli lubisz obroty - 1,6, a jesli szukasz kompromisu - 1,8. Bardzo wazne jets tez z jakim mostem zestawisz kazdy z tych silnikow.

Dyferencjał nie może być krótki, bo dyferencjał to mechanizm różnicowy.
Krótkie może być najwyżej przełożenie przekładni głównej

A co do nakrętki, idź do kogoś kto ma pneumat.

przelozenie ma 4,55
i inne mocowania resorow - nad mostem ida resory a nie pod

terenowka bedzie czy przespawasz mocowania?

To czy masz 1,6 czy 2,0 mozna odróznic na oko i numery nie sa potrzebne Tez miałem dylematy 1,6 vs 2,0 i w koncu wybrałem 1,8 Do tego zapiołem 2x dellorto 40 dhla i nie chce juz innego dohc o innej pojemnosci Jak lubisz cisnac to rob tego 1,6- w kancie z krókim mostem bedzie całkiem dobry masakrator


Cos na temat :LInk

[ wiadomość edytowana przez: Michallodz dnia 2007-06-15 23:02:02 ]