Samozapłon a potem problem z zapaleniem...

Czesc.

Samozaplon spowodowany jest najprawdopodobniej duza iloscia nagaru w cylindrach ktory po zgaszeniu sie zarzy. Sprawdz czy samozaplon wystepuje tylko na lpg czy na PB tez.

a co do gwizdow to moze rolka napinacza ci gwizdze

co do zapalenia auta na Pb to sprubuj gasic go na Pb. Jesli gasisz go na LPG i pozniej zapalasz na Pb to gaz ktory pozostal pomiedzy blosem a cylindrami idzie razem z Pb i wtedy go troszke zalewa

Nie widzialem zadnych srodkow oby usunac nagar. Jedyne chyba rozwiazanie to demontaz glowicy. Zgaszenie auta powoduje odciecie zaplonu i odciecie paliwa (wtryskow) jesli masz jeszcze w kolektorze jakaqs mieszanke paliwowo powietrzna to wlatuje ona do cylindra podczas koncowych obrotow silnika spreza ja tlok i zaplon daje nie swieca tylko rozrzazony nagar. Na pb ten samozaplon moze byc krotrzy z tego wzgledu ze od wtryskiwaczy do cylindra jest blizej miz z Blosa do cylindra(wiecej mieszanki)

Strumienica nie przeszkadza katalizator jest tylko po to aby dopalic spaliny (ochrona srodowiska) musial bys mies katalizator gdybys mial auto z EOBD wtedy masz druga sonde za katalizatorem ktora podaje do ECU sklad spalin juz dopalonych jesli katalizator nie dziala to sonda wysyla ze sklad spalin jest podobny do skladu spalin przed katalizatorem i zapala sie wtedy Check engine .

1. sprawdź jak wyglądają świece
2. ten świst to może być fałszywe powietrze = zbyt uboga mieszanka i dlatego jest samozapłon
3. nie masz wrażenia że na wolnych obrotach ten silnik pracuje zbyt "twardo" ?, sonata na wolnych ma "szeptać", to sugestia do sprawdzenia zapłonu i czujnika spalania stukowego

z czegoś te samozapłony muszą przecież powstawać:
1. niewłaściwe świece
2. nagar w komorze spalania (w obecnych silnikach mało prawdopodobne)
3. zbyt uboga mieszanka (fałszywe powietrze, lambda, wtrysk nie podaje itd)
4. źle ustawiony zapłon (za wczesny)

najprościej sprawdzić to na podstawie wyglądu świec, muszą być jasnobrązowe, przy zasilaniu gazem szaro-brązowe, jeśli są bardzo jasne wręcz białe to znak że występują zbyt wysokie temperatury spalania (uboga mieszanka, przegrzewanie świec itd)

odłącz może klimę i diagnozuj silnik, łatwiej będzie ustalić przyczynę

Zaplon musisz ustawic za pomoca lampy stroboskopowej (tylko trzeba zmasowac zlacze) zaplon jest regulowany przez ECU ale wstepnie bodajze na 7 stopni to ty musisz go ustawic.

Czujnik spalania stukowego ,,knock sensor'' mozesz go sprawdzic uderzajac w blok silnika malym mloteczkiem zeby powstal maetaliczny dzwiek. Jesli czujnik dziala to silnik powinien zejsc troszke z obrotow (drgac) przez chwile i wrocic do normalnych obrotow.

za pomoca lampy stroboskowej....

zielony jestem calkowice....

czym krece... odkrecam... przestawiam???

kazdy mechanik twierdzil, ze w sonacie 3 tego sie nie ustawia...

a z tego co widze na logu z palma...

http://rapidshare.com/files/46897820/2007-08-01_11_30_02.xls.html

cos zaplon mam kiepsko ustawiony...

a knock sensor....... w ogole nie dziala...

po wymianie swiec samozaplon zdarzyl mi sie raz...

dzis auto poszlo do mechanika...

zobaczymy co znajda...