Zmiana silnika w 125p. na co?? za ile?? itp.

jak w tytule, chciałbym zamienić silnik w fiacie 125p 88r. Chce zeby ten samochodzik normalnie jeździł, nie zalezy mi na jakiś wygórowanych osiągach. czekam na propozycje, wraz z kosztorysem i ewentualnymi uwagami. pzdr

rownie dobrze mozesz uzyc wyszukiwarki temat byl poruszany niejednokrotnie na tym forum...

ano widzisz, wyszło na to, że masz jedną opcję =))
rzeczywiście, zapomniałem, że tam jest filtr oleju, sorki

Cytat:

2007-08-08 16:22:15, waco pisze: a może jakiś egzotyczny swap? ford V6? BMW M10? Opel OHC od rekorda/omegi? a tak apropo to ma ktoś fotki fiatów z innymi niż OHV i DOHC silnikami? chodzi mi o komorę silnika - fotki

mam zdjecia fiata kolegi z 2,0 ohc forda(pinto) na gazniku poloneza, DF z silnikiem 2,3 V6 z forda granady i chyba z M40 albo M10 z BMW e30, oraz z silnikiem z golfa 2

michal davaj davaj fotki

jak by weszlo 2,9 to u jankesow ( ford usa ) byla wersja tego silnika powiekszona do bodajze 4,0
trzeba by bylo na www.capri.pl poszukac wiecej szczegolow z czego to

a info 100% pewne bo mam kumpla ktory taki motor w capriku zalozyl i roznice podobno sa minimalne a blok na 100% identyczny wymiarowo

Wszystko ladnie pieknie, tylko po co?? Ten silnik wazy tone, do tego im wiecej zezby tym wieksze problemy, kolejnym aspektem jest to ze buda moze tego nie wytrzymac.

Najlepszym rozwiazaniem jest fiatowski DOHC, dla mnie jest to jedyne logiczne rozwiazanie, silnik z potencjalem, w miare dostepny i do tego pasujacy pod maske

Kolejnym aspektem jest to, ze wiekszosc ludzi buduje swapy do rajdowania, a zeby rajdowac to rzeba sie miec z kim scigac, majac pod maska forda 2,5L ladujemy w klasie z subarynami i lancerami, a w tej sytuacji sciganie nie ma sensu. W tym przypadku jedynym logicznym rozwiazaniem jest 1,6 DOHC (130km osiagnie przy modach na srednim poziomie) lub ewentualnie K16 1,4).

http://img520.imageshack.us/img520/8931/23v6wdffordsierrax

http://img510.imageshack.us/img510/4321/dscn13710nitp7.jpg

http://img399.imageshack.us/img399/8529/fiatmu3.jpg

http://img116.imageshack.us/img116/9153/aafs2.jpg

Próbowalem wrzucic ale cos mi nie wychodzi :/- kazdy bedzie sobie musial otworzyc.

Fiatoford kolegi
ford

Wiadomo ze jak ktos pakuje 2,3 V6 to nie bedzie jechal sie scigac na KJS Ten silnik jest ponad 50 kilo cięzszy od normalnego R4- zeliwny blok i zeliwne głowice. Ostatnio jechałem takim 2,3 w automacie i musze mi powiedziec ze spodobal mi sie ten silnik Uciag ma naprawde nieziemski i podczas jazdy w ogóle nie przekracza sie 3 tys bo nie ma takiej potrzeby -tak jak 2,0 dohc tylko lepiej ciagnie Mocy to nie ma duzo - raptem 108Km ale momentu od cholery . Do KJS to tylko 1,6/1,8 dohc fiata albo rover 1,4 /1,6. Na bloku 1,8 dohc fiata mozna zbudowac jednostke o pojemnosci 2100- potrzebujesz blok od 1,8, wal od 2,0, korbowody od 1,8 i odpowiednio nizsze tłoki o srednicy 85-85,5mm. Sporo tłoków o srednicy 85 mm produkuje honda, srednica sworznia w wiekszosci jest taka jak w dohc




[ wiadomość edytowana przez: Michallodz dnia 2007-08-12 13:18:05 ]

podoba mi sie ten silniczek sierry 2.0 DOHC, powiedzcie cos wiecej... rozumiesz ze gdybym go włozył to reszta bebechów tez do wymiany?? jak cenowo stoja te silniczki?? z czym moge mieć kłopoty?? pozdro