Wentylator chłodnicy a obroty...

Witam,
od samego poczatku mam problem z obrotami, tzn spadaly mi czasem np. gdy stawalem na swiatlach do 600 czasem ok 500. Po przygazowaniu wszystko wracalo do normy. Ostatnio zauwazylem, ze dzieje sie tak w momencie, gdy zalacza sie wentylator chlodnicy... Czy cos z tym mozna zrobic? I jesli tak to w jaki sposo? Dodam ze wentylator zalacza mi sie w momencie, gdy wskazowka jest dosc wczesnie, bo troche przed polowa skali.(W sumie nie wiem czy tak owinno byc )
Pozdrawiam i czekam na pomoc

- nie koniecznie tylko podcisnienie - możliwe , ze bardzo wymeczony aku - przy rozruchu wiatraka biesze sporo prądu i możliwe ze silnik (obroty) spadną - jednak "powinien" się dzwignąć
może krokowiec lub inne.. aczkolwiek możliwe ze podcisnienie - sprawdź napiecie na aku w czasie spadku obrotów silnika

dzieki za odpowiedzi, mam jeszcze pytanie odnosnie ukladu chlodzenia. Jutro po raz pierwszy bede wymienial plyn chlodniczy. Wyczytalem w oprzednich tematach, ze korek spustu jest w chlodnicy i ze po spuszczeniu plynu nalezy przeplukac chlodnice woda destylowana (wlac wode, uruchomic slnik na chwile- 2 min?, spuscic wode i wlac plyn - tak to przebiega? ) Mam pytanie glownie odnosnie odpowietrzenia ukladu. Czy nastepuje to automatycznie, czy nalezy to zrobic w jakis konkretny sposob? Dodam, iz jest to Essi z 95 roku, 1.4 mk7. Pozdrawiam

A jaki wlales plyn chlodniczy? Ja kupilem dzis Borygo rozowy. Sa jakies zle wspomnienia lub skojarzenia zwiazane z tym plynem ?

Wszystko jak pisałeś. Odpowietrzanie to nic szczególnego, po prostu jak zapaliasz, pochodzi chwilę to sprawdź poziom płynu, bo na pewno trochę powietrza wypuści i płynu ubędzie.

A co do fordowskiego do pewnie bym kupil, tylko dzis bylem akurat w Makro i kupilem to różowe cos nastepna wymiana to bedzie juz na fordowski (chyba ze zmienie autko przedtem). Zreszta tak jak z tym plynem dalem ciala z olejem (kupilem Lotos Semisyntetic...) Madry polak po szkodzie