Polski Fiat 125p 1978r

Kupiony w połowie 2001r od kolegi kolegi za zawrotną kwotę 95zł w bardzo dobrym stanie blacharskim.Silnik 1.5 kolor L-76(zieleń groszkowa).Przez przypadek trafiają w moje ręce zderzaki z kłami i tylne lampy od klasyka po krótkim namyśle trafiają do mojego fiata.Od tego momentu zapadła decyzja przeróbka na klasyka.Pojawia sie chromowana atrapa zostaje wspawana klasykowa deska.Przpadkowo na programie Kino Polska oglądam film pt."Motodrama" i już wiem jak mój fiat będzie wyglądał.Zaczyna sie upodabnianie i oklejanie aby wyglądał jak ten z filmu.Mijają kolejne lata i dopiero w tym roku zostają przerobione wloty na słupkach i przednie błotniki.Pod maskę trafiło serce z Fiata 132 1.6 dohc +skrzynia biegów z Fiata 124s.Obecnie mój kant nie wygląda zbyt atrakcyjnie jak widać przechodzi remont bez przerywania jazdy,ale nie wyobrażam sobie żebym mógł jezdzić innym autem niż Fiatem.Słuzy mi dzielnie do codziennej jazdy.Na przyszły rok planuję dokończyć blacharkę i polakierować wóz prawdopodobnie na biało lub zostanę przy groszku.

Zaj...y. Cały urok własnie w jego wyglądzie, klasyk uzywany jako normalny samochód a nie wymuskany i wychuchany. I tak byc powinno.

Masz skrzynię std IV?
Dzwiny patent z termostatem - po co? Nowy do DOHC kosztuje 60zł. Uciachany filtr powietrza doskonale zasysa gorące powietrze zamiast zimnego. Dlaczego akumulator jest w reklamówce?
Z przerabianiem na klasyka jestem na nie - od razu widać nieklasykowy pas tylny, przedni, o wnętrzu nie wspominając...
Powstał kundelek, jednak jesli Tobie się podoba to najwazniejsze i nie przejmuj sie moją stękaniną

Cytat:

2007-12-03 20:28:44, OBI pisze: 1) Skrzynia V Fiat 124. 2) Samo uciachanie filtra owszem nic nie daje ale w połączeniu z modyfikacjami układu dolotowego i wydechowego daje i to bardzo dużo.

Nad skrzyniajest jakaś nadstawka na tunel? Bo sam wybierak jest chyba jak argentowski. (cosw stylu)
2) Takie filt powoduje tylko to ze silnik zasysa saunę i łapie muła. W jednostce objętości jest mniej tlenu i przez to silnik ma mniej efektywnej mieszanki w cylindrach. A modyfikacje układu dolotowego i wydechowego są modyfikacjami i nie poprawiają tego co sie zrobiło pieprząc puszkę filtra.