El. szyby + Moduł domykania szyb...

Witam, mam kilka pytań dotyczących w/w elementów, z góry dziękuje za pomoc.

1) Może mi ktoś powiedzieć w co się mam wpiąc przy zakładaniu el. szyb? Mój Essi nigdy nie miał el. szyb, więc nie wiem czy instalacja pod szybki jest pociągnięta. Czy wystarczy, że znajde napięcie i mase, wrzuce na przewód beziecznik? Dodam, że chciałbym zamonotować również moduł domykania szyb...

2) Sprawa dotyczy modułu domykania szyb. Posiadam alarm AUTO-ALARM TX320 i chciałbym dokupić do niego moduł domykania szyb. Czy może mi ktoś powiedzieć jaki moduł powinienem kupić? Jak musze podłączyć szyby, żeby to działało? Mile widziane linki z allegro, porady, itp...

Przede wszystkim sprawdź czy posiadasz instalację do el. szyb. Najprościej w przelotkach drzwiowych, policz ile masz pinów. Jeśli więcej niż 7 to jest szansa, że masz instalację. Szukaj też kostek pod tapicerką/plastikami w miejscu gdzie fabrycznie znajdują sie przyciski sterowania szybami.

Jeśli nie masz instalacji to rzecz jasna musisz sobie zrobić. Po dwa przewody, od silników el. szyb, do przycisków sterowania i dodatkowo w ich okolicy: masa, "+" po stacyjce, stały "+" do modułu, impuls wyzwalania "+" z alarmu. Oba przewody plusowe zabezpieczone bezpiecznikiem.

Moduł polecam taki.

Jeśli nie wiesz jak to podłączyć to daj znać, narysuje Ci schemat.

Cytat:

2007-08-09 18:23:43, MaRio-sKaTe pisze: Szyby mają przyjść poniedzieli, ale już się powoli przygotowuje. Byłbym bardzo wdzięczny za schemat, napewno ułatwi mi to sprawe. Tylko, że ja bym chciał "+" nie podpinać pod stacyjke, tylko bezpośrednio, żeby szyby działaly też bez stacyjki (tak będzie prościej i wygodniej).

Nie żebym się upierał, ale w zasadzie w każdym samochodzie szyby działają tylko przy przekręconej stacyjce. Najczęściej słyszany argument przemawiający za tym to dzieciaki pozostawione w samochodzie. A schemat zaraz na dziubię


[ wiadomość edytowana przez: jerico dnia 2007-08-09 18:41:31 ]

A więc schemat na szybko, na jedną stronę, druga analogicznie.




[ wiadomość edytowana przez: jerico dnia 2007-08-09 19:30:00 ]

Ale co tu więcej pisać

Od przełącznika do silnika idą dwa przewody, na których zmienia się polaryzacja, te dwa zielone na schemacie. Styków w przełączniku Ci nie rozpisze bo nie wiem co tam masz. Z mk7 to znam. Jak widać na schemacie jak nic sie nie dzieje to na silnik idzie 2x masa. Jak naciśniesz jeden z przycisków (skośna linia) to zwierasz do +.
Do przełącznika podajesz minus i plus, na schemacie pokazana jest tylko zasada działania. Styki trzeba rozpracować samemu, albo schemat oryginalny z opisami pinów.
Aby moduł mógł domknąć szybki musi być wpięty w obwód "przewodu zamykającego". Dlatego opisałem "przez moduł"
Do samego modułu potrzebne jest doprowadzeniem stałego + i -, plusa po stacyjce, oraz impulsu wyzwalania. Masę dowolnie z jakiejkolwiek śruby w nadwoziu, plusa najprościej w okolicach stacyjki, natomiast wyzwalanie to już sam alarm, lub centralny. Czyli przewód na którym w chwili zamknięcia samochodu pojawia się impuls + lub -. Odsyłam do schematu alarmu/CZ. Rozpiskę wyprowadzeń modułu dostaniesz oczywiście przy zakupie.


[ wiadomość edytowana przez: jerico dnia 2007-08-09 20:09:33 ]

Cytat:

2007-08-10 09:52:50, nomos pisze: Ja zakładalem ostatnio do mojego cabrio szybki elektryczne, niestety nie mam podciagnietej orginalnej instalacji i puscilem swoja nowa, bezpieczniki guziczki, no i nie wpiolem sie w alaram wiec teraz nie weim czy da rade załozyc domykacz elektrycznych szyb ?

No pewnie, że da radę. Spójrz na schemat, moduł wstawiasz w obwód przewodu "zamykającego".