A-MON regulacja instalacji AUTRONIC

wyciągam temat na góre może ktoś się tym przez weekend zainteresuje

adid11--na co Ty liczysz ? amotorzy raczej mało zabierają głosu w tym temacie a gaZIARZE TO RACZEJ OLEWAJA ZE WZGLEDU NA ODKRYWANIE TAJEMNIC. Poeksperymentuj troche to sam zobaczysz , jak masz do tego program i kompa. Ja bym ustawił MIN na 25 PWA,a max bez zmian. Zresztą powinieneś mieć dane fabryczne.

Dzieki za odpowiedzi juz wiem o co chodzi

Problem z interfejsem do centralki.

Posiadam interfejs LPG do mojej centralki, ale mam problem z jego użyciem. Podpinam kabelek do kabelka od centralki (AL-700), drugi koniec do PC (RS232 na COM1), odpalam kompa (WinXPSP2), A MON`a, w aucie włączam zapłon i według mojej wiedzy to powinno wystarczyć żeby A MON skomunikował się z centralką. Komunikacji jednak nie ma. Zielona dioda na interfejsie jest zapalona niezależnie czy zapłon jest wł/wył.
W czym jest problem?
- COM1 jest aktywny
- inne programy do AL-700 też sie nie komunikują
- czy na XP takie programy działają?

ryzu: podlacz wtyczke odwrotnie po stronie AL-700. Pewnie podlaczyles ja na odwrot, bo pasuje tak i tak.

Po pierwsze jakoś nie widzę na screenach żeby ten silniczek pracował . Zero obrotów nie wspominając o pracy na LPG. O co Ci chodzi, jakiś quiz czy cuś? .
Co do reszty to:
Emulator jest potrzebny jeśli masz autko z wtryskiem benzyny (zwłaszcza na wielopunkcie), bez niego ECU łapałby błędy i check gotowy.
Co znaczy zwykły przełącznik + przekaźnik? Po co przekaźnik? Może przekaźnik jest zastosowany jako "reseter" ECU .
Podaj więcej szczegółów, bo z tych screenów niewiele wynika.

No to niezła rzeźba . Chyba taniej, prościej i szybciej Cię wyniesie kupno i montaż całego zestawu, w którym dostajesz wiązkę, sterownik przełącznik, krokowy i parę innych gratów (np. Stag 150, Bingo S itp. Jeśli ECU sprawdza wtryski jednocześnie to może wystarczy Stag 100 albo Bingo M - oba mają wbudowane emulatory wtrysków). Błąd ECU sterowania wtryskami wynika właśnie z braku emulatora wtrysków.
Teraz rozumiem czemu nie pokazuje obrotów, otóż dlatego, że sygnał z cewki podawany jest nie do sterownika tylko do przełącznika w kabinie, bo to on powoduje przełączanie na LPG.
Przekaźnik tylko odłącza wtryski. Gaz załącza przełącznik.
Możesz spróbować sygnał o obrotach dodatkowo podpiąć pod sterownik, tylko nie wiem czy to nadmiernie go nie obciąży, nie powinno, ale... to takie dalsze rzeźbienie rzeźby (wg. mnie kolejny półśrodek). Tym bardziej, że obawiam się, iż w dalszym ciągu sterownik może nie wiedzieć, że silnik pracuje na LPG, to prawdopodobnie dlatego nie pokazuje składu mieszanki.
Ja bym to "wypruł" i wstawił całego Staga 150, m.in. też dlatego, że ma o wiele lepszy emulator sondy i wbudowany emulator wtrysków.

Cuś te linki się nie otwierają .
Stag 150 kosztuje ok. 250-300 zł. Najlepiej go kupić bezpośrednio u producenta w Białymstoku. Albo u któregoś z dystrybutorów Dystrybutorzy Nie wiem czy Cię to taniej wyjdzie uzupełnianie tego co jest. A jak się okaże, że sterownik nie będzie chciał współpracować z przełącznikiem bo ma coś skopane i dlatego został założony ten co Masz teraz? W zasadzie sprzedawane są całe zestawy, ale może uda Ci się dogadać, że sprzedadzą bez krokowego i opuszczą cenę. Zadzwoń, popytaj, namiary masz w linku.
To jaki emulator możesz zastosować zależy od rezystancji wtryskiwaczy benzynowych. Jeśli mają 10-15 om to ten emulator może być. A tu jest aukcja z przełącznikiem.
Ale policz 50 emulator, 47 przełącznik, do tego przesyłki po 2x10 to już masz 120 prawie, a jak coś będzie nie teges? Ja rozumiem, że chcesz to zrobić jak najmniejszym kosztem, ale na własnych plecach się przekonałem wiele razy, że takim podejściem można szybko stracić, a nie zyskać.


[ wiadomość edytowana przez: Danek dnia 2007-07-05 13:29:38 ]