[Bmw] kilka pytan dotyczacych instalacji

Witam .
Samochodzik to Bmw 5 (rekin) z 86 silnik 2.5 na gazniku, a instalacja zwykla (nie wiem ktora to generacja) "na srube" i ze sterowaniem parownika podcisnieniem.Wiek instalacji nie jest mi znany.
Autko nie za ladnie mi jezdzi na gazie i mam kilka pytan:
1- Czy lepiej jest jak parownik jest blizej miksera?? bo u mnie jest ok 1,2~1,5m weza miedzy parownikiem a gaznikiem i mi sie wydaje ze to za daleko.
2- Sterowanie parownika (wezyk od podcisnienia) mam wpiety do podcisnieniowego przyspieszacza zaplonu.Patrzylem do samary ojca (podobna instalacja) i ten wezyk ma wpiety w kolektor ssacy po przez osobny kruciec. Tak mi sie mysli czy czasami nie wpiac u mnie tak jak jest u ojca bo cos zamulone to moje wozidlo.
3- dlaczego mam zaslepiony prawie calkiem dolot powietrza na puszce filtra, a jak go odetkam to nie jedzie wcale i nie chce palic??

Jezeli ktos ma jakies pomysly to byl bym wdzieczny z dobra rade.
Pozdrawiam

o widzisz dzieki za porady
mikser na prawde jest duzy bo jest na cztery gardziele a parownikmi sie wydaje za maly. Pozniej podejde i popatrze co na nim pisze
dzieki
pozdrawiam

mikser mam z czterema "palnikami" po jednym na kazda gardziel i cztery cieniutkie wezyki ale dalej juz lipa bo lacza sie w jeden i jest jedna sruba na wezu do regulacji
a jakie by byly koszty takiej wymiany??

jak mozesz to daj fotke jak masz to zrobione, nie moge sobie wyobrazic jak wyglada mixer z czteroma palnikami...
ile KM ma to bmw ?
ja proponuje inne rozwiązanie http://www.blos.prv.pl/

no i znowu mam problem
chce sie wkrecic z poodcisnieniem w kolektor, ale nie wiem gdzie
lepiej blizej silnika czy gaznika??

hmmmm
nie pomyslalem o tym zeby sie wpiac w servo .
juz wszystko sobie przygotowalem i jednak bede wiercil.
z opilkami jakos sobie poradze
dzieki