Źle paliła na ciepłym silniku - już jest ok 2,5 TDS

Od ponad pół roku pojawiał mi się problem z odpalaniem na ciepłym - no standard. Byłem już nawet w zeszłym tygodniu w Pile u mechanika od diesli no i diagnoza oczywista - głowiczka itd bo to normalne. 1500zł i to co wyjdzie po drodze. Musiałem się wstrzymać No ale przedwczoraj już ledwo zaskoczyła. Akumulator prawie zajechałem. Ładowałem dziada przez całą noc ale generalnie lipa. Kupiłem nową, dużą bateryjkę - pojemność 95Ah - prąd rozruchowy 900A (EN). Po włożeniu i przekręceniu kluczyka auto zapaliło dosłownie na dotyk. No ale w końcu było zimne. Pojechałem na miasto, postawiłem, wracam przekręcam kluczyk ( już na ciepłym ) auto zapaliło na dotyk !! Od ponad pół roku tego nie zrobiło !!! Pojechałem dalej i sytuacja się powtarza - zostawiam na około 20 minut - pali na dotyk. Robię zwykle krótkie odcinki i często gaszę silnik więc mam konkretny punkt odniesienia. Po wczorajszym dniu auto dalej pali "od kopa", dzisiaj cały dzień tak samo - dosłownie na dotyk !!! Nie wiem jaki ma to związek z bateryjką, ale jeśli macie możliwość a macie podobny problem pokombinujcie z bateryjką. Mi pomogło i normalnie cieszę się jak dziecko z nowej zabawki. A generalnie stara bateryjka wcale nie wyglądała na słabą ale przy rozruchu słychać kolosalną różnicę .

nie w dieslu jeśli ma słabą kompresję. (któryś cylinder nie trzyma ciśnienia.)

Ja miałem dokładnie takie same podejżenia że siada głowiczka ale na jesień wymieniałem baterię i wszystko jest ok. Aku który miałem miał bardzo mały prąd rozruchowy

Bolciu - a jakie spalanie pokazuje Ci komputer na postoju??

Od czasu pisania ostatniego postu trochę minęło i co zauważyłem - wcześniej miałem problem z zapalaniem gdy było ropy poniżej 20 litrów - teraz ciepły silnik zapala pięknie nawet na rezerwie. Gdzieś kiedyś poruszałem ten temat odpalania na ciepło i widzę że miałem słuszne podejrzenia - pytałem wtedy, dlaczego na ciepło raz odpala dobrze a raz źle? Dziś z całą stanowczością mogę powiedzieć że była to wina bateryjki. Dla mnie temat skończony - zaoszczędziłem 1500 zeta a mechanikom z takim rutynowym podejściem do sprawy gratuluję pomysłu na robienie łatwej kasy - mówię tu o swoim przykładzie.

Cytat:

2007-07-10 09:19:53, Beny_2_5_TDS pisze: No tak, sprawny akumulator to podstawa. Lepszy prąd, większa prędkość rozrusznika, rozdzielacz szybciej dawkuje, kompresja i pompka w baku mają mniej do gadania...

a co to za pompka w baku w dieslu ? może od spryskiwaczy i myje szybę z móchów ?

Cytat:

2007-07-11 01:39:51, magila_one pisze: QNA nie rozumienim twojego zdziwienia..

magila_one nie rozumiem twojego niezrozumienia

Do magicznej opowieści dodam tylko,że na rozgrzanym też działa,ale tylko pod czas pracy rozrusznika

Cytat:

człowiek to całe życie się czegoś nowego dowiaduje

właśnie... stąd me nie zrozumienie..

pozdro