Obspawanie budy w cabrio

a po co chcesz je obspawac?

ej mam bana i moge pisac

[ wiadomość edytowana przez: maciek701 dnia 2007-07-16 16:08:41 ]

to zalezy, jesli buda jest przegnita to nic jej nie pomoze poza blacharzem. rozporki mozesz zamontowac, a obspawanie budy to nie jest taka prosta sprawa i jak ktos Ci to spartoli to obroci sie przeciwko Tobie. pamietaj,ze spawana blacha chocbys nie wiem jakimi hiendowymi zabezpieczeniami ja 'przelecial' i tak zgnije duzo szybciej niz nienaruszona. spawac najlepiej z obydwu stron (mozna tez z 1 w miejscach trudno dostepnych),spawa sie spawem ciaglym ale przerywanym czyli np spaw ciagly 2cm pozniej 1,5cm przerwy. pamietaj zeby strona awersu i rewersu nie byla spawana w tych samych miejscach bo mozesz przegrzac blache. do zabezpieczenia uzyj podkladu reaktywnego. (choc najlepiej byloby to ocynowac). generalnie temat dosc szerok inajlepiej jakbys zlecil to komus,kto zajmuje sie przygotowywaniem aut do jakiegos hardcoru, bo trzeba tez wiedziec w ktorym aucie ktore miejsca obspawac, przeciez nie chodzi o to,zeby wladowac 80kg blachy w auto, tylko zeby zrobic to profi, mozliwie najmniej inwazyjnie.


[ wiadomość edytowana przez: maciek701 dnia 2007-07-16 16:23:13 ]

Cytat:

2007-07-16 16:20:35, szafa pisze: buda jest przegnmita tylko pod akumulatorem tak jest zdrowa!! a na ktore miejsca zwrocic uwage? wiadomo mocowania amortyzatorow i co jeszcze?

skoro buda jest zdrowa to po chcesz ja spawac? szykujesz cabrio pod KJS czy jak? nie widze sensu w przypadku zdrowej blachy normalnie eksploatowanej, wydasz kase a efektu nie odczujesz. to juz lepiej wyrzezbic sobie 4 rozpoki przod gora dol tyl gora dol i to wszystko.

niestey z dostepnoscia rozporek do essa jest problem, bo ja poza przednia gorna i sporadycznie tylna gorna innych nie widzialem
dolne bedziesz musial sobie wyspawac, nie jest to klopotliwe na szczescie - ja mam tez tylna gorna pospawana na stale i jest oka