Automat raz jeszcze lub most.. coś śmierdzi

witam

... a zaczęło się jak mi pozycjoner padł, śmigałem na awaryjnym i zaczęło coś podświerdywać jakby palone sprzęgło, po wymianie pozycjoner wszystko ok było do czasu gdy zamontowałem chipa, więcej mocy i momentu i zaczęło znów śmierdzieć, silnik wykluczam, obwąchałem i nic, jak zatrzymam samochód otworze drzwi to zawiewa smród lub spod spodu i przy tylnych kołach. Do tego wszystkiego coś zaczęło bulgotać jak cofam pod górkę.

inny temat to jak wrzucam jakikolwiek bieg to mi obroty na chwile maleją, jak zimny potrafi zgasnąć, lub gdy włączam ogrzewanie szyby tylnej lub gdy zaczynam obracać kierownicą ( te drugie i trzecie to minimalnie i nie gaśnie) , mój majster powiedział że po prostu komputery mogą coś sie nie zgrywać ze sobą skrzyniagłówny itp.

trzeci temat to jak wrzucam z D na R i stoję na górce to samochód zjeżdza w dół z metr do trzech jak nie wcisnę od razu gazu, lub z D na R jak stoje na górce i jak nie dam gazu to potrafi czasem sie zsunąć trochę. Z tego co wiem i śmigałem nowymi samochodami w automacie to nie powinno w/w sprawy staczania występować.

dodam ze płyny, oleje itp powymieniane.


Pozdrawiam.

staczanie sie samochodu w automacie na ktorymkolwiek z biegow (1,2,3,D,R) w zadnym wypadku nie jest normalne. Normalne jest ze po puszczeniu hamulca samochod bedzie stal w miejscu, ewentualnie powoli sie toczyl. Opuszczenie 1-3metrow jest dosc niepokojace jak na moj gust.

Cytat:

2007-06-10 11:28:05, fatboy82 pisze: staczanie sie samochodu w automacie na ktorymkolwiek z biegow (1,2,3,D,R) w zadnym wypadku nie jest normalne. Normalne jest ze po puszczeniu hamulca samochod bedzie stal w miejscu, ewentualnie powoli sie toczyl. Opuszczenie 1-3metrow jest dosc niepokojace jak na moj gust.

wszystko zależy od pochyłości
proponuję zapoznać się ze sposobem przeniesienia napędu poprzez sprzęgło hydrokinetyczne

Cytat:

2007-06-10 22:23:24, dARTi pisze: wszystko zależy od pochyłości (...)

A sporo zależy też od rocznika. Od MR '98 jest hill-stopper, czyli staczanie na D odpada.

pozdr, Robert

A na jakim poziomie masz wolne obroty,jak masz jalowy bieg?

Co do cofania sie auta na na biegu jak najbardziej nie jest to normalne.Jezeli na zinmym silniku masz 500 obrotow to tez nie jest normalne,bo zazwyczaj na poczatku silnik pracuje na ssaniu i powinny byc wyzsze obroty.Sprawdz to

jeden problem sie rozwiązał, napiszę bo widzę nikt na to nie wpadł lub nie czytał wątku a mianowicie problem spadających obrotów przy zmianie biegów. Okazało sie ze ta rurka gumowa odpowietrznik skrzyni zsunął się ze swojego miejsca i ja go kiedyś oplatałem za coś pod spodem przez co był poniżej skrzyni a nie jak powinien powyżej. Po przywróceniu na właściwe miejsce usterkę jak ręką odjął