Kupno 2.0 DOHC-na co zwrócic uwagę?

dohc to złooo







-----------------
"Fatalna Imitacja Auta Turystycznego"

P.U.H. MARAKANT

Transport samochodów / pomoc drogowa
Poliwęglan do rajdówek

kwestia ile pije oleju ? jak 0.5l na 1000 km to nie jest źle - nowe plastiki mają taką normę

Cytat:

2007-06-20 15:18:27, kosa131 pisze: zwykle zloooo ale z "m" na koncu A co do pytania - zwroc uwage na to czy nie slychac panewek, zwlaszcza przy "poderwaniu" silnika, jezeli glowica jest OK to walki tez powinien miec ladne ale lepiej posluchaj czy nie stuka ktorys zawor (regulacja plytkami a nie kazdemu chce sie kupowac plytki...). Pozatym silnik jak silnik

OK,dzięki za pomoc. Dowiem sie jak ze spalaniem oleju i panewkami a ciśnienie w garach sprawdze jako pierwsze

Mar-zmień to 1.6 na 2.0 a nie będzie się palić jak teraz

Cytat:

2007-06-24 10:52:44, HEMIGTX pisze: A więc tak: Ciśnienie w 4 cylindrach jest jednakowe(9atm),

Wazne ze po rowno, chociaz 9 to nie jest bardzo wysoka wartosc. No ale jeszcze troche pojezdzi

Cytat:

auto nie kopci,oleju więcej wypluwa przez simmering od strony sprzęgła(dostaje gratis nowy)

koszt zimeringu to dwadziesia pare zlotych, koszt wymiany zwykle wiekszy - demontaz sprzegla, kola zamachowego...

Cytat:

,silnik chodzi równo,pali na doty ale... no właśnie-ten silnik jeździ tylko i wyłącznie na gazie od kilku lat więc od tego czasu nie poczył smaku oktanów z benzyny.

skoro kompresje ma rowna i w miare wysoką, nie przejmowalbym sie tym ze chodzil tylko na gazie. Powypalane przylgnie zaworow wydechowych widywalem i w silnikach chodzacych tylko na benzynie wiec nie jest zle.

Cytat:

Pompa paliwa jest wymontowana ponieważ jest nie używana,gaźnik z poloneza(oryginalne gaźniki z tego silnika dostane gratis)

gaznik z poloneza to proteza fajnie ze dostajesz orginalny gaznik (34 ADF?)

Cytat:

Teraz tylko musiałbym się dowiedzieć od kogoś z Was jaką długość ma pręt(popychacz)pompy paliwa w tym silniku i czy sama zmiana pierścieni jest opłacalna.

w tych silnikach nie ma peretowego popychacza pompy. Pompa ma dzwignie, ktora opiera sie o walek posredni. Dobrze byloby zebyd dostal orginalna pompe i plastik pod nia (rzecz prawie nie do zdobycia). zmiana pierwscieni zakonczy sie pewnie tzw. ruskim remontem - skoro silnik bedzie na wierzchu to wypadaloby pomierzyc i byc moze przeszlifowac wal (150zl szlif, panewki drugie tyle), pierwscienie to ~150zl, do tego uszczelki i masz okolo 600zl. A i tak poki nie widziales cylindrow nie wiadomo czy zmiana samych pierscieni ma sens. Tak jak wczoraj liczylem na taki naprawde mocno podstawowy remont dohc trzeba miec minimum 8 - 9 stowek. Bez zmiany tlokow i szlifu cylindrow...

Cytat:

Ciśnienie oleju jest jeszcze w miarę OK Jednym z plusów tego silnika to głowica zrobiona w firmie Polok w Gliwicach(nowe zawory,frezowane gniazda,planowanie,uszczelniacze nowe)

Twoja decyzja. Jak zaczniesz rozbierac, zawsze cos wypatrzysz z drugiej strony lepiej zrobic cos teraz niz gdzies na trasie...

Jeśli to Angol to zrób foty zanim go potniesz i wrzuc na forum

jesli pompy nie dostaniesz to pomysl nad elektryczna,przydatna sprawa szczegolnie w zimie

No i jestem w posiadaniu 2-litrowego DOHC-a.Po auto byłem w Zabrzu,kumpel który kierował poldkiem zamknął licznik,ja oczywiście nie uwierzyłem dopóki sam tego nie zrobiłem











Pierwsze co zauważyłem to to,że wreszcie mam silnik w którym nie klepią panewki i wkońcu to jedzie
Jest to składak z 1987r. buda jest wersji Angielskiej(patrz wycieraczki),silnik z 1975r. no i ogólnie buda jest z wyglądu chu** ale zapierdala aż miło
Z tego co zauważyłem to tak: skrzynia już wyje(oryginalna z DOHC tyle,że ma skośny lewarek)
Most już wyjechany i daje o sobie znać,naszczęście w garażu mam szeroki most z caro.
Dziadek(właściciel Poldka) jest znawcą tematu i to właśnie on w 1987r. swapował polda na 2.0,gratis dostałem trochę części i na dodatek 3 gaźniki(1szt. od 1.6DOHC,1szt. 2.0DOHC i jeden polski z polda nazapas,najlepsze jest to,że te dwa gaźniki z DOHC są przerobione(są dyfuzory dodatkowe,przepustnice są ścięte na maxa itp.) Porobie fotki to wkleje Dodatkowo auto ma tyrystor made in prl dla wzmocnienia iskry.

szkoda, że wycieraczki są już na europejską stronę przełożone i że reflektory są europejskie z asymetrią na prawo do góry . ale generalnie nie jest taki zły jak piszesz...

Cytat:

2007-06-30 00:46:13, kosa131 pisze: albo to 2.0 albo silnik z 75 roku. Jedno wyklucza drugie.

Kosa bo tak jest napisane w dowodzie A prawda jest inna tak samo,że w papierach jest to 1600DOHC a właściciel rozwiercił go na 1995ccm

Silnik 2.0 DOHC. nr.silnika 132 C2.000(chyba dobrze napisałem?)