TYLKO 140 KM/H i lekko PONAD 4000 OBROTÓW? corolla 1.4

Witam serdecznie Jestem nowy na Forum! Posiadam Corollę HB 1.4 ( 1332) z 1998 roku. Auto kupiłem z przebiegiem 166 000 km ( obecnie ma 181000km) serwisowane do 100 000 w Serwisie Tototy. Potem w innych serwisach.Wymieniony rozrząd po 153 000 km, wymienione oleje i filtry, wymieniona sonda lambda, przeczyszczona przepustnica, wymienione kable, nowe świece DENSO, wyregulowane zawory. Nic nie tłucze, nic nie cieknie. Silnik pali na dotyk.
PROBLEM???
Na trasie auto nie dało się rozpędzić do prędkości większej niż 140 km na godzinę przy ok 4100 obrotów na 5 biegu....i to był makssssssss. Dodam, że auto posiada LPG...i tu uwaga NIESPODZIANKA. Zarówno na mieszcznce paliwowej jak i na LPG wyniki są IDENTYCZNE. Na paliwie lepsza dynamika ale 140 to maks i 4000-4100 obrotów. DODAM, że silnik przy tych 140 pracuje bez zarzutu, temperatura w normie. Hmm co to może być????
To auto po prostu nie ma mocy!!! Na postoju można kręcić silnik an LPG powyżej 6000 obrotów a paliwo do 5200 obrotów. Po tym następuje odcięcie. coś zaczyna się dławić...tak jakby dostał zadyszki....wyczówanlne " przerwy w pracy.

BRAK błędów w kompie...sprawdzałem kilka razy!
A w czasie jazdy tak:
I bieg max 4500 obrotów
II bieg max 4200 obrotów
III bieg max 4100 obrotów - 100 km/h
IV bieg max 4000- 120 km/h
V bieg - max 4000-4100 obrotów - 140 km/h

Walczę z tym od marca ...z marnym skutkiem. POMOCY!!!

OTO WYKONANE CZYNNOŚCI W CELU SPRAWDZENIA USTERKI:
Zwężka na dolocie w instalaji LPG prawidłowa,
SONDA lambda działa prawidłowo-nowa DENSO,
"Wydech ok"...rzekł majster od wydechów

Macie jakieś pomysły???



DO ASO DZWONIŁEM...Powiedzieli, że aut zagazowanych nie sprawdzają. Poza tym jeśli się nie świeci CHECK ENGINE to nie ma po co przyjeżdżać! TO SKANDAL!

[ wiadomość edytowana przez: kotfilemon dnia 2006-12-10 17:19:06 ]

[ wiadomość edytowana przez: MisiekII dnia 2006-12-20 00:16:42 ]
[ powód edycji: temacik ]

Paliwo różniaste lałem od zwykłej 95 oktanówki do shell v-power. Wszędzie tak samo.

Hmm...weżyki wyglądają ok. Znaczy się przyjmuję to jako kolejne wyzwanie i sprawdze sam bądź nawinę zadanie mechaniorowi.

Po drugie, kąt wyprzedzenia zapłonu nie jest mi znany...ale jak wyżej zapodam mechaniorowi do sprawdzenia. Ale czy jeśli auto ogólnie nie ma problemów ze startem to nie znaczy, że kąt jest ok?

Nie wiem czy tak wczesniej było bo kupiłem to autko z takim defektem...choć sprzedający zapierał sie, że wszystko było ok. No nie było bo juz w drodze powrotnej do mej chatki cos mi nie pasowało ale mogłem dopiero sprawdzić później na jakiejś sensownej drodze. Generalnie męcze się z tym od marca.

Błędów komp nie wywala...ciągle migająca lampka wskazuje na brak błędów...no chyba, że się mylę. Był kiedys błąd 21 ale po wymianie sondy i resecie kompa po jakimś czasie go wcieło. Generalnie błędów brak!

Jakieś podpowiedzi ????

A wyrzuć mikser na chwilę i zrób testa na benzynie bez miksera.
Pozdro.

Cytat:

paliwo do 5200 obrotów. Po tym następuje odcięcie. coś zaczyna się dławić...tak jakby dostał zadyszki....wyczówanlne " przerwy w pracy.

Cytat:

To normalne zachowanie jak masz wtryski bo komp odcina paliwo po takich obrotach. Na gazie tego nie robi.
Błedów komp może nie pokazywać bo w instalacji LPG mozesz mieć emulator, który oszukuje twój komputer. Przełącz na benzyne i tylko na niej przejedz z 20 km i popatrz.
Sprawdz jeszcze ciśnienie w cylindrach.

[quote]
2006-12-11 00:22:15, Perzan pisze:
A wyrzuć mikser na chwilę i zrób testa na benzynie bez miksera. Pozdro
Od tego bym zaczal mogli zastosowac zbyt maly przekroj.Po drugie odepnij wydech przed katalizatorem,moze byc zatopiony na wlocie i hamuje przeplyw spalin wrazenie jakbys jechal ze spadochronem.
Pytanie czy na pierwszym i drugim biegu ,jak wcisniesz do dechy to przyspiesza rownomiernie do tych 4000 obr. czy po drodze ma jakies zastoje?

Cytat:

2006-12-11 13:32:43, mirwin pisze: To normalne zachowanie jak masz wtryski bo komp odcina paliwo po takich obrotach. Na gazie tego nie robi. Błedów komp może nie pokazywać bo w instalacji LPG mozesz mieć emulator, który oszukuje twój komputer. Przełącz na benzyne i tylko na niej przejedz z 20 km i popatrz. Sprawdz jeszcze ciśnienie w cylindrach.

Odcięcie zapłonu w corolli następuje po przekroczeniu 6200 obrotów...a tu mamy sytuację w której na 4000 obrotów odcina na benzynie i LPG...coś chyba jednak nie tak. Poza tym to autko napewno powinno wbijac się na wysokie obroty...a nie robic takie numery Cisnienie w cylindrach to kolejny trop.

o fakt, rozrząd. Kiedyś sam robiłem i się machnąłem o 1 ząbek. Muł nie z tej ziemi.

może są ciasne zawory, przy gazie trzeba je często regulować

W Katowicach cie przyjmiemy na naprawe,naprawiamy nawet najbardziej zagazowane na smierc Toyoty,i informujemy o kosztach na bierzaco.

Cytat:

2006-12-10 16:47:49, kotfilemon pisze: Posiadam Corollę HB 1.4 ( 1332) z 1998 roku.... PROBLEM??? Na trasie auto nie dało się rozpędzić do prędkości większej niż 140 km na godzinę przy ok 4100 obrotów na 5 biegu....i to był makssssssss. Dodam, że auto posiada LPG...

Bardzo przydatny temacik.

Też mam corolkę 1,4 z 98 r., tylko moja jest bez gazu i podobny problem. Tzn. max jade nia 140,00 km, a potem zaczyna się dławić, jakby coś odcinało dopływ paliwa. Nie wiem tylko jakie ma wtedy obroty, ale sprawdzę przy okazji.
W kilku warsztatach przedstawialiśmy już problem, ale jak na razie bez efektów.

Cytat:

2006-12-10 18:27:52, Cromm pisze: Tak np. zle plaiwo, jak tankowalem na JET-cie jechalem max 160km/h... po drugie jaki masz kat wyprzedzenia zaplonu. po trzecie czy wszystkie wezyki podcisnieniowe ktore sie poniewireaja pod maska sa nie poprzecierane ? Czy to masz od czasu zamontowania LPG czy pojawilo sie nagle ?

Ja tez tankowalam różne paliwo i w zasadzie znacznych różnic nie było.

Cytat:

2006-12-12 01:13:59, Bigelektron pisze: Wspomniales ze rozrzad robiles w innych warsztatach? sprawdz czy sie nie kiwneli o zabek to dosc prawdopodobne

U mnie ta sytuacja występowała już przed wymiana rozrządu.


Wydrukuję sobie Wasze porady i udam się do mechanika, może tym razem się uda. Oczywiście zdam potem relację